[發明專利]一種汽車角板零件的連續生產模具

在審

• 申請號: 201410831351.7
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN104550469A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 叢培民;吳天寶;沈玉林;孫海亮;姚天胤;朱曉駿
• 申請（專利權）人: 上海眾大汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術領域

本發明涉及一種汽車零件生產模具，尤其是涉及一種汽車角板零件的連續生產模具。

背景技術

角板作為汽車車身上的一個重要組成部分，目前很多情況下傳統模具在生產過程中沖壓一次只能沖制一個半工序零件，增大沖壓成本。人員操作過程中存在安全隱患，以及對沖壓零件由于人的誤操作造成零件質量問題。

中國專利CN?203972619U公布了一種汽車加強板一體成型模具，包括下模與上模，下模包括下模座、下模芯與頂料器，下模芯和頂料器設置在下模座上；上模包括上模座、上模芯、上模鑲塊、上模壓料器和上頂桿，上模芯設置在上模座下方，上頂桿設置在上模座的上方，下模芯上依次設置拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模，上模芯上依次設置與拉延凸模相對應的拉延凹模、與切邊沖孔凸模相對應的切邊沖孔凹模、與翻邊整形凸模相對應的翻邊整形凹模及與沖孔分離凸模相對應的沖孔分離凹模。該發明將拉延、切邊沖孔、翻邊整形、沖孔分離4個動作整合在一起，具有生產成本低、維修方便、安全可靠等優點。

但是上述模具中，翻邊整形過程與傳統翻邊過程一樣，都是垂直方向向下正方翻90°，90°時由于刀塊相互平行，水平方向不受力，翻邊不到位。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、翻邊角度易于控制、使用壽命長、維修方便、沖壓效率高、沖壓成本低的汽車角板零件的連續生產模具。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車角板零件的連續生產模具，包括下模與上模，所述的下模包括下模座與下模芯，所述的下模芯固定在下模座的上表面；所述的上模包括上模座、壓料板與上模芯，所述的上模芯設置在上模座的下表面，所述的壓料板設置于上模芯的中下部并與上模芯相連，上模沖頭設置于壓料板的中部；

所述的下模芯上依次設置沖壓凸模、修邊凸模、翻邊凸模與整形凸模，所述的上模芯上依次設置有分別與沖壓凸模、修邊凸模、翻邊凸模及整形凸模相對應的沖壓凹模、修邊凹模、翻邊凹模與整形凹模，

所述的翻邊凸模包括兩個相互垂直的翻邊支撐面，兩個翻邊支撐面與水平面之間的夾角互為余角，且其中一個翻邊支撐面與水平面成45-85°的夾角；所述的翻邊凹模設置的角度與翻邊凸模配合設置。

所述的下模座與上模座角端處設有連接上模與下模的四個導柱。

所述的上模座外側連接有傳感器。

所述的沖壓凸模、修邊凸模、翻邊凸模與整形凸模均為鑲塊結構，分別嵌設在下模芯上；所述的沖壓凹模、修邊凹模、翻邊凹模與整形凹模均為鑲塊結構，分別嵌設在上模芯上。

作為優選，兩個翻邊支撐面與水平面之間的夾角均為45°。

工作時，上模座由壓機驅動壓向下模座，待加工材料由壓料板壓緊，然后下模芯上的沖壓凸模、修邊凸模、翻邊凸模、整形凸模分別與上模芯上的沖壓凹模、修邊凹模、翻邊凹模、整形凹模配合進行沖壓動作，進行沖壓、修邊、翻邊、整形動作，一次遞進成型出成品工件。

與現有技術相比，本發明具有以下優點及有益效果：

(1)使用壽命長：所有凸模與凹模均使用鑲塊形式。延長了模具自身的使用壽命，減小了對生產設備的損害及耗損。

(2)維修方便：使用鑲塊結構，在維修時不用再將整個模具吊到維修現場，占用大量的場地，只需將需要維修的鑲塊拆下即可維修。

(3)沖壓效率高、沖壓成本低：照級進方式連續落料，減少了所需要的沖次，沖壓、修邊、翻邊、整形動作同時進行，一次成型，該模具為自動生產，消除了操作人員的安全隱患。

(4)翻邊凸模包括兩個相互垂直的翻邊支撐面，兩個翻邊支撐面與水平面之間的夾角互為余角，且其中一個翻邊支撐面與水平面成45-85°的夾角；翻邊凹模設置的角度與翻邊凸模配合設置。翻邊凸模兩個翻邊支撐面都能受力，不存在水平方向不受力的情況，且翻邊角度也容易控制，提高翻邊質量，進而提高成品整體質量。

附圖說明

圖1為本發明的連續生產模具的結構示意圖；

圖2為待加工樣品的工藝排樣示意圖；

圖3為傳統的翻邊凸模結構示意圖；

圖4為本發明的連續生產模具中翻邊凸模結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

比較例