[發明專利]一種基于渦噴發動機的除冰雪裝置有效
| 申請號: | 201410853911.9 | 申請日: | 2014-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN104711951A | 公開(公告)日: | 2015-06-17 |
| 發明(設計)人: | 周星;吳晴;徐忠新;劉傳超;榮海春 | 申請(專利權)人: | 中國電子科技集團公司第三十八研究所 |
| 主分類號: | E01H5/10 | 分類號: | E01H5/10 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 230001 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 噴發 動機 冰雪 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于機械裝置技術領域,尤其涉及到一種基于渦噴發動機的除冰雪裝置。
背景技術
冬季氣溫較低,降雪天氣較多,積雪問題十分普遍;由于晝夜溫差,積雪融化后再度結成冰,對道路、交通、房屋等的危害十分嚴重。
目前,除冰雪技術主要有機械式、化學式、熱力式及主熱式等方法。機械法通過鏟、刮等方式可以快速清除開闊區域的冰雪,但對于特殊路段、狹窄區域等無能力為;化學法通過鹽類或醇類融雪劑清除冰雪,但效率較低,且鹽類融雪劑具有腐蝕性,長期使用對清除區域造成破壞性影響;熱力法主要通過對積冰雪區域噴灑熱水或熱融雪劑溶液達到清除冰雪的目的,但熱水受到水量的限制,熱融雪劑溶液同樣有腐蝕危險;主熱法通過在可能積冰雪的區域預埋或預置熱源的方式主動地清除冰雪,但目前的道路、房屋等推廣該方法難度巨大,且能耗高,易造成浪費。
發明內容
為了解決當前除冰雪技術的不足,特別是適用于核心區域、道路與交通的防冰雪積壓要求,發明了一種基于微型渦噴發動機的除冰雪裝置,通過渦輪發動機高速、高熱量的尾氣直噴方法清除冰雪,同時還實現熱力導向機構的導流角度的可調性。
本發明是通過以下技術方案實現的:一種基于渦噴發動機的除冰雪裝置,其包括渦噴發動機(100)、導流機構(10)、導流角度調節機構(101),其中:
渦噴發動機(100),其作為熱力產生機構,設置有用于噴出熱力的噴管(102),噴管(102)的側壁上開設有腰字孔,腰字孔的圓心位于噴管(102)的中心線上,腰字孔的弧形朝向指向噴管(102)遠離渦噴發動機(100)的一端上;
導流機構(10),其為熱力導向機構,導流機構(10)包括固定在噴管(102)外的柱狀安裝部(109)和喇叭口形狀的導流部(110);安裝部(109)開設有與腰字孔相對應的安裝孔(111),安裝部(109)通過至少一個緊固件(106)同時鎖附在腰字孔與安裝孔(111)上而固定在噴管(102)外;導流部(110)固定在安裝部(109)上;
導流角度調節機構(101),其用于調節導流機構(10)的導流角度,安裝部(109)、腰字孔、安裝孔(111)、至少一個緊固件(106)構成導流角度調節機構(101)的主要部件;導流角度調節機構(101)通過至少一個緊固件(106)調整腰字孔與安裝孔(111)的相對位置,使得安裝部(109)相對噴管(102)轉動而帶動導流部(110)改變相對噴管(102)的導流角度。
作為上述方案的進一步改進,導流角度調節機構(101)還包括兩個卡槽(107)、與兩個卡槽(107)相對應的兩個蓋板(103)、與兩個蓋板(103)相對應的兩個彈性件(104);兩個卡槽(107)設置在導流部(110)的相對兩側上并以安裝孔(111)為中心呈對稱設置;蓋板(103)活動收容在相應卡槽(107)內并在活動時由卡槽(107)導引,蓋板(103)的一端與相應彈性件(104)的一端固定;彈性件(104)的另一端固定在導流機構(10)上,彈性件(104)處于壓縮形變狀態,蓋板(103)的另一端延伸出卡槽(107)抵達導流部(110)與噴管(102)的交界處上方而將噴管(102)與導流機構(10)之間的間隙封閉。
作為上述方案的進一步改進,彈性件(104)為彈簧。
作為上述方案的進一步改進,導流部(110)相對噴管(102)的導流角度指導流部(110)俯仰±30°于噴管(102)。
作為上述方案的進一步改進,緊固件(106)為蝶形螺母。
作為上述方案的進一步改進,渦噴發動機(100)設置有至少一個空氣濾(2)的發動機殼(9)以及安裝在發動機殼(9)內的進氣機匣(3)、至少一級壓縮機構、燃燒室(14)、燃氣渦殼(6)、至少一級導向器機構、至少一級轉子機構、中心旋轉軸(15)、后軸承支撐機匣(11);進氣機匣(3)、至少一級壓縮機構、燃燒室(14)、燃氣渦殼(6)、至少一級導向器機構、至少一級轉子機構依次沿中心旋轉軸(15)安裝且均以中心旋轉軸(15)為中心軸對稱安裝,后軸承支撐機匣(11)安裝在至少一級轉子機構后端,噴管(102)位于后軸承支撐機匣(11)后端;空氣經過空氣濾(2)進入進氣機匣(3),經過至少一級壓縮機構進行增壓,進入燃燒室(14)燃燒,燃燒后的氣體經由燃氣渦殼(8)經過至少一級導向器機構及至少一級轉子機構后,形成具有一定溫度與速度的氣體交由導流機構(10)進行導流除雪。
進一步地,該具有一定溫度與速度的氣體為900K、0.5Ma的高溫高速氣體。
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