[發(fā)明專利]一種車載抬頭顯示系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410829066.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN105785570B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋新新;成聯(lián)照
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): G02B27/01
• 分類號(hào): G02B27/01;B60R1/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 孫向民;肖冰濱

本發(fā)明公開了一種車載抬頭顯示系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的車輛，該系統(tǒng)包括：圖像源，用于生成圖像，并投射表示圖像的光線；分光單元，用于使得部分所述光線透射過(guò)該分光單元，并使得部分所述光線經(jīng)由該分光單元反射出去；以及虛像生成單元，用于將經(jīng)由所述分光單元透射及反射的光線分別成像在車輛前擋風(fēng)玻璃的第一區(qū)域與第二區(qū)域。通過(guò)上述技術(shù)方案，可通過(guò)采用分光單元將來(lái)自圖像源的圖像分別投射至車輛前擋風(fēng)玻璃上的不同區(qū)域，以使得除駕駛員之外的其他乘客也可了解到反映車輛狀況或者導(dǎo)航的虛擬信息或有關(guān)娛樂(lè)等的相關(guān)信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種車載抬頭顯示系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

抬頭顯示儀(Head Up Display，HUD)最早運(yùn)用在航空器上。通過(guò)該抬頭顯示儀，飛行員不需要低頭便能夠看到所需要的重要信息，增強(qiáng)了駕駛的安全性。因?yàn)镠UD的方便性以及能夠提高安全，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，HUD也逐漸應(yīng)用在汽車上，尤其是高端車型，以增強(qiáng)車輛駕駛安全性。

車載抬頭顯示儀將駕駛員需要關(guān)注的信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員不再需要在汽車前方和設(shè)備之間切換視野，可以集中注意力關(guān)注前方重要路況，消除了潛在的行車隱患。然而，現(xiàn)有的車載抬頭顯示儀所投影的虛像由于視角的限制，僅能夠供駕駛員觀測(cè)到虛擬的行車信息，而并未考慮到副駕駛員和其他乘車人員。

目前，乘車安全性和舒適娛樂(lè)性越來(lái)越受到人們的重視，尤其是在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，除了駕駛員外，副駕駛的作用也很重要，在車輛的設(shè)計(jì)中，以人為本的考量將會(huì)越來(lái)越多。如果在副駕駛的位置也能夠看到反映車輛狀況或者導(dǎo)航的虛擬信息，可以起到增強(qiáng)行車安全的作用。另外，如果能夠在副駕駛的位置看到娛樂(lè)等相關(guān)信息，可以起到增強(qiáng)車輛的娛樂(lè)性和舒適性的作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車載抬頭顯示系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的車輛，該車載抬頭顯示系統(tǒng)可使得除駕駛員之外的其他乘客也可通過(guò)前擋風(fēng)玻璃了解到反映車輛狀況或者導(dǎo)航的虛擬信息或有關(guān)娛樂(lè)等的相關(guān)信息。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車載抬頭顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：圖像源，用于生成圖像，并投射表示圖像的光線；分光單元，用于使得部分所述光線透射過(guò)該分光單元，并使得部分所述光線經(jīng)由該分光單元反射出去；以及虛像生成單元，用于將經(jīng)由所述分光單元透射及反射的光線分別成像在車輛前擋風(fēng)玻璃的第一區(qū)域與第二區(qū)域。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛包含上述車載抬頭顯示系統(tǒng)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，可通過(guò)采用分光單元將來(lái)自圖像源的圖像分別投射至車輛前擋風(fēng)玻璃上的不同區(qū)域，以使得除駕駛員之外的其他乘客也可了解到反映車輛狀況或者導(dǎo)航的虛擬信息或有關(guān)娛樂(lè)等的相關(guān)信息。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明提供的車載抬頭顯示系統(tǒng)的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的車載抬頭顯示系統(tǒng)的第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的車載抬頭顯示系統(tǒng)的第二實(shí)施方式中所采用的分光單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為在本發(fā)明提供的車載抬頭顯示系統(tǒng)的第二實(shí)施方式中圖像源所顯示的圖像示例；以及

圖5為本發(fā)明提供的車載抬頭顯示系統(tǒng)的第二實(shí)施方式的工作狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10 圖像源 20 分光單元