[發明專利]具有EGR超壓保護的發動機系統在審
| 申請號： | 201410853422.3 | 申請日： | 2014-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN104763557A | 公開（公告）日： | 2015-07-08 |
| 發明（設計）人： | D·班德約帕德亞;K·E·莫拉維克;M·B·格茨克 | 申請（專利權）人： | 電動內燃機公司 |
| 主分類號： | F02M25/07 | 分類號： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人： | 蘇娟;尹景娟 |
| 地址： | 美國伊*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 egr 保護 發動機 系統 | ||
1.一種用于至少具有第一缸和第二缸的發動機的發動機系統，發動機系統包括：
第一排放歧管，其流體地連接至第一缸；
第二排放歧管，其流體地連接至第二缸；
再循環通道，其從第一排放歧管延伸至第一缸和第二缸中的至少一個；
限流孔，其將第一排放歧管連接至第二排放歧管；
壓力釋放通道，其從第一排放歧管延伸；和
閥，其設置在壓力釋放通道內并且能夠運動以選擇性地減小第一排放歧管的背壓。
2.根據權利要求1所述的發動機系統，其中，再循環通道從第一排放歧管延伸至第一缸和第二缸兩者。
3.根據權利要求1所述的發動機系統，其中：
發動機還至少具有第三缸和第四缸；
再循環通道是第一再循環通道；
限流孔是第一限流孔；
壓力釋放通道是第一壓力釋放通道；
閥是第一閥；并且
發動機系統還包括：
第三排放歧管，其流體地連接至第三缸；
第四排放歧管，其流體地連接至第四缸；
第二再循環通道，其從第一排放歧管延伸至第三缸和第四缸中的至少一個；
第二限流孔，其將第三排放歧管連接至第四排放歧管；
第二壓力釋放通道，其從第三排放歧管延伸；和
第二閥，其設置在第二壓力釋放通道內并且能夠運動以選擇性地減小第三排放歧管的背壓。
4.根據權利要求3所述的發動機系統，還包括：
第一進氣歧管，其連接第一缸和第二缸；和
第二進氣歧管，其連接第三缸和第四缸，
其中：
第一再循環通道流體地連接至第一進氣歧管；并且
第二再循環通道流體地連接至第二進氣歧管。
5.根據權利要求1所述的發動機系統，其中：
發動機還至少具有第三缸和第四缸；
限流孔是第一限流孔；
壓力釋放通道是第一壓力釋放通道；
閥是第一閥；
發動機系統還包括：
第三排放歧管，其流體地連接至第三缸；
第四排放歧管，其流體地連接至第四缸；
第二限流孔，其將第三排放歧管連接至第四排放歧管；
第二壓力釋放通道，其從第三排放歧管延伸；和
第二閥，其設置在第二壓力釋放通道內并且能夠運動以選擇性地減小第三排放歧管的背壓；并且
再循環通道并行地連接至第一排放歧管和第三排放歧管。
6.根據權利要求1所述的發動機系統，還包括連接在第二排放歧管的下游的渦輪增壓器，其中，壓力釋放通道從第一排放歧管延伸至渦輪增壓器。
7.根據權利要求1所述的發動機系統，還包括連接在第二排放歧管的下游的渦輪增壓器，其中，壓力釋放通道從第一排放歧管延伸至渦輪增壓器下游的位置。
8.根據權利要求1所述的發動機系統，還包括：
高壓渦輪增壓器，其連接在第二排放歧管的下游；和
低壓渦輪增壓器，其連接在高壓渦輪增壓器的下游，
其中，壓力釋放通道從第一排放歧管延伸至高壓渦輪增壓器下游且低壓渦輪增壓器上游的位置。
9.根據權利要求1所述的發動機系統，還包括：
高壓渦輪增壓器，其連接在第二排放歧管的下游；和
低壓渦輪增壓器，其連接在高壓渦輪增壓器的下游；
其中，壓力釋放通道從第一排放歧管延伸至低壓渦輪增壓器下游的位置。
10.根據權利要求1所述的發動機系統，還包括：
再循環控制閥，其設置在再循環通道中；和
冷卻器，其設置在再循環通道中，其中，再循環控制閥位于冷卻器的下游，其中：
閥是能夠在通流位置和阻流位置之間運動的釋放控制閥；并且
發動機系統還包括控制器，控制器與釋放控制閥連通并且能夠使釋放控制閥基于再循環控制閥的位置運動。
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