[發(fā)明專利]通風(fēng)機格柵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410828093.7
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN105774473B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金明會;徐壹柱;金仁奎;李浩德
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/28
• 分類號: B60H1/28
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種通風(fēng)機格柵可以包括：殼體，所述殼體具有多個通氣孔和緊固孔；閥板，所述閥板構(gòu)造成覆蓋通氣孔并且具有形成在對應(yīng)于緊固孔的位置處的聯(lián)接孔；以及緊固部，其中緊固部的端部部分穿過聯(lián)接孔和緊固孔以整體地聯(lián)接到殼體和閥板，而其另一個端部部分接觸殼體并且在閥板的外側(cè)處接觸閥板以覆蓋殼體與閥板之間的間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通風(fēng)機格柵，并且具體來說，涉及用于防止從車輛外部引入廢氣和灰塵的通風(fēng)機格柵。

背景技術(shù)

通風(fēng)機格柵是如下的設(shè)備，其通過防止廢氣和灰塵從車輛外部引入到車輛內(nèi)部并且反之將車輛中的異物排出到外部，使車輛內(nèi)部維持在舒適的狀態(tài)下。

圖1是示出常規(guī)通風(fēng)機格柵的視圖。常規(guī)通風(fēng)機格柵包括聯(lián)接到車體的框架10和安裝到框架10上以關(guān)閉形成在框架上的多個通氣孔的多個風(fēng)門片20，并且每個風(fēng)門片20具備裝配到框架10的緊固突出部21。

然而，常規(guī)構(gòu)造的問題在于，由于緊固突出部21裝配到框架10而在緊固突出部21與框架10之間產(chǎn)生間隙，且因此諸如灰塵和廢氣的異物被引入車輛內(nèi)部。

作為相關(guān)技術(shù)所述的內(nèi)容僅用于幫助理解本發(fā)明的背景而提供，不應(yīng)認(rèn)為對應(yīng)于本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的相關(guān)技術(shù)。

公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個方面是針對提供一種通風(fēng)機格柵，其用于密封風(fēng)門片與框架之間的間隙以使異物不會通過風(fēng)門片與框架之間的間隙被引入通風(fēng)機。

本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點可以通過以下描述來理解，并且參照本發(fā)明的實施方案變得清楚。另外，對于本發(fā)明所涉及的領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的是，本發(fā)明的目的和優(yōu)點可以通過如權(quán)利要求所述的裝置及其組合來實現(xiàn)。

在本發(fā)明的一個方面中，通風(fēng)機格柵可以包括：殼體，所述殼體具有多個通氣孔和緊固孔；閥板，所述閥板構(gòu)造成覆蓋通氣孔并且可以具有形成在對應(yīng)于緊固孔的位置處的聯(lián)接孔；以及緊固部，其中緊固部的端部部分穿過聯(lián)接孔和緊固孔以整體地聯(lián)接到殼體和閥板，而其另一個端部部分接觸殼體并且在閥板的外側(cè)處接觸閥板以覆蓋殼體與閥板之間的間隙。

在緊固部的另一個端部部分與殼體之間提供由緊固部的另一個端部部分和殼體圍繞的空間，并且閥板的一端設(shè)置有密封突出部，當(dāng)該密封突出部位于空間中時其外周表面與空間的內(nèi)周表面接觸。

殼體彎曲成之字形從而具有凹陷和凸起，并且空間形成為由凹陷和緊固部的另一個端部部分圍繞。

閥板的一個端部部分形成有導(dǎo)槽，并且在殼體中對應(yīng)于導(dǎo)槽的位置處形成與導(dǎo)槽嚙合的引導(dǎo)突出部。

導(dǎo)槽與引導(dǎo)突出部的嚙合部分形成為V形。

殼體在對應(yīng)于閥板的另一端的位置處彎曲以具有凸起，并且閥板的另一端設(shè)置有覆蓋突出部，該覆蓋突出部突出以覆蓋凸起。

在閥板的縱向方向上在其一個端部部分處形成聯(lián)接孔，并且在閥板的寬度方向上在聯(lián)接孔與閥板的另一個端部部分之間形成折疊凹槽，這樣使得閥板的另一個端部部分是可旋轉(zhuǎn)的。

在緊固部的每個端部部分的一個側(cè)表面上形成鉤狀突出部以在鉤狀突出部插入到緊固孔中時鉤到每個緊固孔，并且在端部部分的另一個側(cè)表面上形成斜坡以使得在鉤狀突出部插入到緊固孔中時在一個方向上擠壓緊固部。

在緊固部的另一個端部部分與殼體之間的粘合表面和緊固部的另一個端部部分與閥板之間的粘合表面中的至少一個上形成凹槽。