[發明專利]一種船用設備保護架

在審

• 申請號: 201410838911.1
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104527946A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 杭友斌;王友軍;陳翔;付家林;周朋朋
• 申請（專利權）人: 江蘇大津重工有限公司
• 主分類號: B63B59/00
• 分類號: B63B59/00
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本發明涉及船舶配件技術領域，具體涉及一種船用設備保護架。

背景技術

隨著我國航海業的發展，我國的造船業不斷進步，船舶的制造質量也在不斷提高，但在船舶施工現場缺少配套的安全保護設施，經常出現有意或無意的碰擦、刮劃等破損，造成成品船或設備的二次加工。

在現在大多數船廠生產制造過程中，設備保護通常采用三防布罩進行軟質保護，但是保護效果不理想，在施工過程中還會出現各種形式的局部損壞。而個別船廠采用了硬質保護，通過將鋼板、鋼管等硬質材料焊接在船體或設備結構上，從而達到保護效果。但是這種保護方法容易對船體結構造成損傷，并且存在施工復雜，材料浪費嚴重等現象。

發明內容

本發明針對上述情況，提出了一種船用設備保護架，能夠對船體或設備進行全方位的防護，并且制造、使用方便。具體的技術方案如下：

一種船用設備保護架，包括立桿、橫桿，其特征在于所述立桿為條狀結構，包括墊板、封板和立桿桿體，所述立桿桿體為立方體結構的空心等邊方管，在方管四面側面上均設有若干螺孔，相互對稱的兩側面上的螺孔也相互對稱，即左、右側面螺孔對稱，前、后側面螺孔對稱，形成兩組螺孔組；

所述墊板為矩形金屬板，通過焊接方式固定于立桿桿體底端，墊板截面面積大于桿體截面面積，以便于桿體豎直放立；

所述橫桿為條狀結構，包括2個封板和橫桿桿體，所述橫桿桿體為立方體結構的空心等邊方管；

所述封板為立方體鋼塊，封板截面面積與空心等邊方管內部空心截面相同，封板中心位置設有螺孔；封板通過過盈配合分別安裝于立桿桿體頂端端口內、橫桿桿體兩端端口內；

立桿與橫桿通過螺栓相互連接緊固，形成保護面，保護面相互間通過橫桿以螺紋方式連接后形成保護架。

上述的技術方案中，所述的船用設備保護架各個面上以焊接或抽芯鉚釘為連接方式安裝有金屬皮。

上述技術方案中，所述的立桿桿體上的兩組螺孔組各自螺孔間的間隔不同。

有益效果：

1.??本發明提出的船用設備保護架克服了現有技術中軟質保護保護力度不夠，硬質保護材料損耗大、不易用的技術確定，能夠在使用有限保護材料的基礎上，簡單、有效的對船用設備進行保護，并且方便易用。

2.??本發明提出的船用設備保護架零部件間的連接方式皆為螺栓連接，拆卸、安裝方便，可重復利用，空間利用率高，且避免了因為焊接對船體或設備結構造成損傷，減少了焊接、打磨工作時間。

3.??本發明提出的船用設備保護架零部件的立桿，設有不同間距的兩組連接螺孔，在應用于不同尺寸設備時，通過改變立柱連接面即可進行高度調整，通過改變橫桿長度即可調整保護架的長度和寬度，有利于根據不同設備搭建不同尺寸的保護架。

4.??本發明提出的船用設備保護架采用了螺栓連接，各個零件支件安裝快速，易于保存和運輸，并且互換性好，經濟實用。

附圖說明

圖1為本發明船用設備保護架的正面結構示意圖。

圖2為本發明船用設備保護架的左側面結構示意圖。

圖3為本發明船用設備保護架的俯視圖。

圖4為本發明船用設備保護架零部件立桿結構示意圖。

圖5為本發明船用設備保護架零部件橫桿結構示意圖。

圖6為本發明船用設備保護架零部件封塊結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的技術方案更加清晰明確，下面結合附圖對本發明的技術方案進行進一步描述。

如圖1~3所示的船用設備保護架，包括立桿10、橫桿20。如圖4所示，所述立桿為條狀結構，包括墊板11、封板12和立桿桿體13，所述立桿桿體13為立方體結構的空心等邊方管，在方管四面側面上均設有若干螺孔131，相互對稱的兩側面上的螺孔也相互對稱，即左、右側面螺孔對稱，前、后側面螺孔對稱，形成兩組螺孔組。

為了便于調整保護架的高度，所述的立桿桿體上的兩組螺孔組各自螺孔間的間隔不同。下面舉出具體的實施例以便于理解：

所述墊板11為矩形鋼板，通過焊接方式固定于立桿桿體13底端，墊板截面面積大于桿體截面面積，以便于桿體豎直放立。

如圖5所示，所述橫桿20為條狀結構，包括2個封板21、22和橫桿桿體23，所述橫桿桿體23為立方體結構的空心等邊方管；

如圖6所示，所述封板12、21、22為立方體鋼塊，封板截面面積與空心等邊方管內部空心截面相同，封板中心位置設有螺孔111；封板通過過盈配合分別安裝于立桿桿體頂端端口內、橫桿桿體兩端端口內；