[發(fā)明專利]在列車上使用的液冷電機

有效

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• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104578594B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 張世珞;張世運;唐亞平;劉羽
• 申請（專利權）人: 武漢唯特特種電機有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K9/18
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

本發(fā)明涉及在列車上使用的液冷電機，它包括電機及其內部的液冷系統(tǒng)、風冷系統(tǒng)，所述液冷系統(tǒng)的進液口、出液口分別與風冷系統(tǒng)的出液口、進液口聯(lián)通，形成循環(huán)回路，所述風冷系統(tǒng)包括風冷式熱交換器，風冷式熱交換器設置在列車車廂外部。本發(fā)明液冷電機包括電機、液冷系統(tǒng)、風冷系統(tǒng)，液冷系統(tǒng)與風冷系統(tǒng)形成循環(huán)回路，所述風冷系統(tǒng)中的風冷式熱交換器設置在列車車廂外部，列車行進時產生的風可為冷卻液降溫，因此，本發(fā)明液冷電機可在沒有水源或較大的水箱列車上使用。

技術領域

本發(fā)明涉及電機，具體涉及液冷電機，特別是在列車上使用的液冷電機。

背景技術

電機在很多技術領域都有應用，無論是交、直流電機還是三相電機，在運轉的過程中，都或多或少會產生余熱，余熱的產生對電機的性能有所影響，但更重要地是會使電機的使用壽命縮短。因此，人們發(fā)明了液冷電機，如水冷電機，水冷電機通過電機內部的水冷系統(tǒng)，將電機內部的熱量通過冷卻水帶出電機。

目前的水冷電機結構較為簡單，對電機外部的冷卻水一般自然冷卻的方式，這需要水源或較大的水箱，但這是列車上無法滿足的條件，因此，目前列車上沒有使用液冷電機。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種在列車上使用的液冷電機。

本發(fā)明為解決上述提出的問題所采用解決方案為：

在列車上使用的液冷電機，它包括電機及其內部的液冷系統(tǒng)，所述液冷電機還包括風冷系統(tǒng)，所述液冷系統(tǒng)的進液口、出液口分別與風冷系統(tǒng)的出液口、進液口聯(lián)通，形成循環(huán)回路；所述風冷系統(tǒng)包括風冷式熱交換器，風冷式熱交換器設置在列車車廂外部。

上述方案中，所述風冷系統(tǒng)還包括水泵，水泵設置在所述循環(huán)回路上。

上述方案中，所述風冷系統(tǒng)還包括水箱，水箱、水泵設置在所述循環(huán)回路上，水箱上設有注液口。

上述方案中，所述循環(huán)回路上設有排氣口，排氣口上設有排氣閥。

上述方案中，所述風冷式熱交換器包括多個翅片和多個散熱管，各翅片之間平行排列，翅片水平且平行于列車行進方向；各散熱管之間平行排列，散熱管垂直于翅片；翅片套在散熱管上。

上述方案中，所述風冷式熱交換器的外側設有一排導風板和用于支撐導風板的支架，各導風板的軸與導風板支架鉸接，各導風板之間聯(lián)動，導風板的兩側設有擋位；所述導風板垂直于水平面。

本發(fā)明具有以下特點：

1、本發(fā)明液冷電機包括電機、液冷系統(tǒng)、風冷系統(tǒng)，液冷系統(tǒng)與風冷系統(tǒng)形成循環(huán)回路，所述風冷系統(tǒng)中的風冷式熱交換器設置在列車車廂外部，列車行進時產生的風可為冷卻液降溫，因此，本發(fā)明液冷電機可在沒有水源或較大的水箱列車上使用。

2、所述風冷系統(tǒng)還包括水泵，為冷卻液的循環(huán)提供動力。

3、所述風冷系統(tǒng)還包括水箱，可提高用水量，有利于冷卻液冷卻。

4、翅片水平且平行于列車行進方向，散熱管垂直于翅片；有利于散熱器散熱且不增加列車的風阻。同時，列車行駛時產生的風可以掃過所有的翅片表面，有利于風冷熱交換。

5、風冷式熱交換器的外側設有一排導風板，在列車低速行進或風小時，導風板在風的作用在擋位之間擺動，并將風導向風冷式熱交換器方向，擴大的風面的面積，有利于風冷熱交換。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例結構示意圖。

圖2為風冷式熱交換器的結構示意圖。

圖3為風冷式熱交換器和導風板的結構示意圖。

圖4為導風板的工作原理示意圖。