[發(fā)明專利]充氣機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410840478.5
• 申請(qǐng)日: 2010-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN104608734B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊萬·V·門登豪;加里·K·倫德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧托里夫ASP股份有限公司
• 主分類號(hào): C06D5/06
• 分類號(hào): C06D5/06;B60R21/264;C06B25/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 尹吉偉

一種充氣機(jī)裝置，具有構(gòu)成腔室的充氣機(jī)體，在所述腔室中一些氣體發(fā)生固體進(jìn)行反應(yīng)以生成氣體。其中還包括一些氣體處理材料，用于將生成的氣體進(jìn)行處理以形成處理后的氣體。至少一個(gè)允許將處理后的氣體從充氣機(jī)裝置排出的裝置排放開口。所需氣體發(fā)生固體的火焰溫度不高于1670K，且與使用更高火焰溫度的氣體發(fā)生組合物的另外的同樣性能的充氣機(jī)裝置相比，所述充氣機(jī)裝置重量和體積顯著減小。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2010年4月14日、中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?01080032445.8、發(fā)明名稱為“充氣機(jī)裝置”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體涉及充氣氣體的準(zhǔn)備或供給，更具體地，涉及一種用于準(zhǔn)備或提供充氣氣體的裝置，該裝置希望用于車輛的特定的可充氣被動(dòng)約束系統(tǒng)，用于在車輛碰撞事故中約束乘員的移動(dòng)。

背景技術(shù)

眾所周知，可以通過安全約束系統(tǒng)的方法保護(hù)車輛乘員，所述安全約束系統(tǒng)無需操作人員干涉即可自動(dòng)地從折疊狀態(tài)變成展開狀態(tài)，即“被動(dòng)約束系統(tǒng)”。這樣的系統(tǒng)通常包含或包括可充氣的車輛乘員約束裝置或部件，比如采用墊子或囊的形式，通常稱作“氣囊墊”。在實(shí)踐中，這樣的氣囊墊通常設(shè)計(jì)為，當(dāng)車輛遭遇突然減速時(shí)，比如在碰撞事故中，用氣體充氣或膨脹。這樣的氣囊墊可根據(jù)需要應(yīng)用到車輛的乘員與車輛內(nèi)部的特定部分比如車門、方向盤、儀表板或類似物之間的一個(gè)或多個(gè)位置，以防止或避免乘員強(qiáng)力撞擊到車輛內(nèi)部的這些部分上。例如，車輛氣囊墊的典型的或慣常的安裝位置包括方向盤內(nèi)、汽車乘客一側(cè)上的儀表板內(nèi)、沿車頂輪廓線比如車門上方、以及在車座內(nèi)比如安裝在座椅內(nèi)的氣囊墊。還有采用比如膝部墊子和頭頂氣囊形式的氣囊墊也可用來保護(hù)身體的其他或特定的各個(gè)部位免受撞擊。

除了氣囊墊，可充氣被動(dòng)約束系統(tǒng)裝置通常還包括氣體發(fā)生器，一般也稱為“充氣機(jī)”。這樣的充氣機(jī)裝置基于驅(qū)動(dòng)可起到提供充氣流體的作用，所述充氣流體通常是氣體形式，用于為連接的氣囊墊充氣。

現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)公開了用于為氣囊墊充氣，比如用于可充氣約束系統(tǒng)的各種類型或形式的充氣機(jī)裝置或設(shè)備。一種已知類型的充氣機(jī)設(shè)備通過易燃煙火氣體發(fā)生材料生成充氣氣體，所述材料可在燃燒時(shí)產(chǎn)生足以為氣囊充氣的大量氣體。

這樣的充氣機(jī)裝置所應(yīng)用的氣體發(fā)生材料希望在需要的時(shí)間間隔內(nèi)產(chǎn)生或提供足夠的氣體質(zhì)量流，以獲得需要的作用沖力。在實(shí)踐中，氣體的溫度可以且確實(shí)影響由產(chǎn)生的氣體能夠產(chǎn)生的作用量。通常會(huì)盡量避免過高的氣體溫度，因?yàn)檫@可能產(chǎn)生與其相關(guān)的復(fù)雜情況，比如燃燒和/或其他形式的熱災(zāi)害。此外，使用過高的氣體溫度可以導(dǎo)致氣體對(duì)熱傳遞的過度依賴和/或敏感以及由此導(dǎo)致相關(guān)的可充氣約束裝置的外形過快縮小。為緩和高溫材料的作用，通常將充氣機(jī)裝置質(zhì)量的大部分調(diào)整為至少部分發(fā)揮作用或者用作吸熱裝置。遺憾的是，這樣的做法會(huì)對(duì)系統(tǒng)的效率和充氣機(jī)的重量產(chǎn)生不利影響。

除上述以外，在使現(xiàn)代車輛及其所含的裝置和部件(比如包含在車輛乘員安全約束系統(tǒng)中的充氣機(jī)裝置)的制造和裝配更加簡(jiǎn)化或便利方面，以及在降低設(shè)計(jì)和開發(fā)相關(guān)的成本方面，還面臨著持續(xù)的挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的充氣機(jī)裝置。

在第一方面，提供一種充氣機(jī)裝置，所述充氣機(jī)裝置包括構(gòu)成腔室的充氣機(jī)體，在所述腔室中一些氣體發(fā)生固體進(jìn)行反應(yīng)生成氣體。所述裝置還包括一些氣體處理材料，用于將生成的氣體進(jìn)行處理以形成處理后的氣體，以及至少一個(gè)裝置排放開口，以允許所述處理后的氣體從所述充氣機(jī)裝置排出。

所述氣體發(fā)生固體的火焰溫度不高于1670K，且所述氣體發(fā)生固體包括有機(jī)燃料、所述有機(jī)燃料的過渡金屬鹽和所述有機(jī)燃料的過渡金屬硝酸鹽復(fù)合物中的至少一種。所述有機(jī)燃料至少包括碳、氫和氧元素，并包括至少一種選自酰胺、亞胺、羥基和羧酸組成的列表的官能團(tuán)。所述有機(jī)燃料的氧對(duì)碳的摩爾比例為至少0.5，且放出的生成熱不低于-400KJ/mole(千焦/摩爾)。所述至少一種有機(jī)燃料、所述有機(jī)燃料的過渡金屬鹽和所述有機(jī)燃料的過渡金屬硝酸鹽復(fù)合物存在的相對(duì)量為組合物重量的大約5％到大約50％之間。所述氣體發(fā)生固體還包括：