[發明專利]WTB觸點去氧化電路有效
| 申請號: | 201410830912.1 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN105790750B | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發明(設計)人: | 杜振環 | 申請(專利權)人: | 中車大連電力牽引研發中心有限公司 |
| 主分類號: | H03K19/00 | 分類號: | H03K19/00;H03K19/0175 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 楊貝貝;黃健 |
| 地址: | 116045 遼寧省大*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | wtb 觸點 氧化 電路 | ||
本發明提供一種WTB觸點去氧化電路。該電路包括依次連接的隔離電源、濾波電路、繼電器開關電路和處理器接口電路;所述隔離電源用于提供加電清除電源;所述濾波電路用于對所述加電清除電源進行濾波;所述繼電器開關電路用于根據控制信號將經過濾波的所述加電清除電源施加到所述WTB觸點上;向所述處理器接口電路發送加電清除動作反饋信號;所述處理器接口電路用于向所述繼電器開關電路輸出控制信號,所述控制信號包括:加電清除動作信號、加電清除動作反饋信號。解決了WTB觸點氧化的問題,提高了WTB通信的可靠性。
技術領域
本發明涉及一種車輛控制技術,尤其涉及一種絞式列車總線(Wire Train Bus,WTB)觸點去氧化電路。
背景技術
WTB是一種廣泛應用于需要動態編組的列車車輛的通信總線,能夠在列車車輛的配置發生變化后,自動對車輛進行編組,構成新的車輛拓撲結構。WTB總線觸點通常處于列車外側,由于氣候的原因,容易發生觸點氧化,導致觸點接觸不良,影響總線通信。
發明內容
本發明提供一種WTB觸點去氧化電路,以解決WTB觸點氧化的問題,提高WTB通信的可靠性。
本發明提供一種WTB觸點去氧化電路,包括:依次連接的隔離電源、濾波電路、繼電器開關電路和處理器接口電路;
所述隔離電源用于提供加電清除電源;
所述濾波電路用于對所述加電清除電源進行濾波;
所述繼電器開關電路用于根據控制信號將經過濾波的所述加電清除電源施加到所述WTB觸點上;向所述處理器接口電路發送加電清除動作反饋信號;
所述處理器接口電路用于向所述繼電器開關電路輸出控制信號,所述控制信號包括:加電清除動作信號、加電清除動作反饋信號。
如上所述的WTB觸點去氧化電路,其中,所述隔離電源提供48V加電清除電源。
如上所述的WTB觸點去氧化電路,其中,所述濾波電路通過電感和濾波電容去除所述加電清除電源的噪聲。
如上所述的WTB觸點去氧化電路,其中,所述繼電器開關電路包括依次連接的繼電器、總線連接器和驅動電路。
本發明提供的WTB觸點去氧化電路,包括依次連接的隔離電源、濾波電路、繼電器開關電路和處理器接口電路;所述隔離電源用于提供加電清除電源;所述濾波電路用于對所述加電清除電源進行濾波;所述繼電器開關電路用于根據控制信號將經過濾波的所述加電清除電源施加到所述WTB觸點上;向所述處理器接口電路發送加電清除動作反饋信號;所述處理器接口電路用于向所述繼電器開關電路輸出控制信號,所述控制信號包括:加電清除動作信號、加電清除動作反饋信號。采用分離元器件,設計48V加電清除電路,解決了WTB觸點氧化的問題,提高了WTB通信的可靠性。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明提供的WTB觸點去氧化電路的原理示意圖;
圖2為實現本發明提供的WTB觸點去氧化電路的示意圖一;
圖3為實現本發明提供的WTB觸點去氧化電路的示意圖二;
圖4為實現本發明提供的WTB觸點去氧化電路的示意圖三;
圖5為實現本發明提供的WTB觸點去氧化電路的示意圖四。
具體實施方式
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