[發明專利]鋼軌打磨裝置及鋼軌銑磨車

有效

• 申請號: 201410832107.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN104562876A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 張金玲;錢兆勇;馬泳;李慶毅
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

1.一種鋼軌打磨裝置，其特征在于，包括：框架、與所述框架固定連接的電機、驅動機構和加壓機構，所述驅動機構包括主動輪、從動輪和連接在所述主動輪和所述從動輪之間的砂帶，所述加壓機構包括兩個加壓輪、連接在兩個所述加壓輪之間的支撐架和與所述支撐架連接的加壓氣缸，所述加壓機構位于所述主動輪和所述從動輪之間；

所述電機用于通過驅動所述主動輪旋轉，以使所述主動輪帶動所述從動輪及所述砂帶旋轉；

所述加壓機構用于通過所述加壓氣缸向所述支撐架施加壓力，使所述支撐架帶動兩個所述加壓輪下降，以將所述砂帶壓至鋼軌的頂面以及側面，對所述鋼軌的頂面以及側面進行打磨。

2.根據權利要求1所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，所述加壓機構還包括：橫向進給氣缸，所述橫向進給氣缸固定在所述框架上，所述橫向進給氣缸用于驅動所述加壓輪沿鋼軌軌道走行。

3.根據權利要求1所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

牽引機構，所述牽引機構的一端與鋼軌銑磨車的車架固定連接，所述牽引機構的另一端與所述框架固定連接，所述牽引機構用于當所述鋼軌銑磨車行駛時，使所述鋼軌打磨裝置的行駛路線與所述鋼軌銑磨車的行駛路線保持一致。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，所述牽引機構包括：拉桿、第一拉桿頭、第二拉桿頭、第一安裝座和第二安裝座，所述第一拉桿頭和所述第二拉桿頭分別螺接在所述拉桿的兩端，所述第一安裝座通過第一球軸承與所述第一拉桿頭連接，所述第二安裝座通過第二球軸承與所述第二拉桿頭連接。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

升降機構，所述升降機構的一端與所述鋼軌銑磨車的車架固定連接，所述升降機構的另一端與所述框架固定連接，所述升降機構用于使所述鋼軌打磨裝置提升或下降。

6.根據權利要求5所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，所述升降機構包括液壓缸、帶有關節軸承的螺桿、銷軸，所述液壓缸的一端通過所述銷軸與所述鋼軌銑磨車的車架固定連接，所述液壓缸的另一端通過所述帶有關節軸承的螺桿與所述框架固定連接。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

鎖緊機構，所述鎖緊機構包括鎖緊氣缸、鎖緊座和鎖緊插板，所述鎖緊插板與所述鎖緊氣缸的活塞桿連接，所述鎖緊機構用于當所述鎖緊氣缸的活塞桿伸出時使所述鎖緊插板插入所述鎖緊座內，當所述鎖緊氣缸的活塞桿縮回時使所述鎖緊插板脫離所述鎖緊座。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

導向機構，所述導向機構包括走行輪和支撐架，所述導向機構通過所述支撐架與所述框架固定連接，所述導向機構用于支撐所述鋼軌打磨裝置以及帶動所述鋼軌打磨裝置沿鋼軌軌道走行。

9.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

張緊機構，所述張緊機構包括張緊氣缸和連接桿，張緊氣缸的活塞桿與所述連接桿固定連接，所述連接桿與所述從動輪的輪軸固定連接，所述張緊氣缸用于使所述張緊氣缸的活塞桿伸出，以推動所述從動輪移動使所述砂帶張緊。

10.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

集塵裝置，所述集塵裝置包括集屑靴、集塵管路、集塵筒和風機，所述集塵裝置用于在所述風機的運轉下將所述集屑靴收集的鐵屑經所述集塵管路收集到所述集塵筒中。

11.根據權利要求1-3中任一項所述的鋼軌打磨裝置，其特征在于，還包括：

清掃機構，所述清掃機構與所述框架固定連接，所述清掃機構用于在通過所述砂帶對所述鋼軌的頂面以及側面進行打磨之前，清掃所述鋼軌的頂面以及側面上的灰塵。

12.一種鋼軌銑磨車，其特征在于，包括如權利要求1-11中任一項所述的鋼軌打磨裝置，所述鋼軌打磨裝置的所述框架與所述鋼軌銑磨車的車架固定連接。