[發明專利]自帶充電器式電動自行車

無效

• 申請號: 201410846121.8
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104477300A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 劉曉
• 申請（專利權）人: 江蘇綠能電動車科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本發明涉及一種電動車技術領域，尤其是一種自帶充電器式電動自行車。

背景技術

電動自行車是通過控制器、電機、電源等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子，電動自行車以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到群眾青睞，需求旺盛?，F有技術中的電動自行車在充電時需要連接專用充電器，一般者一般將充電器留著家中，當電動自行車在外電量耗盡時，難以進行及時充電，難以繼續騎行。也有使用者將充電器放置于電動自行車的座桶或車頭籃內，但因難以固定會騎行時在座桶內或車頭籃內發生碰撞，影響充電器的使用壽命，且防盜性能差。因此充電器的攜帶多有不便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術中電動自行車的充電器攜帶不便的技術問題，提供一種自帶充電器式電動自行車，將充電器安裝于電動自行車上，且具有獨立空間，拆裝維護方便。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自帶充電器式電動自行車，包括車架與分別設置于車架前后方的前輪和后輪，所述的車架上位于后輪的左右兩側處均設有護板，其中一個護板的上方設有一個充電器護殼，所述的充電器護殼內安裝充電器，所述的充電器通過導線與電動自行車的蓄電池連接。

進一步的，為利于充電器散熱，所述的充電器護殼上設有進氣口和排氣口。

進一步的，為了提高散熱效果，所述的進氣口設置于充電器護殼上朝向電動自行車車頭的位置，所述的排氣口設置于充電器護殼上朝向電動自行車車尾的位置。

第一種實施例，所述的充電器護殼與護板為一體式結構。

第二種實施例，所述的充電器護殼與護板為可拆裝連接。

進一步的，為便于充電操作，所述的充電器護殼上開設有充電器插頭引出孔。

本發明的有益效果是，本發明的一種自帶充電器式電動自行車，結構簡單，構思新穎，將充電器安裝于電動自行車上，且具有獨立空間，可及時為電動自行車進行充電，拆裝維護方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的自帶充電器式電動自行車結構示意圖。

圖2是本發明的護板與充電器護殼的放大圖。

圖中：1.車架，2.前輪，3.后輪，4.護板，5.充電器護殼，51.?進氣口51，52.?排氣口。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1和圖2所示，本發明的一種自帶充電器式電動自行車，包括車架1與分別設置于車架1前后方的前輪2和后輪3，所述的車架1上位于后輪3的左右兩側處均設有護板4，其中一個護板4的上方設有一個充電器護殼5，所述的充電器護殼5內安裝充電器，所述的充電器通過導線與電動自行車的蓄電池連接，所述的充電器護殼5上開設有充電器插頭引出孔。引出孔也可設置在電動自行車的其他部位，并不影響充電器的正常使用。

進一步的，為利于充電器散熱，所述的充電器護殼5上設有進氣口51和排氣口52。

進一步的，為了提高散熱效果，所述的進氣口51設置于充電器護殼5上朝向電動自行車車頭的位置，所述的排氣口52設置于充電器護殼上朝向電動自行車車尾的位置。

第一種實施例，所述的充電器護殼5與護板為一體式結構。

第二種實施例，所述的充電器護殼5與護板為可拆裝連接。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。