[發明專利]橋梁支座的壓力注漿更換方法

有效

• 申請號: 201410846303.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104652291A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 鄧苗毅;冀孟恩;鄭莉;閆飛;范永亮;魏錦輝;陳偲勤
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/04
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才;薛雁超

技術領域

本發明涉及在用（使用中）橋梁支座的更換方法。

背景技術

支座是橋梁結構的重要組成部分，是橋梁上、下部結構的傳力和連接裝置，支座將橋梁上部荷載的作用力可靠的傳遞到橋梁墩臺。支座承受橋梁上部結構的壓力、并滿足梁體在各種荷載作用產生變形(?水平位移、轉角)?的需要?。由于設計、施工或使用養護的不當及支座質量問題等原因，使用中的橋梁支座時常會出現損壞，導致橋梁上部結構梁體不能按照正常受力狀態工作，甚至影響橋梁結構的運營安全。因此，損壞到一定程度的橋梁支座需要進行必要的更換，以保證橋梁結構自身安全。橋梁支座更換過程一般為：抬起要更換支座的上部結構梁體、取出原有支座、放置新支座、放下上部結構梁體，支座承受梁體的設計（預期）壓力，完成支座更換過程。

現有的橋梁支座更換方法從總體上來說，都是將橋梁上部結構梁體抬起來，取出原支座、放置新支座后，梁體再落下來，新支座承受梁體壓力，完成支座更換過程。根據一次抬升過程中、更換支座數量的不同，現有的橋梁支座更換有三種方法：逐個支座頂升更換法、部分支座（或逐墩）同步頂升更換法、全部支座（整體）同步頂升更換法。

①?逐個支座頂升更換法

一次抬升橋梁上部梁體，只達到更換一個支座的目的。該方法只在單個更換支座處，用千斤頂等設備頂升梁體，使得橋梁上部梁體只在一個支座點位處（局部）抬起；更換支座后，放下梁體；支座受壓，完成單個支座的更換。

②?部分支座（或逐墩）同步頂升更換法

一次抬升橋梁上部梁體，達到更換多個支座的目的。該方法在多個更換支座處（通常是一個或相鄰幾個橋墩上所有的支座處），使用多個千斤頂和計算機液壓同步控制系統等設備頂升梁體，使得橋梁上部梁體在多個支座點位處同步抬起（每個支座點位處的抬高量相同或者小于某個經計算確定的高差值）；更換支座后，放下梁體；支座同步受壓，完成多個支座的更換。

③?全部支座（整體）同步頂升更換法

一次抬升橋梁上部梁體，達到更換全橋（或整聯）全部支座的目的。該方法在全橋（或整聯）所有支座處，使用多個千斤頂和計算機液壓同步控制系統等設備頂升梁體，使得橋梁上部梁體在全橋（或整聯）所有支座點位處同步抬起（每個支座點位處的抬高量相同或者小于某個經計算確定的高差值）；更換支座后，放下梁體；支座同步受壓，完成全橋（或整聯）支座的更換。

現有橋梁支座更換方法存在的不足之處分析如下：

①?逐個支座頂升更換法

橋梁支座更換時，需要抬起上部梁體，抬起的高度要滿足新支座正常置入梁體下方的需要；放下梁體后，支座受壓、高度收縮，梁體達到正常使用的原有標高高度，支座發揮正常作用。也就是說，更換支座處梁體的必需抬高值為：支座壓縮量和支座放置施工間隙的總和。橋梁是由橫向或縱向多個支座支撐的整體結構，逐個支座頂升更換法，只在一個支座處頂升、橋梁上部結構的一點局部抬高，會使得橋梁上部結構產生強大、額外附加的內力，將導致上部結構梁體發生損壞；即：逐個支座頂升更換法梁體抬升過程會對橋梁上部結構造成損傷。同時，新支座墊石的頂面標高根據支座的壓縮量調整，而此壓縮量是根據新支座將要承受的壓力或原有座壓縮量估算的，壓縮量估算值和新支座實際壓縮量之間肯定會存在偏差；此偏差終將導致支座更換后，其承受的橋梁上部梁體壓力與設計（預期）值不同，支座更換后梁體的實際標高位置與預期位置存在差異，由此會改變橋梁上部結構的內力狀況，影響橋梁的承載能力。

②?部分支座（或逐墩）同步頂升更換法、全部支座（整體）同步頂升更換法

部分支座（或逐墩）同步頂升更換法和全部支座（整體）同步頂升更換法，同時頂升橋梁全部支座處的梁體或者部分支座（或逐墩）處的梁體，克服了逐個支座頂升更換法梁體抬升過程對橋梁上部結構造成損傷的弊端。但是，更換后支座墊石的頂面標高根據估計的支座壓縮量確定，仍然存在支座最終承受的上部梁體壓力與設計（預期）值不同，支座更換后梁體的實際標高位置與預期位置存在差異的缺陷。

同時，部分支座（或逐墩）同步頂升更換法和全部支座（整體）同步頂升更換法需要大量的千斤頂、嚴密的計算機液壓同步控制系統、精確的梁體頂升量監測系統，梁體頂升過程要求的施工控制精度高、難度大，人員多，施工工期長，支座更換施工費用昂貴。

發明內容