[發明專利]一種波浪型水室結構

在審

• 申請號: 201410828430.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN105781709A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 張群生;安小光;郭建深;李書永;李弈龍;劉亞湘
• 申請（專利權）人: 天津市華迪汽車散熱器有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明涉及汽車散熱器制造領域，尤其是一種增加水室強度的波浪型水 室結構。

背景技術

當水室過長或過寬時，由于側壁與水室頂殼的相互支撐作用減弱，使得 水室側壁底端的卡位子口在受力的情況下容易收縮變形。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種水室底邊為波浪形用以增加水室強度 的波浪型水室結構。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種波浪型水室結構， 包括水室側壁以及水室頂殼；

所述水室側壁與所述水室頂殼構成一向下開口的箱體，該水室側壁有四 片，其頂端分別固定在所述水室頂殼內底面的四條邊緣上，底端設有與散熱 組件配合連接的卡位子口，且該水室側壁與所述水室頂殼的內底面垂直，所 述水室頂殼沿其較長方向呈波浪狀。

進一步，所述水室頂殼上與該水室內水流方向平行的邊為長邊，即水室 長度方向上為波浪形。

進一步，所述水室頂殼上與該水室內水流方向垂直的邊為長邊，即水室 寬度方向上為波浪形。

進一步，所述波浪形的水室頂殼上的波峰及波谷均勻分布。

本發明具有的優點和積極效果是：采用上述技術方案，防止了水室較 長邊方向側壁底端卡位子口的收縮變形，增加了水室強度。

附圖說明

圖1是水室長度方向上為波浪形的波浪型水室結構正視圖；

圖2是水室長度方向上為波浪形的波浪型水室結構側視圖；

圖3是水室寬度方向上為波浪形的波浪型水室結構正視圖；

圖4是水室寬度方向上為波浪形的波浪型水室結構側視圖。

圖中：1、水室側壁11、卡位子口2、水室頂殼

具體實施方式

以下根據附圖及具體實施例對本發明作出詳細說明。

實施例一：

如圖1和2所示，本發明包括水室側壁1以及水室頂殼2。

水室側壁1與水室頂殼2構成一向下開口的箱體，該水室側壁1有四片， 其頂端分別固定在水室頂殼2內底面的四條邊緣上，底端設有與散熱組件配 合連接的卡位子口11，且該水室側壁1與水室頂殼2的內底面垂直，水室頂 殼2上與該水室內水流方向平行的邊為長邊，該水室沿其較長方向呈波浪狀， 且該水室頂殼2的四條邊緣與水室側壁1配合固定連接。

波浪形的水室頂殼2上的波峰及波谷均勻分布。

該水室能夠有效防止了水室長度方向上側壁1底端卡位子口11收縮變 形，增加了水室強度。

實施例二：

如圖3和4所示，本發明包括水室側壁1以及水室頂殼2。

水室側壁1與水室頂殼2構成一向下開口的箱體，該水室側壁1有四片， 其頂端分別固定在水室頂殼2內底面的四條邊緣上，底端設有與散熱組件配 合連接的卡位子口11，且該水室側壁1與水室頂殼2的內底面垂直，水室頂 殼2上與該水室內水流方向垂直的邊為長邊，該水室沿其較長方向呈波浪狀， 且該水室頂殼2的四條邊緣與水室側壁1配合固定連接。

波浪形的水室頂殼2上的波峰及波谷均勻分布。

該水室能夠有效防止了水室寬度方向上側壁1底端卡位子口11收縮變 形，增加了水室強度。

以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳 實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明范圍所作的均 等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。