[發明專利]螺釘車檢具的一體結構的定量和定性檢測裝置

有效

• 申請號: 201410835458.9
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104567585B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 鄭敏;魏玄;毛昕涯;孫健
• 申請（專利權）人: 昆山若宇檢具工業有限公司;若宇汽車裝備工業（昆山）有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;B25H7/04
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

一種螺釘車檢具的一體結構的定量和定性檢測裝置，其特征在于，包括檢測支架、檢測銷、劃線銷、限位襯套、手柄球和滑動軸，在檢測支架的上部設有通孔，在該通孔內裝有限位襯套，管狀的劃線銷滑動安裝在限位襯套內，在劃線銷的前端設有劃線尖，在劃線銷的靠近前端處設有劃線銷凸緣；在該劃線銷的孔內滑動安裝檢測銷，在該檢測銷的后端連接手柄球；在該檢測銷與劃線銷之間設有限位機構。本發明的有益效果是：在實際的應用中能夠將檢測與劃線的結構做成一體，兩種工作狀態可以獨立進行，安裝和調試方便，且結構簡單、體積小，操作可靠,零件不易丟失。

技術領域

本發明涉及螺釘車檢具，具體是一種螺釘車檢具的一體結構的定量和定性檢測裝置。

背景技術

在設計制造螺釘車檢具過程中，不僅需要考慮檢具的操作空間，也需要考慮檢具的可操作性能，還要考慮結構的布局。螺釘車檢具定量定性檢測的結構有多種形式，例如設計成分體式檢測，即：先定量檢測，然后拆下換成定性檢測。還有設計成翻板結構，即一種檢測工作時，另一種檢測狀態利用翻板結構翻開；翻板結構的檢測工作時，另一種檢測處于非工作狀態。上述機構都存在各自的不足：1.翻板打開需要一定的操作空間，當檢具小、結構排布空間受限時，此結構有其限制性；2.有操作順序限制，且操作繁瑣、影響檢測效率；3.零件較散，容易丟失。

發明內容

本發明一種螺釘車檢具的一體結構的定量和定性檢測裝置，解決現有技術存在的操作占用較大的空間，操作繁瑣、影響檢測效率，以及零件較散、容易丟失的問題。

本發明是這樣實現的：一種螺釘車檢具的一體結構的定量和定性檢測裝

置，其特征在于，包括檢測支架、檢測銷、劃線銷、限位襯套、手柄球，在檢測支架的上部設有通孔，在該通孔內裝有限位襯套，管狀的劃線銷滑動安裝在限位襯套內，在劃線銷的前端設有劃線尖，在劃線銷的靠近前端處設有劃線銷凸緣；在該劃線銷的孔內滑動安裝檢測銷，在該檢測銷的后端連接手柄球；在該檢測銷與劃線銷之間設有限位機構。

所述的限位機構包括設在該檢測銷前端的滑動軸凸緣，設在劃線銷前端內孔的一段擴徑孔，該擴徑孔的內徑略大于該滑動軸凸緣的外徑。

在所述的檢測銷的后端設有螺紋端，與手柄球的螺孔螺接，并用螺母鎖緊。

所述的劃線銷的后端伸出檢測支架的后端，伸出的部分的外表面設有直紋滾花。

本發明的有益效果是：在實際的應用中能夠將檢測與劃線的結構做成一體，兩種工作狀態可以獨立進行，安裝和調試方便，且結構簡單、體積小，操作可靠, 零件不易丟失。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明的內部結構示意圖（沿檢測銷軸線的縱向剖視圖）；

圖3為本發明中去掉檢測支架后的立體結構示意圖。

附圖標記說明：1.檢測支架，2.檢測銷，3.劃線銷，4.限位襯套，5. 手柄球，6.螺母，9. 滑動軸凸緣，10.劃線銷凸緣，11. 劃線尖。

具體實施方式

參見圖1-圖3，本發明一種螺釘車檢具的一體結構的定量和定性檢測裝

置，包括檢測支架1、檢測銷2、劃線銷3、限位襯套4、手柄球5，在檢測支架1的上部設有通孔，在該通孔內裝有限位襯套4，管狀的劃線銷3滑動安裝在限位襯套4內，在劃線銷3的前端設有劃線尖11，在劃線銷3的靠近前端處設有劃線銷凸緣10；在該劃線銷3的孔內滑動安裝檢測銷2，在該檢測銷2的后端連接手柄球5；在該檢測銷2與劃線銷3之間設有限位機構。

所述的限位機構包括設在該檢測銷2的后端的滑動軸凸緣9，設在劃線銷3前端內孔的一段擴徑孔12，該擴徑孔12的內徑略大于該滑動軸凸緣9的外徑。