[發(fā)明專利]一種鎖銷式同步環(huán)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410854012.0
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104500611A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋仁軍
• 申請（專利權(quán)）人: 瀘州長江機械有限公司
• 主分類號: F16D23/04
• 分類號: F16D23/04
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51227
• 代理人: 彭立瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于重型載貨汽車變速箱的同步器，具體涉及變速箱同步器上的鎖銷式同步環(huán)。

背景技術(shù)

在汽車變速箱中，同步器的作用是在汽車換檔過程中將被聯(lián)接的齒輪達到同等轉(zhuǎn)速時再進行嚙合，避免不同轉(zhuǎn)速齒輪直接嚙合時產(chǎn)生沖擊。同步器是改善汽車換擋性能，使不同轉(zhuǎn)速的主軸同步，傳遞發(fā)動機輸出扭矩的主要零部件，而同步環(huán)是同步器的重要部件。

目前鎖銷式同步環(huán)的錐面大多采用在基體上粘結(jié)碳摩擦材料，以獲得較高的平均摩擦系數(shù)。碳摩擦材料雖然有摩擦系數(shù)高、耐磨性好的優(yōu)點，但由于重型載貨汽車變速器工作條件惡劣，同步器熱負荷大，工作溫度高，短時間摩擦面溫度可達300℃以上，可能導致摩擦材料脫落，使同步器失效，并由于瞬間應(yīng)力，導致同步環(huán)斷裂，引發(fā)事故。

作為一種改進，市面上出現(xiàn)了一種鉬-鋼摩擦副的同步器，在螺紋槽的表面噴鉬，可以提高摩擦系數(shù)，但是這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品在螺紋棱角處噴涂鉬層粘結(jié)不可靠容易脫落。

作為進一步的改進，市面上又出現(xiàn)了第3種同步器，即新型鉬-鋼摩擦副同步器。其油槽為縱向油槽，具有摩擦系數(shù)高、耐磨損，且摩擦層不易脫落的特點。但是這種縱向油槽雖然解決了鉬層在棱角處易脫落的問題，但是由于油槽的寬度較寬，一般在5-7mm，深度較淺，一般為0.3-0.6mm，槽寬和槽深比為10-18，槽寬與槽距比為50-60％。致使該結(jié)構(gòu)的錐面有效摩擦面(工作時與偶件的接觸面積)占整個錐面的比例較低，一般在40-50％，與改進前的噴鉬摩擦面相比，摩擦面的摩擦系數(shù)、摩擦性能(摩擦力矩)基本沒有變化，對于重型載貨汽車來說，仍然不能滿足其惡劣的工作環(huán)境要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種耐磨、耐高溫、適用于重載環(huán)境的鎖銷式同步環(huán)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：所述同步環(huán)錐面的每個軸向油槽寬2.5～4.5mm，槽深0.7～1.1mm；槽寬和槽深比為2-7，槽寬與槽距比為0.35-0.45，油槽兩側(cè)角度20°～45°。由于油槽寬度變窄，深度變深，同步環(huán)錐面上形成數(shù)量眾多的軸向油槽，如一般在40～100個。錐面有效摩擦面(工作時與偶件的接觸面積)與整個錐面積的比例較高，一般在55％-65％，提高了同步環(huán)的承載能力，同時也增加了摩擦副的摩擦力矩，增加了同步環(huán)的同步容量。另外，雖然油槽寬度變窄40％左右，但因為槽深增加將近1倍，所以提高了同步環(huán)的排油能力，改善了摩擦副的散熱性，能迅速帶走摩擦面產(chǎn)生的熱量。而且由于接觸面積增加了，錐面磨損較慢，提高了同步環(huán)的使用壽命，因此特別適合重型載貨汽車的工作要求。

進一步的改進是：所述的同步環(huán)錐面噴鉬厚度為0.1～0.2mm。此鉬層厚度既保證同步環(huán)具有良好的耐磨性和較長的使用壽命，又有良好經(jīng)濟性。

進一步的改進是：所述軸向油槽沿內(nèi)錐面均勻分布。均勻分布的油槽便于加工，且使同步環(huán)錐面與結(jié)合齒錐面具有較佳的接觸面。

本發(fā)明的效果在于：

1、換擋性能提升

具有窄、深縱向油槽的同步環(huán)，可提高平均摩擦系數(shù)和摩擦力矩，增加同步環(huán)的同步容量，改善同步器換檔性能。

2、可靠性增加、使用壽命提高

具有窄、深縱向油槽的同步環(huán)，由于排油散熱性能更好，同步器摩擦副不易燒蝕，可靠性增加了。同時，由于增加了接觸面積，錐面磨損較慢，提高了同步器使用壽命，更好的滿足了重型載貨汽車變速箱同步器的使用要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明高檔位同步環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的Y-Y剖視圖。

圖3是圖1的A部放大圖。

圖4是圖3的B部放大圖。

圖5是本發(fā)明低檔位同步環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的Z-Z剖視圖。

圖7是現(xiàn)有技術(shù)的同步環(huán)結(jié)構(gòu)。

圖中：1、同步環(huán)端面；2、調(diào)節(jié)限位孔；3、連接孔；4、軸向油槽；5、同步環(huán)錐面；6、接合槽；7、刮油槽；8、螺紋槽。

θ：油槽兩側(cè)角度；C、槽深；D、槽寬；E、槽距；L、槽長。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述：