[發明專利]雙路壓力系統及其均壓裝置、雙活塞缸設備和提升系統

有效

• 申請號: 201410852681.4
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104500486A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 黃杰
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B20/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本發明涉及液壓設備領域，具體而言，涉及一種雙路壓力系統及其均壓裝置、雙活塞缸設備和起重機的配重提升系統。

背景技術

在現有的汽車起重機的配重提升雙活塞缸設備中，實現雙活塞缸的壓力同步主要有兩種形式。一種是兩個電比例換向閥分別控制兩個油缸，通過調節比例閥的控制電流值來實現雙缸的同步，另一種是在開關式換向閥與配重油缸之間接入簡單的分流集流閥。

兩個電比例換向閥分別控制兩個油缸存在以下問題：兩個電比例換向閥分別控制兩個油缸相當于兩個單獨的液壓分系統，在出現配重提升和下降不同步情況時，系統不能自動調節，易出現速度快的一個油缸提前到達行程終點并持續摒壓的情況，較容易較損傷系統元件(油缸密封件和活塞桿等)，甚至造成配重提升油缸因超負荷而斷裂等安全事故；兩個電比例換向閥的控制電流值都是在控制器界面上進行設置，且在配重控制遙控器上存在可分別操作兩個比例閥的旋鈕，故在起重機使用過程中，用戶會私自設置參數和單動操作配重油缸，人為的不熟練和失誤等情況易導致錯誤設置和錯誤操作，更易造成配重油缸不同步引起地安全事故。

由一個開關式換向閥同時控制兩根油缸，在換向閥與配重油缸之間接入簡單的分流集流閥，因該系統的同步性能主要依靠分流集流閥的分流精度。但在出現提升動作不同步時，提升速度快的油缸提前到行程終點時，不能實現流量自調節，易產生高壓摒壓，且在配重下放動作不同步時，不能有效對下降腔進行補油。同時該系統中采用的內泄式單向平衡閥不能有效排除分流集流閥產生的背壓對閥芯動作的影響，更易導致不同步情況的發生。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種雙路壓力系統及其均壓裝置、雙活塞缸設備和起重機的配重提升系統，以解決現有技術中的雙活塞缸設備難以實現壓力同步的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種用于雙路壓力系統的均壓裝置，包括流量控制閥，流量控制閥包括第一入口、第二入口和低壓口，第一入口與雙路壓力系統的第一壓力支路連通，第二入口與雙路壓力系統的第二壓力支路連通，低壓口與雙路壓力系統的泄壓端連通，流量控制閥包括連接第二入口和低壓口的第一工作位置和連接第一入口和低壓口的第二工作位置。

進一步地，流量控制閥還包括第一入口和第二入口均截止的第三工作位置。

進一步地，流量控制閥內的連通通道上設置有阻尼器。

進一步地，流量控制閥還包括壓力補償口，壓力補償口與雙路壓力系統的高壓端連接，當流量控制閥處于第一工作位置時，壓力補償口與第一入口連接，當流量控制閥處于第二工作位置時，壓力補償口與第二入口連接。

進一步地，均壓裝置還包括壓力補償器，壓力補償器的入口與高壓端連接，壓力補償器的出口與壓力補償口連接。

進一步地，流量控制閥還包括壓力入口和壓力出口，壓力入口與高壓端連接，壓力出口與壓力補償器連接，當流量控制閥處于第一工作位置或第二工作位置時，壓力入口與壓力出口均連接。

進一步地，壓力補償器還包括回油口，壓力補償器包括連接壓力補償器的入口和壓力補償器的出口的第一壓力補償位置和連接壓力補償器的入口、壓力補償器的出口和回油口的第二壓力補償位置。

進一步地，壓力補償器的控制端與高壓端連接，壓力補償器根據高壓端的壓力而確定其處于第一壓力補償位置或第二壓力補償位置。

進一步地，均壓裝置還包括控制部，控制部與流量控制閥的換位控制端連接，控制部根據第一壓力支路和第二壓力支路間的壓力差而控制換位控制端使得流量控制閥處于第一工作位置或第二工作位置。

進一步地，均壓裝置還包括第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，第一壓力傳感器設置在第一壓力支路上，第二壓力傳感器設置在第二壓力支路上，控制部電連接第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，控制部與流量控制閥的換位控制端電連接。

進一步地，流量控制閥還包括壓差補償部，壓差補償部與流量控制閥的控制端連接，當第一壓力支路和第二壓力支路間的壓力差處于壓差補償部的補償范圍內時，流量控制閥不變化工作位置。

根據本發明的另一個方面，還提供了一種雙路壓力系統，包括第一壓力支路和第二壓力支路，雙路壓力系統還包括上述的均壓裝置。

進一步地，雙路壓力系統還包括分流集流閥，分流集流閥的入口與雙路壓力系統的高壓端連接，分流集流閥的兩個出口分別與第一壓力支路和第二壓力支路連接。

進一步地，雙路壓力系統還包括：第一安全溢流閥，連接第一壓力支路和雙路壓力系統的泄壓端；第二安全溢流閥，連接第二壓力支路和泄壓端。