[發(fā)明專(zhuān)利]變量柱塞液壓泵泵體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410849243.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104533782A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張祝;陳力航;周光永
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京薩伯工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B53/16
• 分類(lèi)號(hào): F04B53/16;F04B53/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變量柱塞液壓泵泵體。

背景技術(shù)

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，與其他泵相比，具有工作效率高、壓力高、使用壽命長(zhǎng)、流量調(diào)節(jié)便捷，單位功率重量小的特點(diǎn)，因此在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而目前使用的變量柱塞液壓泵泵體中，泵體體積大，集成度低，不能滿足現(xiàn)代液壓集成系統(tǒng)的需要，與現(xiàn)代的伺服變量不能有效結(jié)合，且單向進(jìn)油與出油，不僅工作效率低，還不能滿足系統(tǒng)的工作需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種變量柱塞液壓泵泵體，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

變量柱塞液壓泵泵體，包括泵體，其中，泵體上設(shè)置有用于安裝伺服閥的伺服閥安裝螺釘孔和用于安裝大閥體的閥體安裝螺釘孔，并在泵體上部設(shè)置有左側(cè)控制油道與右側(cè)控制油道，伺服閥回油通道設(shè)置在左側(cè)控制油道與右側(cè)控制油道之間，而泵體內(nèi)設(shè)置有一級(jí)進(jìn)油通道、二級(jí)進(jìn)油通道及三級(jí)進(jìn)油通道，且一級(jí)進(jìn)油通道、二級(jí)進(jìn)油通道及三級(jí)進(jìn)油通道依次連通，三級(jí)進(jìn)油通道與左側(cè)控制油道、右側(cè)控制油道連通，左側(cè)控制油道、右側(cè)控制油道分別與伺服閥回油通道連通；泵體上還設(shè)置有用于安裝伺服閥反饋桿的伺服閥反饋安裝孔，伺服閥上的反饋桿由伺服閥反饋安裝孔伸入泵體內(nèi)，并與變量缸上的安裝槽配合，將變量缸的運(yùn)行反饋給伺服閥，從而起到定點(diǎn)控制的作用；泵體內(nèi)還設(shè)置有用于容納變量缸體的變量缸體容腔，而變量缸體容腔兩側(cè)設(shè)置有用于支撐托起整個(gè)變量缸體的左側(cè)懸浮支撐槽和右側(cè)懸浮支撐槽，同時(shí)在泵體上設(shè)置有用于安裝月牙軸承的底部軸承安裝槽和頂部軸承安裝槽，而頂部軸承安裝槽上方設(shè)置有軸承安裝內(nèi)孔，軸承安裝內(nèi)孔內(nèi)安裝有圓柱滾子軸承，軸承擋圈槽設(shè)置在軸承安裝內(nèi)孔上方，圓柱滾子軸承通過(guò)安裝在軸承擋圈槽內(nèi)的擋圈限位，軸封安裝內(nèi)孔設(shè)置在軸承擋圈槽上方，其內(nèi)安裝有骨架油封，并通過(guò)安裝在軸封擋圈槽內(nèi)的擋圈限位。

在本發(fā)明中，泵體上設(shè)置有定位銷(xiāo)孔，且伺服閥安裝于泵體上，由插入定位銷(xiāo)孔內(nèi)的定位銷(xiāo)定位。

在本發(fā)明中，左側(cè)懸浮支撐槽與右側(cè)懸浮支撐槽內(nèi)安裝有耐磨環(huán)，用于支撐托起整個(gè)變量缸體。

在本發(fā)明中，變量缸體容腔上設(shè)置有左側(cè)密封槽與右側(cè)密封槽，且左側(cè)密封槽與右側(cè)密封槽內(nèi)分別安裝有斯特封，用于對(duì)變量缸體容腔的密封。

在本發(fā)明中，左側(cè)密封槽外圍設(shè)置有用于安裝密封端蓋的左側(cè)端蓋配合內(nèi)孔，且密封端蓋通過(guò)端蓋螺釘孔緊固。

在本發(fā)明中，右側(cè)密封槽外圍設(shè)置有用于安裝密封端蓋的右側(cè)端蓋配合內(nèi)孔，且密封端蓋通過(guò)端蓋螺釘孔緊固。

在本發(fā)明中，頂部軸承安裝槽上設(shè)置有用于對(duì)月牙軸承進(jìn)行限位的頂部軸承定位銷(xiāo)孔。

在本發(fā)明中，底部軸承安裝槽上設(shè)置有用于對(duì)月牙軸承進(jìn)行限位的底部軸承定位銷(xiāo)孔。

在本發(fā)明中，泵體頂部設(shè)置有用于鉚接泵銘牌的鉚接孔。

在本發(fā)明中，泵體上還設(shè)置有泵體安裝定位外圓與泵體安裝缺口，通過(guò)泵體安裝定位外圓配合定位，并由泵體安裝缺口緊固安裝。

在本發(fā)明中，閥體內(nèi)的控制液壓油依次經(jīng)一級(jí)進(jìn)油通道、二級(jí)進(jìn)油通道和三級(jí)進(jìn)油通道輸送至伺服閥，并經(jīng)伺服閥過(guò)渡后由左側(cè)控制油道或右側(cè)控制油道分別將控制液壓油輸送至液壓缸的兩端，控制變量缸左右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)液壓油經(jīng)左側(cè)控制油道進(jìn)油，控制變量缸右行時(shí)，變量缸右側(cè)的液壓油經(jīng)右側(cè)控制油道回流至伺服閥，并經(jīng)伺服閥回油通道流出卸荷，同時(shí)流出的液壓油覆蓋在相關(guān)運(yùn)動(dòng)部件上，起到潤(rùn)滑的作用；當(dāng)液壓油經(jīng)右側(cè)控制油道進(jìn)油，控制變量缸左行時(shí)，變量缸左側(cè)的液壓油經(jīng)左側(cè)控制油道回流至伺服閥，并經(jīng)伺服閥回油通道流出卸荷，同時(shí)流出的液壓油覆蓋在相關(guān)運(yùn)動(dòng)部件上，起到潤(rùn)滑的作用。

有益效果：本發(fā)明中閥體內(nèi)的控制液壓油依次經(jīng)一級(jí)進(jìn)油通道、二級(jí)進(jìn)油通道和三級(jí)進(jìn)油通道輸送至伺服閥，由左側(cè)控制油道或右側(cè)控制油道分別將控制液壓油輸送至液壓缸的兩端，以實(shí)現(xiàn)伺服變量控制，同時(shí)左側(cè)控制油道或右側(cè)控制油道可雙向進(jìn)油，有利于提高工作效率，且泵體集成度，便于集成系統(tǒng)的應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的較佳實(shí)施例的主視圖。

圖2為本發(fā)明的較佳實(shí)施例的俯視圖。

圖3為圖2中A-A處剖視圖。

圖4為圖2中C-C處剖視圖。

圖5為本發(fā)明的較佳實(shí)施例的右視圖。

圖6為圖2中B-B處剖視圖。

具體實(shí)施方式