[發明專利]基于工況的列車控制方法

有效

• 申請號: 201410837370.0
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN105774849B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 葛世平;王大慶;崔科;馬能藝;萬勇兵;張凱;孫軍峰;汪小勇
• 申請（專利權）人: 上海申通軌道交通研究咨詢有限公司;卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;王聰

1.一種基于工況的列車控制方法，其特征在于，列車中的車載信號系統和車輛系統分別預設了工況-控制執行邏輯，所述工況-控制執行邏輯中定義了各個工況指令所對應的一系列信號系統動作或車輛系統動作，所述列車控制方法包括以下步驟：

S₁、ATS系統根據一列車時刻表或一人工輸入的指令確定當前需控制的列車；

S₂、ATS系統向所述列車的車載信號系統發送一工況指令；

S₃、所述車載信號系統根據預設的工況-控制執行邏輯執行同收到的工況指令相對應的信號系統動作，該信號系統動作包括向車輛系統發送該工況指令，由車輛系統根據預設的工況-控制執行邏輯執行同收到的工況指令相對應的車輛系統動作；

S₄、所述車輛系統將當前的工況指令接受情況反饋至車載信號系統，由車載信號系統將該工況指令接受情況同車載信號系統當前的工況指令接受情況合成一工況執行反饋信息反饋至ATS系統；

所述步驟S₄為：所述車輛系統將一工況指令接受情況發送給車載信號系統，車載信號系統將該工況指令接受情況同車載信號系統的工況指令接受情況合成一工況執行反饋信息反饋至ATS系統，在車輛系統或車載信號系統的工況指令接受情況為失敗時反饋的工況執行反饋信息包括故障代碼或診斷信息；

工況指令未實現，ATS系統收到反饋故障代碼或診斷信息，在ATS系統上記錄該列車為不可用工況；

由于ATS系統和車載信號系統通信故障原因，ATS系統未收到車載信號系統的工況反饋，在ATS系統上記錄或顯示為未知工況。

2.如權利要求1所述的列車控制方法，其特征在于，所述步驟S₃包括以下步驟：

S₃₁、車載信號系統接收到該工況指令，并執行同該工況指令相對應的信號系統動作；

S₃₂、車載信號系統向車輛系統轉發該工況指令；

S₃₃、車輛系統接收到該工況指令，并執行同該工況指令相對應的車輛系統動作，并執行步驟S₄。

3.如權利要求1所述的列車控制方法，其特征在于，所述工況-控制執行邏輯中記錄的工況包括以下工況中的多個：正線運營、退出正線運營、進入正線運營、停車場運行、喚醒、休眠、備用、洗車、清潔。