[發明專利]一種防爆輪胎在審
| 申請號: | 201410848336.3 | 申請日: | 2010-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN104827826A | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發明(設計)人: | 杜正林 | 申請(專利權)人: | 杜正林 |
| 主分類號: | B60B25/02 | 分類號: | B60B25/02;B60C17/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 243000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防爆 輪胎 | ||
技術領域
本發明涉及一種輪胎,特別是一種防爆輪胎。
背景技術
目前,汽車、轎車、摩托車等分為有膽輪胎和無膽輪胎,這類車輪在行駛過程中如發生爆胎,汽車方向就會失去控制,容易發生危險。
發明內容
本發明的目的就是要提供一種拆裝方便,在發生爆胎時能安全行駛的防爆輪胎。
本發明的技術方案是這樣實現的:一種防爆輪胎,由包括外胎、車輪,氣門12組成,其特點是:車輪是由左輪圈8和右輪圈15構成,在左輪圈8和右輪圈15組成的車輪上套裝有橡膠圈支撐環2,左輪圈8呈開口向左立起的盆狀,其盆狀的外圓上套裝有環形密封圈11,在盆底即立面處設有多個緊固右輪圈15的螺栓孔9和一個軸孔10,右輪圈15與左輪圈8同時支擋外胎1,在右輪圈15與左輪圈8的對應處設有螺栓孔13。外胎1內表面6與橡膠圈支撐環2之間形成一個充氣空腔5。
本發明進一步的特點是其中左輪圈8呈開口向左立起的盆狀的外圓面上右側一端的部位設有外螺紋絲扣4,右輪圈15左內面設有內螺紋絲扣17,左輪圈8和右輪圈15通過外紋絲扣4與內螺紋絲扣17緊固在一起,并用螺栓固定。
本發明的特點還在于其中左輪圈8盆狀外圓表面上一端的部位設有略凸起的凸形環形圈18,右輪圈15左沿邊外圓表面設有略凸起的凸形環形圈19,其中套裝的橡膠圈支撐環左側面下沿部位與凸形環形圈18右側面作緊密配合及橡膠圈支撐環右側面下沿部位與凸形環形圈19左側面作緊密配合達到其密封性能。
本發明的特點還在于在左輪圈8和右輪圈15組成的車輪上套裝的橡膠圈支撐環2左側面下部位設有密封圈61和右側面下部位設有密封圈62,左側的密封?圈凹槽63及右側密封圈凹槽64內可以安裝密封圈彈簧65。
本發明的特點還在于在左輪圈8和右輪圈15組成的車輪上可以套裝子母充氣橡膠圈支撐環。在左輪圈8和右輪圈15組成的車輪上套裝子母橡膠圈支撐環26,充氣內胎26內設有橡膠圈支撐環27,橡膠圈支撐環27上設有多個孔或多個槽28,該多個孔或多個槽28可以是多種多樣的孔形或槽形,子母橡膠圈支撐環外圓表面上設有槽形花紋7,充氣內胎26內表面31與橡膠圈支撐環27之間形成一個充氣空腔30。所說的左輪圈8和右輪圈15組成的車輪適用于套裝其它各種性能的支撐環。
由于本發明是將車輪、外胎及橡膠圈支撐環依次進行安裝,拆修方便,有利于安裝。由于是在車輪的中心位置安裝的支撐環直徑大于車輪而小于外胎直徑,故保持了原有的輪胎彈性及舒適性。爆胎時又能起到支撐行駛作用,故汽車在行駛中發生爆胎時能安全行駛。
附圖說明
圖1、是本發明的縱剖面圖。
圖2、是本發明的縱剖面圖。
圖3、是本發明的縱剖面圖。
圖4、是本發明的縱剖面圖。
圖5、是本發明的縱剖面圖。。
圖6、是本發明的結構示意圖。、
圖7、是本發明的結構示意圖。
圖8、是本發明的結構示意圖。
圖9、是本發明的結構示意圖。
圖10、是本發明的結構示意圖
圖11、是本發明的結構示意圖。
圖12、是本發明的結構示意圖。
圖13、是本發明的結構示意圖。
圖14、是本發明的結構示意圖。
圖15、是本發明的結構示意圖。
圖16、是本發明的結構示意圖。
圖17、是本發明的結構示意圖。
圖18、是本發明的結構示意圖。
圖19、是本發明的結構示意圖。
圖20、是本發明的縱剖面圖。
圖21、是本發明的縱剖面圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于杜正林,未經杜正林許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410848336.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





