[發明專利]整車控制器通用安裝架

有效

• 申請號: 201410846969.0
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104709199B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 趙穎飛;張勇強;湯小生;宋京;謝世濱;馮擎峰;吳成明
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種整車控制器的安裝結構，尤其是一種能適應不同車型結構的整車控制器通用安裝架。

背景技術

在市場對純電動汽車迫切需求下，能短時間保質保量推出一款車是極其重要。整車控制器作為純電動汽車核心部件，主要是在總裝線上完成裝配，因此總裝線需要留出整車控制器的裝配時間及位置，這就會延長總裝線的裝配節拍。

每一款車具有不同的配置及尺寸結構，而整車控制器具有通用的性能，整車控制器裝配到不同的車型上時就要考慮匹配的問題，這就給裝配帶來了麻煩。

因此，亟需一種通用的結構，便于整車控制器裝配，不用考慮車型之間的差異性，有了通用的結構，整車控制器的裝配可以在分裝線上完成，從而縮短總裝線的裝配時間，加快總裝線的裝配節拍。

發明內容

本發明解決了現有技術中由于車型之間車差異性，整車控制器裝配麻煩的缺陷，提供一種整車控制器通用安裝架，整車控制器安裝到通用安裝架上，通用安裝架能適應不同的車型，避開車型之間的差異性，簡化整車控制器裝配。

本發明還解決了現有技術中整車控制器在總裝線上裝配，會占用總裝線較多的位置和空間，延長總裝線的裝配節拍的缺陷，提供一種整車控制器通用安裝架，整車控制器在分裝線上完成裝配，縮短總裝線上的裝配時間，加快總裝線的裝配節拍。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種整車控制器通用安裝架，其特征在于包括安裝整車控制器的安裝面和支撐安裝面并固定到動力總成托架的支撐腳，支撐腳包括固定式支撐腳和彈性支撐腳，固定式支撐腳與彈性支撐腳相互分開且分處不同的面；固定式支撐腳與安裝面為同質折彎而成，彈性支撐腳采用支撐彈簧。彈性支撐腳能改變固定的位置，因此和固定式支撐腳結合后就能適應不同的固定位置，從而不受車型的限制，避開車型之間的差異性；安裝面由支撐腳固定到動力總成托架上，這個裝配的工作可以在分裝線上完成，在總裝線只需裝配動力總成托架即可，因此縮短總裝線上的裝配時間，加快總專線上的裝配節拍。

作為優選，安裝面與固定式支撐腳相互垂直，固定式支撐腳為平板狀，固定式支撐腳共兩支，兩固定式支撐腳處于同一平面，兩固定式支撐腳相互分離。

作為優選，安裝面的中間部位設置有凹陷的加強肋，固定式支撐腳的中間部位設置有加強肋，固定式支撐腳上的加強肋與安裝面上的加強肋相互連接并處于同一平面。

作為優選，固定式支撐架的支撐端部為的圓弧狀翹起，圓弧狀翹起處設置有長條形連接槽，連接槽與固定式支撐腳所在的平面相垂直，圓弧狀翹起的上表面處放置有半圓形墊塊，圓弧狀翹起通過螺釘固定到動力總成托架上，螺釘穿透半圓形墊塊。

作為優選，支撐彈簧呈螺旋形結構，支撐彈簧的兩端為螺釘固定部，螺釘固定部處于支撐彈簧螺旋形結構的側邊，支撐彈簧通過螺釘固定部用螺釘連接安裝面與動力總成托架。

作為優選，螺釘固定部為支撐彈簧端部反向彎曲而成；支撐彈簧兩端的螺釘固定部相對螺旋形結構處于同一側位置。

本發明的有益效果是：彈性支撐腳能改變固定的位置，因此和固定式支撐腳結合后就能適應不同的固定位置，從而不受車型的限制，避開車型之間的差異性；安裝面由支撐腳固定到動力總成托架上，這個裝配的工作可以在分裝線上完成，在總裝線只需裝配動力總成托架即可，因此縮短總裝線上的裝配時間，加快總專線上的裝配節拍。

附圖說明

圖1是本發明一種結構示意圖；

圖2是本發明一種側視圖；

圖3是本發明一種固定式支撐腳的俯視圖；

圖4是本發明一種彈性支撐腳的示意圖；

圖中：1、動力總成托架，2、連接槽，3、圓弧狀翹起，4、半圓形墊塊，5、安裝架，6、固定式支撐腳，7、整車控制器，8、安裝面，9、彈性支撐腳，10、加強肋，11、翻邊，12、螺釘固定部。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：一種整車控制器通用安裝架5，包括安裝整車控制器7的安裝面8和支撐安裝面并固定到動力總成托架1的支撐腳，支撐腳包括固定式支撐腳6和彈性支撐腳9（參見附圖1）。