[發明專利]一種雙密封圈發動機氣缸蓋

在審

• 申請號: 201410828047.7
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN105781776A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 肖中;肖強;張文勝
• 申請（專利權）人: 江蘇中強內燃機配件有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種發動機汽缸蓋，更具體地講，是涉及一種雙密封圈發動機氣 缸蓋。

背景技術

現有的燃氣發動機氣缸蓋中，通常因為空間結構的限制，同時又要保證缸蓋 水套的冷卻效果，無法通過鑄造和機加工方式直接在氣缸蓋上設置點火系統安裝 孔，所以氣缸蓋需要鑲入銅材質的夾套，夾套與氣缸蓋采用下端過盈配合，上端 間隙配合加O形密封圈的方式進行密封。然而，銅質夾套與缸蓋本體材料不同， 熱膨脹系數不同，發動機運行一段時間后，配合特性改變或者因為拆裝火花塞時 銅套下端松動，從而發生滲水進入氣缸內，損壞火花塞和活塞等，造成發動機功 率下降和拉缸故障，同時夾套壓入氣缸蓋后還需要組合加工出內孔螺紋用于安裝 火花塞，工藝要求高。

根據上述闡述，就需要對現有的燃氣發動機氣缸蓋進行改進，使得增加其密 封性極大加強，減少工件的磨損。

發明內容

發明目的：針對現有技術的不足，申請人經過多次實踐改進，設計了一種雙 密封圈發動機氣缸蓋，主要解決傳統的汽缸蓋在長時間使用后，但未曾達到使用 壽命極限時密封效果不佳的問題。

技術方案：為了實現上述發明目的，本發明所采用的技術方案為：一種雙密 封圈發動機氣缸蓋，包括缸蓋本體，所述缸蓋本體內側壁貼合內襯夾套，所述內 襯夾套的下端與缸蓋本體的凸起部連接處之間設有防撞擊墊環，所述內襯夾套的 上端設置安裝腔。所述缸蓋本體內壁上開設兩道環狀矩形槽，所述環狀矩形槽內 設置與槽深相適應的密封墊圈，所述內襯夾套上距離防撞擊墊環2-3cm處設置備 用墊圈凹槽。

進一步地，本發明采用的進一步的技術方案為：所述安裝腔與內襯夾套之間 為平面齒咬合連接。

所述缸蓋本體的外側設置外襯板。

所述安裝腔的上開口處為斜斗形開口。

有益效果：本發明與現有技術相比，其有益效果是：

1、本實用在維持整體裝置密閉性的情況下，可以保證在長久使用之后，汽 缸蓋整體的密閉性能，避免了單個密封圈容易磨損變細，不能完全達到密封效果 的弊端。

2、本發明結構簡單，卻能大幅度延長汽缸蓋的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明一種雙密封圈發動機氣缸蓋的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過一個最佳實施例，對本技術方案進行詳細說明，但是本發明的保護 范圍不局限于所述實施例。

如圖1所示，一種雙密封圈發動機氣缸蓋，包括缸蓋本體1，所述缸蓋本體 1內側壁貼合內襯夾套2，所述內襯夾套2的下端與缸蓋本體1的凸起部連接處 之間設有防撞擊墊環4，所述內襯夾套2的上端設置安裝腔3。所述缸蓋本體1 內壁上開設兩道環狀矩形槽5，所述環狀矩形槽5內設置與槽深相適應的密封墊 圈，所述內襯夾套2上距離防撞擊墊環4大約為2-3cm處設置備用墊圈凹槽7。

所述安裝腔3與內襯夾套2之間為平面齒咬合連接。

所述缸蓋本體1的外側設置外襯板6。

所述安裝腔3的上開口處為斜斗形開口。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技 術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些 改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。