[發明專利]拉鉚螺桿連接的新型喇叭及進行拉鉚緊固的方法

有效

• 申請號: 201410841121.9
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104494513B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 趙宏偉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱固泰電子有限責任公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

本發明涉及一種拉鉚螺桿連接的新型喇叭及進行拉鉚緊固的方法。現用于車用電子電喇叭中的支架連接為螺紋連接，螺紋處容易產生腐蝕、泄漏、缺肉等缺陷，從而導致螺紋處緊固力不足，支架脫落、成本高、價格貴、生產節拍較多、生產節奏較慢。本發明組成包括：殼體（3），所述的殼體內具有凹槽，所述的凹槽內安裝有螺桿（1），所述的螺桿外部套有喇叭支架（2），所述的喇叭支架與所述的螺桿拉鉚連接，所述的螺桿內部具有空心滾花。本發明用于拉鉚螺桿連接的新型喇叭。

技術領域：

本發明涉及一種拉鉚螺桿連接的新型喇叭及進行拉鉚緊固的方法。

背景技術：

現用于車用電子電喇叭中的支架連接為螺紋連接，螺紋處容易產生腐蝕、泄漏、缺肉等缺陷，從而導致螺紋處緊固力不足，支架脫落、成本高、價格貴、生產節拍較多、生產節奏較慢。

發明內容：

本發明的目的是提供一種拉鉚螺桿連接的新型喇叭及進行拉鉚緊固的方法。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種拉鉚螺桿連接的新型喇叭，其組成包括：殼體，所述的殼體上方具有槽，所述的槽內安裝有螺桿，所述的螺桿上方安裝有支架，所述的螺桿內部具有孔，所述的孔內裝有拉鉚釘并穿過所述的支架，所述的拉鉚釘內下平面與所述的支架上平面貼合，所述的拉鉚釘內上平面與所述的螺桿內部下平面貼合，所述的支架與所述的殼體通過所述的拉鉚釘拉鉚連接。

所述的拉鉚螺桿連接的新型喇叭，所述的螺桿內部具有空心滾花。

一種拉鉚螺桿連接的新型喇叭及加工中進行拉鉚緊固的方法，該方法包括如下步驟：首先是將空心滾花螺桿安放在殼體內，同時所述的空心滾花螺桿穿在支架內槽中，將拉鉚釘安裝在所述的空心滾花螺桿內，所述的支架與所述的殼體利用拉鉚釘拉鉚連接；

進行拉鉚操作，直至所述的空心滾花螺桿相反面膨脹，使所述的空心滾花螺桿薄弱部位拉斷為止，同時所述的空心滾花螺桿頭部被固定在所述的喇叭支架上方，起到連接緊固作用。

有益效果：

1.本發明改變了滾花螺桿與支架的連接方式，把所述的滾花螺桿與所述的支架以螺紋緊固的方式連接改為中空滾花螺桿，拉鉚釘與支架拉鉚方式相連接，使結構簡化，同時加工工藝簡單。

本發明能夠使支架與喇叭緊固力增大，所述的支架與喇叭拉鉚后連接穩定，所述的支架不會出現松脫現象。

本發明能夠使耐鹽霧性能提高，原有的是喇叭與支架螺紋連接，螺桿和螺母處極易生銹，現采用拉鉚連接，去掉了外露的螺桿與螺母，耐鹽霧性能提高。

本發明的拉鉚釘緊固件在組裝完成后具有永不松動的特性，拉鉚釘緊固件能夠產生高緊固力、永不松動及高抗剪力等性能，拉鉚釘緊固件也經常被用來取代焊接。

本發明提高了產品的生產效率并節約成本，原有的支架與喇叭裝配結構中，包括外鋸齒墊圈，螺母和墊片等，裝配繁瑣，裝配時間長，現結構只需拉鉚一次成型，時間短，提高了生產效率。

本發明能夠使喇叭防水性能提高，由于拉鉚后，鉚縫嚴密，不會出現滲水、漏水現象。

附圖說明：

附圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種拉鉚螺桿連接的新型喇叭，其組成包括：殼體3，所述的殼體上方具有槽，所述的槽內安裝有螺桿1，所述的螺桿上方安裝有支架2，所述的螺桿內部具有孔，所述的孔內裝有拉鉚釘4并穿過所述的支架，所述的拉鉚釘內下平面與所述的支架上平面貼合，所述的拉鉚釘內上平面與所述的螺桿內部下平面貼合，所述的支架與所述的殼體通過所述的拉鉚釘拉鉚連接。

實施例2：