[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機的后處理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410834258.1 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN104819036B | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | R.阿爾格利尼;D.默丘里 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | F01N3/035 | 分類號: | F01N3/035;F01N11/00;F01N3/20;F01N9/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 內(nèi)燃機 處理 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(110)的后處理系統(tǒng)(280),內(nèi)燃機包括至少一個渦輪機(250)和排氣管(275),后處理系統(tǒng)包括稀燃NOx捕集器(281)和微粒過濾器(282),還包括:?定位在稀燃NOx捕集器(281)上游和渦輪機出口(255)下游的空氣/燃料比傳感器(285),用于確定在稀燃NOx捕集器中在再生過程中(DeNOx)的空氣/燃料比,?定位在稀燃NOx捕集器(281)下游或微粒過濾器(282)下游的NOx傳感器(286),用于確定在排氣管中的NOx,?第一器件(283),用于確定渦輪機溫度,?第二器件(284),用于確定在稀燃NOx捕集器中在脫硫過程中的溫度,其中,所述第一和第二器件中的至少一個是溫度傳感器(283、284)。
技術領域
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的后處理系統(tǒng)。所述系統(tǒng)和運行該系統(tǒng)的方法適宜于遵守EURO6法規(guī)第二階段規(guī)定的排放標準。
背景技術
已知的是,柴油發(fā)動機的后處理系統(tǒng)可以配置有稀燃NOx捕集器(以下也被稱為LNT)。LNT被提供用于捕集包含在廢氣中的和位于排放管道中的氮氧化物(NOx)。此外,這種后處理系統(tǒng)還通常設置有用于控制顆粒物的柴油微粒過濾器(DPF)。
LNT是容納了催化劑(例如銠、鉑和鈀)以及吸收劑(例如含有元素鋇的成分)的催化裝置容器,所述吸收劑提供了適合于與包含在廢氣中的氮氧化物(NOx)相結合的活性部位,以便在裝置自身內(nèi)部捕集氮氧化物。稀燃NOx捕集器必須經(jīng)歷周期性的再生過程,其中,這種再生過程通常用于釋放和降低被LNT捕集的氮氧化物(NOx)。
LNT被循環(huán)操作,例如將發(fā)動機從稀薄燃燒操作切換至具有過量燃料量的操作、也被稱為富集燃燒操作或再生階段(DeNOx)。在發(fā)動機的正常操作中,NOx聚集在催化反應表面上。當發(fā)動機切換至富集燃燒操作時,聚集在吸附劑部位上的NOx與廢氣中的還原劑發(fā)生反應并被吸收,并且轉(zhuǎn)化為氮和氨,由此使催化劑的吸收部位再生。
由于在燃料中硫的存在,LNT會受到硫的毒化,這降低了催化劑對NOx的聚集能力。為了恢復廢氣后處理系統(tǒng)的這種能力需要脫硫(也被稱為DeSOx再生或簡稱為DeSOx)。DeSOx表現(xiàn)為在發(fā)動機工作過程中在高溫條件下的稀燃氣體和富燃氣體快速交替(以下稱為擺動)。
用于內(nèi)燃機的后處理系統(tǒng)的總體設計中裝配了處于緊密連接狀態(tài)下的LNT和柴油微粒過濾器(DPF)(也就是說將后處理裝置定位在接近渦輪機出口尾部、排氣管初始處),所述后處理系統(tǒng)包括帶有稀燃NOx捕集器和微粒過濾器的儲罐、在LNT入口處的溫度傳感器、在LNT出口處的溫度傳感器、LNT入口處的空氣/燃料比傳感器、LNT出口處的空氣/燃料比傳感器和LNT出口處的壓力傳感器。被統(tǒng)稱為再生(也即DeNOx、稀燃DeSOx和富燃DeSOx)的LNT的特殊模式是通過發(fā)動機執(zhí)行器(噴射器、廢氣回流閥、可變幾何渦輪機和其他執(zhí)行器)實現(xiàn)的,所述執(zhí)行器利用主要由上述傳感器獲得的信息移動到專門設定點,以達到所需的燃燒比例。
稀燃NOx捕集器相對于選擇性催化還原反應系統(tǒng)(SCR)來說是成本經(jīng)濟的,所述選擇性催化還原反應系統(tǒng)的操作借助了注入發(fā)動機排氣管道內(nèi)部的流體催化劑、例如尿素或氨或其組合(通常呈水溶液),以便有助于對NOx的還原。另一方面,LNT的效率和診斷非常難以控制,尤其是考慮到由EURO6在其第二階段所規(guī)定的排放標準越來越嚴格的排放限值,其中,實際上所運行循環(huán)被用于排放限值的“使用中合格(In Use Compliance)”資格的獲得。
發(fā)明內(nèi)容
因此,需要提供一種新的后處理系統(tǒng)和用于運行稀燃NOx捕集器的方法,所述方法和系統(tǒng)克服了上述弊端,而不需使用更加昂貴的系統(tǒng)、例如選擇性催化還原系統(tǒng)。
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