[發明專利]一種基于CAN總線的便攜式鋰電池系統在線診斷儀

在審

• 申請號: 201410843193.7
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104502857A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 夏鵬;賈先鋒;陳同明;楊學良;李婷
• 申請（專利權）人: 天津清源電動車輛有限責任公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201
• 代理人: 溫國林

技術領域

本發明涉及鋰電池系統在線診斷儀，尤其涉及一種基于CAN總線的便攜式鋰電池系統在線診斷儀。

背景技術

出于成本考慮，鋰電池系統一般不配備專門顯示屏，僅靠整車儀表上的簡單指示燈來來指示系統狀態，當發生故障時整車維修人員無法獲得有效數據來進行故障檢修。裝配鋰電池系統的電動汽車經銷商，對庫存車輛以及用戶使用一段時間進行例行檢修維護的車輛無法獲得有效數據來進行檢修維護。電池廠商在對鋰電池系統進行檢修或維護時也需要對電池系統進行狀態監測和故障診斷，但需要配備筆記本電腦和專用通訊設備才能與電池系統相連。

針對上述問題，本發明提供了一種便攜式的鋰電池系統在線診斷儀器，方便電池供應商、產品經銷商以及售后維修人員等進行故障診斷和維護工作。

發明內容

本發明提供了一種基于CAN總線的便攜式鋰電池系統在線診斷儀，該便攜式鋰電池系統在線診斷儀在方便使用的同時，能夠實現故障診斷，詳見下文描述：

一種基于CAN總線的便攜式鋰電池系統在線診斷儀，包括：MCU模塊，所述便攜式鋰電池系統在線診斷儀還包括：

與所述MCU模塊分別相連接的第一電源模塊、存儲模塊、顯示模塊、第一CAN通訊模塊、以太網通訊模塊、輸入輸出模塊、時鐘模塊、以及按鍵模塊；

所述電源模塊分別與外接的整車輔助電源和外接的鋰電池系統的第二電源模塊相連；所述第一CAN通訊模塊與外接的鋰電池系統的第二CAN通訊模塊相連，實現數據交互。

所述第一電源模塊分別為所述MCU模塊、所述存儲模塊、所述顯示模塊、所述第一CAN通訊模塊、所述以太網通訊模塊、所述輸入輸出模塊、所述時鐘模塊和所述按鍵模塊進行供電。

所述以太網通訊模塊與外部的電腦網絡接口連接，實現對所述MCU模塊進行在線程序升級。

所述便攜式鋰電池系統在線診斷儀的背面設置有安裝螺栓。

本發明提供的技術方案的有益效果是：本發明由于采用基于CAN總線的鋰電池系統便攜式在線診斷技術，使用靈活簡單方便，既可方便安裝于整車面板，又可手持操作，便于鋰電池系統的故障診斷。

附圖說明

圖1為一種基于CAN總線的鋰電池系統便攜式在線診斷儀結構示意圖；

圖2為一種基于CAN總線的鋰電池系統便攜式在線診斷儀工作狀態示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1：在線診斷儀；???????????????????11：MCU模塊；

12：第一電源模塊；????????????????13：存儲模塊；

14：顯示模塊；????????????????????15：第一CAN通訊模塊；

16：以太網通訊模塊；??????????????17：輸入輸出模塊；

18：時鐘模塊；????????????????????19：按鍵模塊；

2：整車輔助電源；?????????????????3：鋰電池系統；

31：第二電源模塊；????????????????32：第二CAN通訊模塊。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

一種基于CAN總線的便攜式鋰電池系統在線診斷儀，參見圖1和圖2，該便攜式鋰電池系統在線診斷儀1包括：MCU模塊11、第一電源模塊12、存儲模塊13、顯示模塊14、第一CAN通訊模塊15、以太網通訊模塊16、輸入輸出模塊17、時鐘模塊18、按鍵模塊19。

MCU模塊11分別與第一電源模塊12、存儲模塊13、顯示模塊14、第一CAN通訊模塊15、以太網通訊模塊16、輸入輸出模塊17、時鐘模塊18、按鍵模塊19相連；電源模塊12分別與外接的整車輔助電源2和外接的鋰電池系統3的第二電源模塊31相連；第一CAN通訊模塊15與外接的鋰電池系統3的第二CAN通訊模塊32相連。

第一電源模塊12分別為MCU模塊11、存儲模塊13、顯示模塊14、第一CAN通訊模塊15、以太網通訊模塊16、輸入輸出模塊17、時鐘模塊18和按鍵模塊19進行供電。

第一CAN通訊模塊15實現與第二CAN通訊模塊32的數據交互。

按鍵模塊19將按鍵指令傳遞給MCU模塊11，并將數據顯示在顯示模塊14上從而實現人機交互。

輸入輸出模塊17可以外接開關量輸入信號，并輸出開關量信號實施簡單控制。

存儲模塊13用于存儲程序和數據，時鐘模塊18用于準確計時。