[發明專利]大齒向修形量齒輪及其加工方法

有效

• 申請號: 201410854562.2
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104653749A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 顏力;劉忠偉;文超
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;B23P15/14
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本發明涉及一種齒輪及其加工方法，尤其適用于齒面嚙合錯位量大的懸臂安裝的硬齒面大齒向修形量漸開線圓柱齒輪。

背景技術

鐵路機車牽引齒輪及工程機械領域經常使用到主動齒輪懸臂安裝嚙合傳動，這種結構簡單可靠，但是隨著機車牽引噸位的逐年提升，牽引齒輪的嚙合錯位量越來越大，為了齒面均載勢必增加齒輪的修形量。傳統的設計和加工方法是首先設計出具有恒定變位系數和公法線的基本齒面，然后進行齒向修形設計，加工時通過滾齒實現基本齒面，熱處理后通過磨齒實現齒向修形，過大的修形量使得齒面磨削量增加，帶來的負面影響是齒面硬度降低、磨齒凸臺和齒面層深不夠，這些均是行業內公認的降低齒輪強度及壽命的主要危害因素。

發明內容

本發明的第一目的是提供一種能夠減少齒輪的齒向磨削修形量，從而避免由磨齒量大而產生齒面硬度降低、磨齒凸臺和齒面層深不夠等缺陷的大齒向修形量齒輪。

本發明的第二目的是提供一種能夠減少齒輪的齒向磨削修形量，從而避免由磨齒量大而產生齒面硬度降低、磨齒凸臺和齒面層深不夠等缺陷的大齒向修形量齒輪的加工方法。

實現上述第一目的的技術方案為：一種大齒向修形量齒輪，齒數為z、模數為m、齒寬為b和壓力角為α，所述大齒向修形量齒輪上端面齒形的變位系數為x，所述大齒向修形量齒輪上端面齒形的公法線為W，所述大齒向修形量齒輪上端面齒形的的公法線W按如下公式Ⅰ和Ⅱ確定：

W＝mcosα·[π(k-0.5)+z·invα]+2xmsinα????(Ⅰ)，

公式Ⅱ中，k值按四舍五入取整數；

所述大齒向修形量齒輪距上端面距離為a處截面齒形的變位系數為x_a、所述大齒向修形量齒輪距上端面距離為a處截面齒形的公法線為W_a，

當c＜d，x_a和W_a分別滿足公式Ⅲ、公式Ⅳ：

xa=z2tanαarcsin(bs1-2acbmz)-π4tanα---(III),]]>

Wa=W-2acbcosα---(IV),]]>

當c≥d，x_a和W_a分別滿足公式Ⅴ、公式Ⅵ：