[發(fā)明專(zhuān)利]一種橋涵支模機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410839916.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104631351A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王旭;謝偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 貴州科潤(rùn)華機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F5/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F5/00
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種支模機(jī)，特別是一種橋涵支模機(jī)。

背景技術(shù)

涵洞是指在公路工程建設(shè)中，為了使公路順利通過(guò)水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過(guò)水通道），通過(guò)這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過(guò)?。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車(chē)輛的立交通道，或農(nóng)田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端和冀墻等?。涵洞是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。目前修建涵洞施工時(shí)，需人工將模板一塊一塊的裝在模架上，然后用竹竿或其他桿頂住模板，將混泥土倒入模板和木架組成的腔內(nèi)，待一處施工完畢后，需人工將模板拆除，再用吊車(chē)或其他設(shè)備將施工裝置移至下一施工處，這樣反復(fù)的人工關(guān)閉和拆除，移動(dòng)模架，浪費(fèi)人力，效率很低，成本高，且大多數(shù)模架的尺寸固定，只能針對(duì)某一尺寸的橋涵，通用性低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是提供一種橋涵支模機(jī)。所述支模機(jī)能使施工快速高效，減少人力，不占用吊車(chē)等設(shè)備，降低了成本，且通用性很強(qiáng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種橋涵支模機(jī)，包括橫梁，橫梁連接立柱，立柱底部設(shè)有行走輪，行走輪位于導(dǎo)軌上，在橫梁兩側(cè)設(shè)有邊支腿，邊支腿和立柱上分別設(shè)有用于連接模具的外模支撐裝置和內(nèi)模支撐裝置。

前述橋涵支模機(jī)中，所述立柱和邊支腿上都設(shè)有裝配塊，邊支腿上的裝配塊經(jīng)外模支撐裝置與模具的外模連接，立柱上的裝配塊經(jīng)內(nèi)模支撐裝置與模具的內(nèi)模連接。

前述橋涵支模機(jī)中，所述立柱之間設(shè)有間距調(diào)節(jié)桿，所述邊支腿和立柱上均設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿。

前述橋涵支模機(jī)中，所述模具經(jīng)提升裝置與橫梁連接，模具的外模和內(nèi)模經(jīng)橫向滑動(dòng)吊耳與提升裝置連接。

前述橋涵支模機(jī)中，所述內(nèi)膜支撐裝置包括內(nèi)模調(diào)整油缸，內(nèi)膜調(diào)整油缸經(jīng)第一耳座與立柱上的裝配塊連接，內(nèi)膜調(diào)整油缸經(jīng)第二耳座與內(nèi)模連接。

前述橋涵支模機(jī)中，所述外模支撐裝置包括外模調(diào)整油缸，外模調(diào)整油缸經(jīng)第三耳座與邊支腿上的調(diào)配塊連接，外模調(diào)整油缸經(jīng)第四耳座與外模連接。

前述橋涵支模機(jī)中，所述導(dǎo)軌位于枕木上。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明通過(guò)在邊支腿和立柱上安裝裝配塊，裝配塊經(jīng)外模支撐裝置中的外膜調(diào)整油缸和內(nèi)模支撐裝置中的內(nèi)模調(diào)整油缸分別與模具的外模和內(nèi)模連接，利用外膜調(diào)整油缸和內(nèi)模調(diào)整油缸進(jìn)行關(guān)模板或拆模板，模板安裝過(guò)程，均使用外膜調(diào)整油缸和內(nèi)模調(diào)整油缸完成，減少人工，高效快速。本發(fā)明還在立柱底部安裝行走輪，使模架移動(dòng)方便，省力，且不占用吊車(chē)等其他設(shè)備，從而節(jié)約成本。另外，本發(fā)明在立柱之間安裝間距調(diào)節(jié)桿，在立柱和邊支腿上設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿，這樣使得立柱和邊支腿高度可調(diào)，立柱之間的間距可調(diào)，從而使得本發(fā)明適用各種尺寸橋涵施工，通用性強(qiáng)。綜上所述，本發(fā)明能使橋涵施工快速高效，減少了人力，不占用吊車(chē)等設(shè)備，降低了成本，且通用性很強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是外模與邊支腿連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是內(nèi)模與立柱連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-邊支腿，2-外模支撐裝置，3-模具，4-內(nèi)膜支撐裝置，5-立柱，6-行走輪，7-導(dǎo)軌，8-提升裝置，9-橫梁，10-裝配塊，11-外模，12-內(nèi)模，13橫向滑動(dòng)吊耳，14-間距調(diào)節(jié)桿，15-高度調(diào)節(jié)桿，16-枕木，17-內(nèi)模調(diào)整油缸，18-第一耳座，19-第二耳座，20-外模調(diào)整油缸，21-第三耳座，22-第四耳座。?????????????????????????????????????????????????????????????????

具體實(shí)施方式

實(shí)施例。一種橋涵支模機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖1，圖2和圖3所示，包括橫梁9，橫梁9連接立柱5，立柱5底部設(shè)有行走輪6，行走輪6位于導(dǎo)軌7上，在橫梁9兩側(cè)設(shè)有邊支腿1，邊支腿1和立柱5上分別設(shè)有用于連接模具3的外模支撐裝置2和內(nèi)模支撐裝置4。

所述立柱5和邊支腿1上都設(shè)有裝配塊10，邊支腿1上的裝配塊10經(jīng)外模支撐裝置2與模具3的外模11連接，立柱5上的裝配塊10經(jīng)內(nèi)模支撐裝置4與模具3的內(nèi)模12連接。

所述立柱5之間設(shè)有間距調(diào)節(jié)桿14，所述邊支腿1和立柱5上均設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿15。

所述模具3經(jīng)提升裝置8與橫梁9連接，模具3的外模11和內(nèi)模12經(jīng)橫向滑動(dòng)吊耳13與提升裝置8連接。

所述內(nèi)膜支撐裝置4包括內(nèi)模調(diào)整油缸17，內(nèi)膜調(diào)整油缸17經(jīng)第一耳座18與立柱5上的裝配塊10連接，內(nèi)膜調(diào)整油缸17經(jīng)第二耳座19與內(nèi)模12連接。