[發明專利]一種發動機右懸置支架的加工方法

在審

• 申請號: 201410846084.0
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104607876A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 鄧加尊;譚高詢;金建根;李政
• 申請（專利權）人: 柳州市金元機械制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本發明涉及一種汽車部件的加工方法，尤其涉及一種發動機右懸置支架的加工方法。

背景技術

現有的發動機右懸置支架沒有加強板，容易變形。

發明內容

本發明的目的是提供一種發動機右懸置支架的加工方法，在發動機右懸置支架基板的前端焊接加強板，提高發動機右懸置支架的強度，防止變形。

本發明的技術方案是一種發動機右懸置支架的加工方法，包括如下步驟：

S1、剪料，用剪板機將原材料剪成尺寸為230*215mm的料板；

S2、落料，用100T壓力機將所述料板在落料模中沖壓成料坯；

S3、成型，用100T壓力機將所述料坯在成型模中沖壓成基板；

S4、沖孔，用80T壓力機將成型的基板沖出通孔，該通孔的直徑為10mm；

S5、焊接，在所述基板前端的內部焊接加強板；在所述基板的后端內側焊接下座板；形成發動機右懸置支架的初等品；

S6、去毛刺，用打磨機將焊接好的初等品打磨光滑；以及

S7、電泳，將打磨后的發動機右懸置支架電鍍上保護膜。

進一步地，所述步驟S5中的加強板通過如下步驟加工而成：

S51、剪料，用剪板機將原材料剪成尺寸為1250*80mm的料板；

S52、落料，用80T壓力機將所述料板在落料模中沖壓成尺寸為66*50mm的料坯；以及

S53、沖孔，用80T壓力機將料坯沖出安裝孔，該安裝孔的直徑為10mm。

進一步地，所述步驟S5中的下座板通過如下步驟加工而成：

S51、剪料，用剪板機將原材料剪成尺寸為1250*85mm的料板；

S52、落料，用80T壓力機將所述料板在落料模中沖壓成料坯；

S53、成型，用80T壓力機將所述料坯在成型模中沖壓成下座板；以及

S54、沖孔，用80T壓力機將所述下座板沖出懸掛孔。

有益效果：在發動機右懸置支架基板的前端焊接加強板，提高發動機右懸置支架的強度，防止變形。

附圖說明

圖1是本發明一種實施例的立體圖。

圖中標記：1-基板；2-加強板；3-下座板；4-安裝孔；5-懸掛孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的較優的實施例作進一步的詳細說明：

參見圖1，一種發動機右懸置支架的加工方法，包括如下步驟：

S1、剪料，用剪板機將原材料剪成尺寸為230*215mm的料板；

S2、落料，用100T壓力機將所述料板在落料模中沖壓成料坯；

S3、成型，用100T壓力機將所述料坯在成型模中沖壓成基板1；

S4、沖孔，用80T壓力機將成型的基板1沖出通孔，該通孔的直徑為10mm；

S5、焊接，在所述基板1前端的內部焊接加強板2；在所述基板1的后端內側焊接下座板3；形成發動機右懸置支架的初等品；

其中，所述步驟S5中的加強板2通過如下步驟加工而成：

S51、剪料，用剪板機將原材料剪成尺寸為1250*80mm的料板；

S52、落料，用80T壓力機將所述料板在落料模中沖壓成尺寸為66*50mm的料坯；以及

S53、沖孔，用80T壓力機將料坯沖出安裝孔4，該安裝孔4的直徑為10mm；

另外，所述步驟S5中的下座板3通過如下步驟加工而成：

S51、剪料，用剪板機將原材料剪成尺寸為1250*85mm的料板；

S52、落料，用80T壓力機將所述料板在落料模中沖壓成料坯；

S53、成型，用80T壓力機將所述料坯在成型模中沖壓成下座板3；以及

S54、沖孔，用80T壓力機將所述下座板3沖出懸掛孔5；

S6、去毛刺，用打磨機將焊接好的初等品打磨光滑；以及

S7、電泳，將打磨后的發動機右懸置支架電鍍上保護膜。

所述通孔有3個，所述安裝孔4也有3個，所述3個通孔和3個安裝孔4一一對應連通。

在發動機右懸置支架基板1的前端焊接加強板2，提高發動機右懸置支架的強度，防止變形。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。