[發明專利]一種柴油機用金屬碳煙微粒過濾器

在審

• 申請號: 201410852304.0
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104632329A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 韓昭;戢廷;廖繽;孟德寬
• 申請（專利權）人: 江西寶安新材料科技有限公司;韓昭
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 喻尚威

1.一種柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，包括外殼、設置在所述外殼內的一端面朝向進氣側組件的氧化催化劑的柱狀載體，所述氧化催化劑用于將柴油機排氣中的NO催化氧化還原為N₂O，其特征在于：

所述氧化催化劑的柱狀載體朝向出氣側組件的另一端面外設有包括金屬絲網柱狀載體的金屬絲網型碳煙微粒過濾器，所述金屬絲網型碳煙微粒過濾器在所述氧化催化劑將柴油機排氣中的NO催化氧化還原為N₂O所提供的催化燃燒條件下，先將碳煙PM過濾或截留后在催化劑的作用下進行催化氧化和催化燃燒，使碳煙PM中的可溶性有機成分SOF部分氧化成CO₂和H₂O，減小碳煙PM的尺寸，同時進行催化燃燒，消除其毒性和危害的因素，有效解決碳煙PM超標問題。

2.如權利要求1所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述金屬絲網柱狀載體是采用絲網孔隙率為30目～100目、直徑為0.1mm、波紋高度為1.0mm～2.1mm、波紋寬度為1.2mm～2.0mm的310S不銹鋼絲波紋網卷制成300目～400目的金屬絲網柱狀載體。

3.如權利要求1所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述金屬絲網型碳煙顆粒過濾器，還包括采用電泳沉積法制備在所述金屬絲網柱狀載體表面的高粘結度的底膜，以及涂覆在所述高粘結度的底膜上的碳煙催化燃燒催化劑涂層。

4.如權利要求3所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述高粘結度的底膜是三氧化二鋁Al₂O₃膜。

5.如權利要求3所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述碳煙催化燃燒催化劑涂層是含氧化鉀的銅基復合氧化物碳煙催化燃燒催化劑涂層，是鈣鈦礦型銅基復合氧化物碳煙催化燃燒催化劑涂層和非鈣鈦礦型銅基復合氧化物碳煙催化燃燒催化劑涂層中的一種。

6.如權利要求1所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述氧化催化劑的柱狀載體，是富含錫鋯固溶體催化劑的柱狀載體。

7.如權利要求6所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述氧化催化劑的柱狀載體，是300目～400目的堇青石蜂窩陶瓷柱狀載體，用84wt％～90wt％的堇青石、3wt％～5wt％的紅柱石、2wt％～5wt％的碳化硅和5wt％～6wt％的纖維碳球磨混合、再加入粘接劑、潤滑劑和水球磨混合后陳腐，再進行擠壓成型、表面干燥定型和高溫燒制而成；再在蜂窩孔的孔壁表面上涂覆氧化催化劑的活性涂層，經干燥、焙燒制成氧化催化劑。

8.如權利要求1所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述進氣側組件包括依次連接的發動機排氣管的過濾器進氣管、進氣擴張管、連接進氣擴張管的第一法蘭、固定所述氧化催化劑的柱狀載體的第一金屬檔圈，以及安裝在所述發動機排氣的進氣擴張管外壁的第一壓差傳感器，所述第一金屬檔圈與所述氧化催化劑的柱狀載體的外殼焊接固定。

9.如權利要求1所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述出氣側組件包括依次連接的連接出氣擴張管的第二法蘭、固定所述金屬絲網型碳煙微粒過濾器的金屬絲網柱狀載體的第二金屬檔圈、出氣擴張管，以及出氣管和安裝在出氣擴張管外壁的第二壓差傳感器，所述第二金屬檔圈與所述金屬絲網型碳煙微粒過濾器的金屬絲網柱狀載體的外殼焊接固定。

10.如權利要求1至9中任意一項的所述的柴油機用金屬碳煙微粒過濾器，其特征在于：

所述外殼是單層外殼和帶保溫層的雙層外殼中的一種；

所述外殼是SUS409鐵素體不銹鋼外殼和表面鍍鋁的普通鋼外殼中的一種。