[發明專利]汽車沖壓生產線與廢料線聯鎖控制保護裝置及方法

在審

• 申請號: 201410854637.7
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104834262A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 黃崇安;安聰慧;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車沖壓生產線與廢料線聯鎖控制保護裝置，其特征在于包括控制汽車沖壓生產線運轉的生產線PLC控制器(1)、控制廢料線運轉的廢料線PLC控制器(2)、安裝在廢料線上的接近開關(3)及故障輸出繼電器J，接近開關(3)的輸出端和廢料線PLC控制器(2)的輸入端相連，廢料線PLC控制器(2)的輸出端和故障輸出繼電器J的驅動端相連，控制廢料線通斷電的廢料線接觸器KM和所述的故障輸出繼電器J的常閉觸點開關KA串聯連接，該串聯電路的兩端分別和所述的生產線PLC控制器(1)相連。

2.根據權利要求1所述的汽車沖壓生產線與廢料線聯鎖控制保護裝置，其特征在于所述的廢料線有三條，分別為1號廢料線、2號廢料線和3號廢料線，1號廢料線上安裝有1號接近開關(31)，2號廢料線上安裝有2號接近開關(32)，3號廢料線上安裝有3號接近開關(33)，1號接近開關(31)、2號接近開關(32)及3號接近開關(33)的輸出端分別和所述的廢料線PLC控制器(2)的輸入端相連，控制1號廢料線通斷電的1號廢料線接觸器KM1、控制2號廢料線通斷電的2號廢料線接觸器KM2及控制3號廢料線通斷電的3號廢料線接觸器KM3和所述的故障輸出繼電器J的常閉觸點開關KA串聯連接后再和所述的生產線PLC控制器(1)相連。

3.一種如權利要求1或2所述的汽車沖壓生產線與廢料線聯鎖控制保護裝置的聯鎖控制保護方法，其特征在于所述的接近開關(3)檢測所述的廢料線上是否有廢料堆積，接近開關(3)的輸出信號輸送給所述的廢料線PLC控制器(2)，廢料線PLC控制器(2)內有計時器，當所述的廢料線正常運轉時，接近開關(3)的輸出信號在高電平和低電平之間以一定時間來回轉換，當廢料線發生堵轉時，接近開關(3)的輸出信號長時間為高電平或低電平，廢料線PLC控制器(2)一旦檢測到接近開關(3)為高電平或低電平的時間超過設定值時，則廢料線PLC控制器(2)發出控制信號給所述的故障輸出繼電器J的驅動端，驅動故障輸出繼電器J，使故障輸出繼電器J的常閉觸點開關KA斷開，這時所述的串聯電路處于斷路狀態，所述的廢料線接觸器KM因失電而斷開，則廢料線停止開作，同時所述的生產線PLC控制器(1)檢測到所述的串聯電路為斷路狀態后，輸出控制信號給生產線(4)，使生產線(4)也停止工作。

4.根據權利要求3所述的聯鎖控制保護方法，其特征在于所述的汽車沖壓生產線與廢料線聯鎖控制保護裝置中涉及到的所述的廢料線有三條，分別為1號廢料線、2號廢料線和3號廢料線，1號廢料線上安裝有1號接近開關(31)，2號廢料線上安裝有2號接近開關(32)，3號廢料線上安裝有3號接近開關(33)，1號接近開關(31)、2號接近開關(32)及3號接近開關(33)的輸出端分別和所述的廢料線PLC控制器(2)的輸入端相連，控制1號廢料線通斷電的1號廢料線接觸器KM1、控制2號廢料線通斷電的2號廢料線接觸器KM2及控制3號廢料線通斷電的3號廢料線接觸器KM3和所述的故障輸出繼電器J的常閉觸點開關KA串聯連接后再和所述的生產線PLC控制器(1)相連；所述的聯鎖控制保護方法為：所述的1號接近開關(31)、2號接近開關(32)及3號接近開關(33)分別檢測1號廢料線、2號廢料線及3號廢料線上是否有廢料堆積，三個接近開關的輸出信號分別輸送給所述的廢料線PLC控制器(2)，廢料線PLC控制器(2)只要檢測到有一路接近開關的輸出信號為高電平或低電平的時間超過設定值，則廢料線PLC控制器(2)發出控制信號驅動所述的故障輸出繼電器J，使故障輸出繼電器J的常閉觸點開關KA斷開，則1號廢料線接觸器KM1、2號廢料線接觸器KM2及3號廢料線接觸器KM3均因失電而斷開，三條廢料線均停止開作，同時所述的生產線PLC控制器(1)輸出控制信號給生產線(4)，使生產線(4)也停止工作。