[發明專利]城市交通運轉橋

在審

• 申請號: 201410853702.4
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN104631248A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 朱永彪
• 申請（專利權）人: 張成珍
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01D1/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

一、技術領域

本發明是一種城市交通運轉橋。

二、背景技術

根據本人長期在城市的生活經驗研究而成。

三、發明內容

該發明的目的?

城市交通運轉橋，防止交通擁擠，改善城市交通狀況。使車輛和行人不再因等候紅綠而煩惱，減少交通事故，節省人們的出行時間，提高日常工作效率。

該發明的技術方案

城市交通運轉橋，其特征為：運轉橋整體呈圓柱體形，使用部分設計為上下兩層轉盤；上層置于地平面；下層置于地平面以下。

可設計成棱柱體、或棱臺體、或圓臺體、或由這些集合體相互組合而成的形體。

車行軌道在路面以下設計一傾斜路面與地平面相連接，另一端與下層轉盤連接。

上層沿轉盤內外邊沿設計承重梁，上層轉盤的平面設計若干梁體承重；上下兩層之間設計有頂托梁的柱體。

上下兩層的中心部位，設計為花壇。

上層花壇的中央設計高架大燈；下層可利用梁柱作為載體進行照明設計。

除行人、行車道口外，環轉盤的內外邊沿都要設計防護欄。

利用圓柱體結構，將人車分開行走；人行走地面上的上層轉盤；車走地面一下的下層轉盤，各行其道。

該運轉橋也可在地面以上設計。

該運轉橋可設計為多層結構運轉。

內容簡介

1.城市交通運轉橋整體呈圓柱體，分上下兩個層面，上層面為人行道，下層為機動車行走的轉盤。

2.上層處于地表面，下層處于地表面以下，其深度根據行車需要設計。上層轉盤平面，設計若干承重梁體。

3.上下兩轉盤之間，沿轉盤內外邊沿，設計有若干頂梁柱，頂托上層轉盤的梁體。

4.上下兩轉盤的中心部位，設計為花壇。上層花壇的中央，設計高架大燈，為四周照明。下層的照明，可利用梁體進行設計安裝。

5.在中央花壇的四周及轉盤的外緣，除道口外，都設計有防護欄。

6.車行道地平面與轉盤連接處，設計有傾斜路段。

該發明的有益效果

本發明可緩解城市交通堵塞擁擠問題，使交通暢通。人和車都不需要等候紅綠燈，節省出行時間，提高辦事效率，防止交通事故發生。?讓人們不再忍受等車之苦。

四、附圖說明

圖1機動車行走轉盤的平面示意圖。其中：1機動車行車道；2中心線；3中心花壇；4機動車行道；6支柱。

圖2人行道行走轉盤的平面示意圖。其中：1機動車行車道；2中心線；3中心花壇；5人行道；6支柱；7轉盤人行道；15車行道上部空間；16車行道的頂部橋梁。

圖3城市交通運轉橋整體結構示意圖。其中：1機動車行車道；2中心線；3中心花壇；4機動車行道；5道路人行道；6支柱；7轉盤人行道；8外柱及外墻體；9內支柱體；15車行道上部空間；16車行道的頂部橋梁。

圖4城市交通運轉橋截面結構示意圖。其中：1機動車行車道；3中心花壇；4機動車行道；5人行道；7轉盤人行道；8外柱及外墻體；9內支柱體；10地平面。

圖5單個人行道及車行道橫截面結構示意圖。其中：1機動車行道；5道路人行道；10地平面；11外土層；12內墻面；13人行道防護欄；14地面以下。

五、具體實施方式

1.在城市路口交匯處向下開挖至設計要求的位置。

2.在開挖處的底面設計施工一轉盤，并設計施工若干頂梁柱。

3.設計開挖一傾斜面，與路面行車道相連。

4.在頂梁柱頂設計若干橫梁，并于橫梁上設計一平面，在該平面上覆土層與地面持平，并設計防護欄及照明設備。