[發明專利]一種雙片材低密度聚乙烯泡沫風管的生產方法有效
| 申請號: | 201410832467.2 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN104608393A | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 王峰;閆偉豐;金海;劉東旭 | 申請(專利權)人: | 長春力登維科技產業有限公司 |
| 主分類號: | B29C69/00 | 分類號: | B29C69/00;B29C51/36;B29C65/02 |
| 代理公司: | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100 | 代理人: | 魏征驥 |
| 地址: | 130012 吉林省*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙片材低 密度 聚乙烯 泡沫 風管 生產 方法 | ||
技術領域
本發明屬于一種汽車空調風管產品的生產方法。
背景技術
隨著能源價格的日益增長,汽車對節能減排的要求原來越高,要求汽車的重量越來越低。另外,隨著中國汽車產業競爭日益激烈,客戶對乘坐舒適度的要求不斷提高,汽車駕駛艙內的噪音要盡量小。汽車空調風管產品,現在多采用注塑成型,重量輕、冷凝無滴水現象、吸音效果好,無法滿足汽車發展的要求。新型的雙片材低密度聚乙烯泡沫風管,可以有效解決上述問題。其優點是:重量輕、冷凝無滴水現象、吸音效果好。但是它的加工工藝與注塑成型完全不同,需研究一種全新的加工方法,才能滿足雙片材低密度聚乙烯泡沫風管的生產要求。
發明內容
本發明提供一種雙片材低密度聚乙烯泡沫風管的生產方法,以提供新型的雙片材低密度聚乙烯泡沫風管。
本發明采取的技術方案是,包括下列步驟:
一、原料選擇:原材料采用低密度聚乙烯,密度90±10%kg/m3,厚度在4~6mm;
二、產品設計:風管分為上下兩個部分,每個部分四周要預留出邊沿區域5~20mm,用于熱壓焊接時定位及焊接后沖切;
三、模具設計:為上下兩個部分分別設計真空吸塑模具,收縮比為2%;
四、夾具設計:為上下兩個部分分別設計夾具用于熱壓焊接時固定;
五、通過真空吸塑模具,將原材料吸塑成需要的形狀,一個風管產品分為上下兩部分,加熱溫度為190±10℃;將吸塑好的產品通過切割設備,沖切掉多余的外輪廓,需預留約出熱壓焊接的尺寸;將切割好的上下兩部分產品,使用熱壓焊接設備進行焊接,加熱時間8s,形成風管的初步產品;使用沖切機沖切掉多余的輪廓,并使用小立切機切掉兩端多余的輪廓;裝配處一端使用塑料件連接,塑料件與聚乙烯產品使用超聲波焊接到一起,以保證裝配的強度;
所述熱壓焊接設備結構是:真空泵2位于機架1的下層,左氣缸3和右氣缸9的主體位于機架1的下層,左夾具一4、左夾具二5、右夾具一10、右夾具二11位于機架1的中層,真空泵2通過管路分別與該左夾具一4、左夾具二5、右夾具一10、右夾具二11的底部連接,左翻轉氣缸3的連桿機構分別與左夾具一4、左夾具二5連接,右翻轉氣缸9的連桿機構分別與右夾具一10、右夾具二11連接,左加熱裝置6、右加熱裝置12位于機架1的中層,左加熱裝置6位于左夾具一4、左夾具二5的上方,右加熱裝置12位于右夾具一10、右夾具二11的上方,左加熱裝置氣缸一7、左加熱裝置氣缸二8、右加熱裝置氣缸一13、右加熱裝置氣缸二14與機架1的上層固定連接,左加熱裝置氣缸一7、左加熱裝置氣缸二8的連桿與左加熱裝置6連接,右加熱裝置氣缸一13、右加熱裝置氣缸二14的連桿與右加熱裝置12連接。
本發明的優點是:實現低密度聚乙烯的熱壓焊接,并制成風管。采用紅外加熱技術,升溫速度快,加熱時間短,有效提高生產率。
附圖說明
圖1是本發明熱壓焊接設備的結構示意圖;
圖2是本發明雙片材低密度聚乙烯泡沫風管的結構示意圖。
具體實施方式
本發明生產方法中采取的熱壓焊接設備的結構如圖1所示:
真空泵2位于機架1的下層,左氣缸3和右氣缸9的主體位于機架1的下層,左夾具一4、左夾具二5、右夾具一10、右夾具二11位于機架1的中層,真空泵2通過管路分別與該左夾具一4、左夾具二5、右夾具一10、右夾具二11的底部連接,左翻轉氣缸3的連桿機構分別與左夾具一4、左夾具二5連接,右翻轉氣缸9的連桿機構分別與右夾具一10、右夾具二11連接,左加熱裝置6、右加熱裝置12位于機架1的中層,左加熱裝置6位于左夾具一4、左夾具二5的上方,右加熱裝置12位于右夾具一10、右夾具二11的上方,左加熱裝置氣缸一7、左加熱裝置氣缸二8、右加熱裝置氣缸一13、右加熱裝置氣缸二14與機架1的上層固定連接,左加熱裝置氣缸一7、左加熱裝置氣缸二8的連桿與左加熱裝置6連接,右加熱裝置氣缸一13、右加熱裝置氣缸二14的連桿與右加熱裝置12連接。
實施例1
包括下列步驟:
一、原料選擇:原材料采用低密度聚乙烯,密度80%kg/m3,厚度在4mm;
二、產品設計:風管分為上半部分A、下兩個部分B,每個部分四周要預留出邊沿區域5mm,用于熱壓焊接時定位及焊接后沖切;
三、模具設計:為上下兩個部分分別設計真空吸塑模具,收縮比為2%;
四、夾具設計:為上下兩個部分分別設計夾具用于熱壓焊接時固定;
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