[發明專利]汽車卷簾裝置的卷動控制機構

有效

• 申請號: 201410849319.1
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104806148A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 林永清;顏鴻名
• 申請（專利權）人: 皇田工業股份有限公司
• 主分類號: E06B9/68
• 分類號: E06B9/68
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

1.一種汽車卷簾裝置的卷動控制機構，是裝設于所述汽車卷簾裝置的一基座一端的蓋體內，且連接基座內的一卷動組件；其特征在于，所述卷動控制機構包含一單向傳動組件以及一阻尼組件，其特征在于：

所述單向傳動組件裝設于所述蓋體內，所述單向傳動組件包含一齒輪座、多個行星齒輪以及一傳動輪，齒輪座包含一連接端部、一軸桿部，以及一成形于連接端部與軸桿部之間的帶動部，連接端部連接所述卷動組件，帶動部中形成多個呈等角度分布的容置凹部，每兩相鄰容置凹部之間分別形成一限位部，所述限位部分別于其一側形成一伸向鄰側容置凹部的凸緣；

所述行星齒輪各包含一行星齒輪部與一位于行星齒輪部一端的齒輪軸部，多個所述行星齒輪分布設置于齒輪座的每一容置凹部中，行星齒輪能選擇性地在齒輪座上自轉和滑移，以及被凸緣卡抵而與齒輪座一同旋轉；

所述傳動輪包含一輪座與一位于輪座一端的傳動齒輪部，輪座中形成一內環齒輪槽，傳動齒輪部中形成一連通內環齒輪槽的樞接孔，傳動輪能旋轉地套設于齒輪座與所述齒輪座外圍的多個行星齒輪外側，多個所述行星齒輪分別與內環齒輪槽相嚙合，齒輪座的軸桿部通過傳動輪的內環齒輪槽且樞設于樞接孔中；

所述阻尼組件包含一從動齒輪以及一阻尼器，從動齒輪能旋轉地樞設于蓋體內，從動齒輪與傳動輪的傳動齒輪部相嚙合，阻尼器組設于蓋體內且連接從動齒輪，阻尼器能對從動齒輪提供旋轉阻力。

2.如權利要求1所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構，其特征在于，所述齒輪座的每一容置凹部各具有自連接端部朝向軸桿部方向呈兩階配置的一第一凹弧部與一第二凹弧部，第一凹弧部凸出于第二凹弧部外，第一凹弧部具有一朝向軸桿部的第一凹弧曲面，所述第二凹弧部具有一朝向軸桿部的第二凹弧曲面，所述行星齒輪的齒輪軸部位于容置凹部的第一凹弧部中且與第一凹弧曲面平滑接觸，行星齒輪的行星齒輪部位于第二凹弧部中，且行星齒輪部外緣與第二凹弧部的第二凹弧曲面之間具有一間隙，所述限位部的凸緣伸向第二凹弧部中，且凸緣能卡抵行星齒輪的行星齒輪部。

3.如權利要求1所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構，其特征在于，所述阻尼組件還包含一中心軸，中心軸穿設于所述蓋體內部，所述阻尼器套設于中心軸上。

4.如權利要求2所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構，其特征在于，所述阻尼組件還包含一中心軸，中心軸穿設于所述蓋體內部，所述阻尼器套設于中心軸上。

5.如權利要求1至4任一項所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構，其特征在于，所述從動齒輪的直徑大于傳動輪的傳動齒輪部的直徑。

6.如權利要求1至4任一項所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構，其特征在于，所述連接端部相對于帶動部的另一端具有一接合槽，接合槽用以連接卷動組件一端部插接組合。

7.如權利要求5所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構，其特征在于，所述連接端部相對于帶動部的另一端具有一接合槽，接合槽用以提供卷動組件的一端部插接組合。