[發(fā)明專利]多功能轉(zhuǎn)向盤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410844247.1
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN104554418A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張招敏
• 申請（專利權(quán)）人: 張招敏
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60T7/10;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種“多功能轉(zhuǎn)向盤”它有著：轉(zhuǎn)向、制動、油門功能，它是一種車輛配件。

(二)背景技術(shù)

現(xiàn)在還沒有一種“多功能轉(zhuǎn)向盤”有著：車輛轉(zhuǎn)向、車輛制動、車輛油門共有功能效果好的產(chǎn)品。所以目前還是采用車輛轉(zhuǎn)向、車輛制動、車輛油門分開操作的方法，這種使用方法單一，操作復(fù)雜，沒有共有功能或使用其它產(chǎn)品效果不佳，不能順從人體情況或思維與機(jī)械的很好配合，操作員辛苦、經(jīng)常發(fā)生手忙腳亂現(xiàn)象，操作失誤多導(dǎo)致事故頻發(fā)，腿部有一定殘疾者不能完成操作任務(wù)。

以上所述的背景技術(shù)存在以下缺點(diǎn)：車輛行駛操作復(fù)雜，行駛操作時(shí)經(jīng)常發(fā)生手忙腳亂現(xiàn)象，不能順從常規(guī)手勢反應(yīng)操作，不能順從人的條件反射習(xí)性操作失誤現(xiàn)象突出，轉(zhuǎn)向盤在控制“轉(zhuǎn)向”的同時(shí)不能用轉(zhuǎn)向盤控制“制動”或“油門”，腿部有一定殘疾者不可以操作或操作不方便。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及的是一種“多功能轉(zhuǎn)向盤”它有著：轉(zhuǎn)向、制動、油門功能，它是一種車輛配件。

本發(fā)明的目的是提供一種：車輛轉(zhuǎn)向、車輛制動(剎車)、車輛油門(增減速)功能一體化。用轉(zhuǎn)向盤握柄左右旋轉(zhuǎn)控制“轉(zhuǎn)向”，用轉(zhuǎn)向盤握柄控制轉(zhuǎn)向的同時(shí)也可以“往下按”控制“制動”，用轉(zhuǎn)向盤握柄控制轉(zhuǎn)向的同時(shí)也可以“往上拉”控制“油門”。車輛的轉(zhuǎn)向、制動、油門功能全部用手完成操作，順從人體情況或思維與機(jī)械操作方法配合，車輛行駛操作簡化，按照人性化的思維意愿操作，順著人的應(yīng)急習(xí)慣操作，腿部有一定殘疾者可以操作。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：多功能轉(zhuǎn)向盤是由轉(zhuǎn)向盤握柄、移動齒輪軸、固定齒輪軸、軸承、軸承框架、套筒、制動頂桿、轉(zhuǎn)向盤軸承、轉(zhuǎn)向盤軸承框架、彈簧、油門拉線，組成。各配件相互配合，與車輛其它有關(guān)配件配合完成各項(xiàng)功能。

配件的設(shè)置情況及工作原理說明：

一種“多功能轉(zhuǎn)向盤”在于：多功能轉(zhuǎn)向盤上設(shè)置了轉(zhuǎn)向盤握柄、在轉(zhuǎn)向盤握柄上設(shè)置了轉(zhuǎn)向盤軸承、在轉(zhuǎn)向盤軸承的外部設(shè)置了轉(zhuǎn)向盤軸承框架、在轉(zhuǎn)向盤軸承框架上設(shè)置了油門拉線及制動頂桿，用轉(zhuǎn)向盤握柄連接移動齒輪軸、在移動齒輪軸的外部設(shè)置了固定齒輪、在固定齒輪軸的外部設(shè)置軸承、在軸承的外部設(shè)置了軸承框架、在軸承框架上設(shè)置了套筒、在套筒的中部設(shè)置了彈簧；其特征是：用轉(zhuǎn)向盤握柄帶動移動齒輪軸旋轉(zhuǎn)、用移動齒輪軸帶動固定齒輪軸旋轉(zhuǎn)、用固定齒輪軸帶動其它有關(guān)配件旋轉(zhuǎn)，通過左右旋轉(zhuǎn)控制“轉(zhuǎn)向”，用轉(zhuǎn)向盤握柄帶動移動齒輪軸、油門拉線及制動頂桿上下移動，通過上下移動的位置控制“油門”或“制動”。

各配件的連接組裝方法及特征、起到的功能作用如下：

1、“轉(zhuǎn)向盤握柄”是多功能轉(zhuǎn)向盤的一種“配件”，是多功能轉(zhuǎn)向盤的核心，是轉(zhuǎn)向、制動、油門的控制點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向盤握柄的連接組裝方法是：用轉(zhuǎn)向盤握柄與轉(zhuǎn)向盤軸承、轉(zhuǎn)向盤軸承框架連接組成一個“整體(轉(zhuǎn)向盤)”。在轉(zhuǎn)向盤上設(shè)置了多處人性化的握姿支點(diǎn)、多處人性化的造型、多處人性化的有關(guān)配件連接點(diǎn)。

起到的功能作用是：配合各配件的組裝、輔助各功能的產(chǎn)生、規(guī)范各有關(guān)配件的相應(yīng)位置、配合車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的握姿、便于車輛“轉(zhuǎn)向、制動、油門”等獨(dú)立控制、一體化的操作。保障各功能按需要操作相互不受影響。

轉(zhuǎn)向功能操作方法：用轉(zhuǎn)向盤握柄帶動移動齒輪軸旋轉(zhuǎn)，用移動齒輪軸帶動固定齒輪軸旋轉(zhuǎn)，用固定齒輪軸帶動車輛其它有關(guān)配件旋轉(zhuǎn)，用轉(zhuǎn)向盤握柄左右旋轉(zhuǎn)來完成“轉(zhuǎn)向”功能。

車輛油門操作方法：用轉(zhuǎn)向盤握柄帶動移動輪軸、油門拉線的一端“往上拉”，油門拉線的另一端與其它相關(guān)配件連接，根據(jù)油門拉線“往上拉”的尺度作為“油門”功能。

車輛制動操作方法：用轉(zhuǎn)向盤握柄帶動移動輪軸、制動頂桿的一端“往下按”，制動頂桿的另一端與其它相關(guān)配件連接，根據(jù)制動頂桿“往下按”的尺度作為“制動”功能。

2、“移動齒輪軸”移動齒輪軸是多功能轉(zhuǎn)向盤的一種“配件”，移動齒輪軸上設(shè)有與固定齒輪軸配套的凸凹部位、設(shè)有與轉(zhuǎn)向盤握柄連接點(diǎn)。

起到的作用是：順從轉(zhuǎn)向盤握柄的控制、配合固定齒輪軸旋轉(zhuǎn)、控制轉(zhuǎn)向角度，在固定齒輪軸內(nèi)上下滑動、控制油門拉線上下移動范圍、保障油門拉線上下移動的穩(wěn)定，控制制動頂桿上下移動范圍、保障制動頂桿上下移動的穩(wěn)定。移動齒輪軸的一端安裝在轉(zhuǎn)向盤握柄上、大部分體積放在固定齒輪軸的內(nèi)部。

3、“固定齒輪軸”固定齒輪軸是多功能轉(zhuǎn)向盤的一種“配件”，固定齒輪軸的內(nèi)部設(shè)有與移動齒輪軸配套的凸凹部位，外部設(shè)有軸承及軸承框架。配合移動齒輪軸及車輛其它有關(guān)配件使用。