[發明專利]一種壓載水艙防淤積結構有效
| 申請號: | 201410839175.1 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN104527929A | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 陳莉;任曉莉;陸毅華;劉亮 | 申請(專利權)人: | 廣州文沖船廠有限責任公司 |
| 主分類號: | B63B11/04 | 分類號: | B63B11/04;B63B57/00 |
| 代理公司: | 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253 | 代理人: | 李東來 |
| 地址: | 510727 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 壓載水艙防 淤積 結構 | ||
技術領域
?本發明涉及船舶上的壓載水艙,特別涉及壓載水艙內的防淤積結構。
背景技術
船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,用于提高船舶的穩性,目前,壓載水艙的壓載水都取自船舶行駛區域的海水,其水中一般含有由河水沖擊帶來的鹽類或鈣化物泥沙、有機質和礦物質等雜質,由于這些雜質比重較大,因此,易于形成沉淀物而沉積在壓載水艙底部,而發生沉積后的雜質在重力、水壓、生物和化學作用下會牢牢附著在艙底、艙壁及骨材(即為鋼板)的表面,而這些附著物通常對艙底、艙壁及骨材具有腐蝕作用,破壞艙底、艙壁及骨材表面的涂料層,進一步破壞艙底、艙壁及骨材的力學性能,降低了壓載水艙的力學性能,同時,增加了船舶自身的重量,消耗了有效載重噸,增加船舶運營的經濟負擔。
目前,未解決上述問題,本領域技術人員通常采用以下方式解決壓載水艙雜質淤積問題:1、利用海水過濾器技術,利用專用的海水濾器去除大部分海水雜質,以減少壓載水艙的淤積情況,但是,帶有該種海水濾器的過濾系統技術復雜,成本高,且功耗大,經常需要提高壓載泵壓頭和功率等技術參數,改變壓載管系原理,該種過濾系統雖可延緩壓載水艙雜質淤積時間,但隨著船舶航行時間的增加,壓載水艙出現雜質淤積時,該種過濾系統卻無法解決壓載水艙內的雜質淤積問題,同時,該種過濾系統還會占用一定的機艙空間,使船舶機艙的空間利用率降低;2、無壓載水艙設計,則是在船舶上不設計壓載水艙,從而就不會有壓載水艙雜質淤積問題,但是,無壓載水艙的設計只適用于某些特定船型,并非通用的技術方案;3、淡水壓載水艙,則是在船舶停靠港口時,使用其港口服務設施提供的淡水灌注于壓載水艙中,用于保持船舶運行時的穩定性,雖然在壓載水艙內加注淡水可較好地解決壓載水艙雜質淤積問題,但是,在大型船舶的壓載水艙內加注淡水會提高船舶的使用成本,因此,只適用于中小型船舶;4、將壓載水艙設計為上下分艙結構,上層壓載水艙和下層壓載水艙的隔板上設置有連通二者的豎直管道,豎直管道的上部靠近上層壓載水艙的艙頂,上層水艙內還設置有對上層壓載水艙內的水進行清潔的設備,從而,通過清潔設備將上層壓載水艙內的水進行清潔后,通過豎直管道可將上層壓載水艙的上部較清潔的壓載水導入下層壓載水艙內,以延緩下層壓載水艙出現雜質淤積的時間,但是,隨著船舶運行時間的增加,該種結構仍然無法避免下層水艙出現雜質淤積的問題,同時,該種結構改變了船舶的船體結構,增加了船舶的結構重量,增大了造船成本,不適用于中小型船舶;5、通過人工清理壓載水艙內淤積的雜質,也是當前最常使用的清除方法,當船舶進塢維修期間,通過人工對壓載水艙內的淤積雜質進行清理,由于壓載水艙內淤積的雜質較多,且較為牢固,因此,工作環境惡劣,增加了工人的工作時間,清除效率低。
發明內容
本發明旨在提供一種可在船舶運行過程中預防壓載水中雜質淤積的壓載水艙防淤積結構。
本發明所述的一種壓載水艙防淤積結構,包括間隔設置在壓載水艙底部的骨材,壓載水艙內的骨材上方間隔安裝有多個用于反復擾動和破碎淤積沉淀雜質的擾泥器。
本發明所述的一種壓載水艙防淤積結構,由于壓載水艙內的骨材上方安裝有多個用于反復擾動和破碎淤積沉淀雜質的擾泥器,通過擾泥器多次的反復擾動和破碎,從而震碎壓載水艙底、骨材表面以及壓載水艙側壁上淤積沉淀的雜質,使雜質被震碎形成足夠細小的顆粒,從而可以懸浮在壓載水中,當排除壓載水時,由雜質被震碎形成的細小顆粒物將隨壓載水一起泄出,從而有效避免了壓載水艙底部、壓載水艙側壁以及骨材表面上形成淤積沉淀雜質,清除效率高。該種防淤積結構,其結構簡單,成本低,占用空間小,不會改變船體結構及增加船舶結構重量,因此,適用于任何船型,適用范圍廣;而由于該種防淤積結構完全不改變船舶原有的壓載水系統,可直接解決利用海水作為壓載水的壓載水艙中淤積沉淀雜質問題,而無需采取其它措施,因此,大幅降低了船舶的使用成本;另外,由于在船舶運行中直接通過該種防淤積結構解決壓載水艙中淤積沉淀的問題,而且,在船舶進塢維修時,還可通過該防淤積結構對壓載水艙進行清洗,大幅減輕了人工清理壓載水艙的工作量,提高了船舶維修工作效率,降低了人工成本。
附圖說明
圖1為本發明的壓載水艙防淤積結構示意圖。
具體實施方式
一種壓載水艙防淤積結構,如圖1所示,包括間隔設置在壓載水艙1底部的骨材2,壓載水艙1內的骨材2上方間隔安裝有多個用于反復擾動和破碎淤積沉淀雜質的擾泥器。
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