[發明專利]一種多功能強光照明車

有效

• 申請號: 201410832832.X
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN104442522B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: 耿艷杰;蔡雷;張澤華;肖鳴
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本發明涉及一種照明車，具體是一種多功能強光照明車，屬于特種車輛技術領域。

背景技術

照明車是用于在夜間進行野外作業、應急救援、事故搶修、異常情況處理等且無其他照明光源時提供現場移動照明的特種車輛。

現有的照明車一般包括汽車車體總成、伸縮臂或折疊臂、發電機和強光照明裝置總成等，通過絞盤或液壓裝置能夠升高或降低伸縮臂或折疊臂，進而實現強光照明裝置總成的照射高度變化，強光照明裝置總成可以水平轉動方向從而實現向多個方向進行照明。

這種傳統的照明車還存在以下缺陷：

1.?強光照明裝置總成一般安裝在伸縮臂或折疊臂上、并直接架設在汽車車體總成上，直接暴露在外的強光照明裝置總成容易受到外部損傷，且電氣元件易老化；

2.?強光照明裝置總成的俯仰和回轉一般是通過伸縮臂或折疊臂的俯仰和回轉來實現，需要的作業空間大，操作靈活性和控制精度低，操作不方便，特別針對折疊臂結構的照明車，一般需展開折疊臂才能實現照明；

3.?強光照明裝置總成一般只具有照明功能，功能較單一；

4.?強光照明裝置總成的照明燈電源一般由獨立的柴油發電機提供，體積龐大且噪音大，需要設置消音裝置，進而造成結構復雜、整車較笨重，空間受限無法設置儲物箱，作業不方便。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種多功能強光照明車，能夠在防止強光照明裝置總成受到外部損傷、保證強光照明燈使用壽命的前提下實現具有多種功能，且空間利用合理，方便作業。

為實現上述目的，本多功能強光照明車包括汽車車體總成、伸縮臂、折疊臂、強光照明裝置總成、全功率分動箱、發電機和控制裝置；

所述的汽車車體總成包括駕駛室、底盤、車廂和行走裝置，車廂是箱式結構，其頂板是具有可打開頂倉門的開式結構；

所述的伸縮臂設置于駕駛室的后方，包括支撐立柱、基礎節臂和至少一個伸縮節臂；支撐立柱底端連接于底盤，支撐立柱上設有舉升液壓缸，舉升液壓缸一端鉸接連接于支撐立柱，另一端鉸接連接于基礎節臂；基礎節臂底端鉸接連接于支撐立柱頂端，基礎節臂內部設有推移液壓缸；伸縮節臂套裝在基礎節臂內；

所述的折疊臂一端鉸接連接于伸縮節臂的末節頂端，折疊臂上鉸接設置有折疊驅動液壓缸，折疊驅動液壓缸另一端鉸接連接在伸縮節臂的末節上；

所述的強光照明裝置總成包括底托盤、燈座回轉機構、“U”形支撐架、俯仰機構和燈座；

底托盤一端鉸接連接于折疊臂的另一端，底托盤上鉸接設置有調平液壓缸，調平液壓缸另一端鉸接連接在折疊臂上；

燈座回轉機構設置在底托盤上，包括回轉驅動；

“U”形支撐架架設在燈座回轉機構上；

燈座通過俯仰機構鉸接架設在“U”形支撐架的“U”形結構內部，俯仰機構包括俯仰驅動，燈座包括罩殼、強光照明燈和快門機匣；強光照明燈設置在罩殼內；快門機匣可拆裝地設置在罩殼外部、強光照明燈前方，包括快門驅動和快門柵板，快門柵板是并列設置為多個的不透光擋光板，各擋光板之間通過快門柵板聯動機構互相連接，快門驅動與快門柵板聯動機構連接；

所述的伸縮臂、折疊臂和強光照明裝置總成設置在車廂內部；

所述的全功率分動箱固定連接在底盤上，設置在汽車發動機變速箱和后橋之間，其輸入軸與汽車車體總成的行走裝置的傳動軸連接；

所述的發電機固定連接在底盤上、并通過傳動機構與全功率分動箱的輸出軸連接；

所述的控制裝置設置在駕駛室內。

作為本發明的進一步改進方案，所述的燈座還包括擴束裝置，擴束裝置可拆裝地設置在罩殼外部、強光照明燈前方，包括擴束驅動和擴束柵板，擴束柵板是并列和/或并排設置為多個的透光板，各透光板均板面平行于強光照明燈的照射方向設置，各透光板之間通過擴束柵板聯動機構互相連接，擴束驅動與擴束柵板聯動機構連接，擴束驅動可以通過擴束柵板聯動機構使透光板板面沿其中軸線在0～45°內偏轉。

作為本發明的進一步改進方案，所述的支撐立柱底端連接于底盤的后部，基礎節臂水平向前設置，折疊臂和底托盤呈“L”型設置；所述的支撐立柱底端通過立柱回轉支承機構連接于底盤，立柱回轉支承機構包括回轉支承驅動。

作為本發明的進一步改進方案，所述的車廂內部設置成多隔段結構，從后往前依次設置支撐立柱倉、工具倉、發電機倉和照明裝置倉，各倉在車廂立面上均設有可打開的側倉門，工具倉和發電機倉的頂板是封閉結構。