[發明專利]汽車點火線圈護套自動組裝設備

有效

• 申請號: 201410833774.2
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104526314A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 蔣迎峰
• 申請（專利權）人: 寧波無邊橡塑有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種汽車點火線圈護套自動組裝設備。

背景技術

目前汽車行業飛速發展，每天都有很多新的汽車被生產出來。眾所周知，汽車發動機的啟動是需要打火的，執行所述的打火任務的即是汽車的點火裝置，所以每部汽車都需要安裝點火裝置。所述的點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。因此點火線圈作為一個重要的汽車部件被很多加工廠批量生產，點火線圈有一個重要的組成部件，即護套。所述的護套內需要安裝一個彈簧，現有技術中關于護套內安裝彈簧的工藝，大多是采用工人手工裝入，顯然這樣的加工方法效率非常低下，而且很容易出現漏裝或是錯裝等情況。

綜上所述，目前急需要一種更加高效，且不容易漏裝和錯裝的自動組裝汽車點火線圈護套的設備。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種更加高效，且不容易漏裝和錯裝的自動組裝汽車點火線圈護套的設備。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種汽車點火線圈護套自動組裝設備，它包括一個旋轉臺，所述的旋轉臺上設有均勻分布的六個工位；六個工位分別為接護套工位、吹氣清理工位、彈簧預壓工位、彈簧精壓工位、成品取件工位和備用取件工位；所述的接護套工位上方設有護套直線送料器，護套直線送料器的進料端連接有護套振動盤；護套直線送料器的出料端安裝有用于控制落料時機的頂料裝置；所述的吹氣清理工位的正上方設有吹風管，所述的吹風管連接有風機；所述的彈簧預壓工位上方安裝有下料管，下料管的進料端連接有彈簧振動盤，下料管上還連接有用于驅動彈簧移動的吹氣裝置，所述的下料管的出料口處安裝有用于控制彈簧下落時機的隔擋裝置；所述的彈簧精壓工位的上方安裝有自動伸縮的精壓桿；所述的成品取件工位上方安裝有帶轉運裝置的第一機械手，第一機械手的轉運終點處連接有成品排列裝置；所述的備用取件工位上安裝有帶轉動裝置的第二機械手；所述的旋轉臺每次轉動一個工位間距。

作為優選，所述的頂料裝置為一帶有頂針的氣缸。

作為優選，所述的成品排列裝置包括推桿、導軌和接料架；所述的接料架設有多個，每個接料架上均安裝有轉運滑塊和導軌；所述的推桿與轉運滑塊相抵，用于切換轉動滑塊的位置。

作為優選，所述的每個工位處安裝有工位探頭，用于檢測工位處的工件是否就位。

作為優選，所述的工位探頭為激光檢測探頭。

作為優選，所述的第一機械手上連接的轉運裝置包括前后轉動和上下伸縮兩個子部件。

作為優選，所述的第二機械手的轉運終點下方設有接料盒。

采用上述結構后，本發明具有如下優點：它包括一個旋轉臺，所述的旋轉臺上設有均勻分布的六個工位；六個工位分別為接護套工位、吹氣清理工位、彈簧預壓工位、彈簧精壓工位、成品取件工位和備用取件工位；所述的接護套工位上方設有護套直線送料器，護套直線送料器的進料端連接有護套振動盤；護套直線送料器的出料端安裝有用于控制落料時機的頂料裝置；所述的吹氣清理工位的正上方設有吹風管，所述的吹風管連接有風機；所述的彈簧預壓工位上方安裝有下料管，下料管的進料端連接有彈簧振動盤，下料管上還連接有用于驅動彈簧移動的吹氣裝置，所述的下料管的出料口處安裝有用于控制彈簧下落時機的隔擋裝置；所述的彈簧精壓工位的上方安裝有自動伸縮的精壓桿；所述的成品取件工位上方安裝有帶轉運裝置的第一機械手，第一機械手的轉運終點處連接有成品排列裝置；所述的備用取件工位上安裝有帶轉動裝置的第二機械手；所述的旋轉臺每次轉動一個工位間距。該結構采用全自動設計，整個過程無需工人手動加工，生產效率更高，同時出錯率更低。

綜上所述，本發明提供了一種更加高效，且不容易漏裝和錯裝的自動組裝汽車點火線圈護套的設備。

附圖說明

圖1是本發明中汽車點火線圈護套自動組裝設備的結構示意圖。

圖2是圖1中的主體部件經過簡化后的示意圖。

如圖所示：1、旋轉臺，2、接護套工位，3、吹氣清理工位，4、彈簧預壓工位，5、彈簧精壓工位，6、成品取件工位，7、備用取件工位，8、護套振動盤，9、護套直線送料器，10、彈簧振動盤，11、成品排列裝置，12、第一機械手，13、推桿，14、導軌，15、接料架，16、工位探頭，17、第二機械手，18、接料盒。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明。