[發明專利]集成空冷和油冷的換熱器

無效

• 申請號: 201410827316.8
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN104515420A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 管介善;曹建國;將健
• 申請（專利權）人: 無錫博利達換熱器有限公司
• 主分類號: F28D21/00
• 分類號: F28D21/00
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心 32002
• 代理人: 楊立秋

技術領域

本發明涉及一種換熱器，尤其涉及一種集成空冷和油冷的換熱器。

背景技術

換熱器是一種在不同溫度的兩種或者兩種以上流體間實現物料之間熱量傳遞的節能設備，是使熱量由較高的流體傳遞給溫度較低的流體，使流體溫度達到流程規定的指標，以滿足過程工藝條件的需要，同時也提高能源利用率的主要設備之一。換熱器行業涉及暖通、壓力容器、中水處理設備等近30多種產業，相互形成產業鏈條。

空氣冷卻器是換熱器的一種，其是用空氣冷卻熱流體或者熱氣體的換熱器，管內的熱流體或者熱氣體通過管壁和翅片與管外空氣進行換熱，所用的空氣通常由通風機供給。空氣冷卻器可用于冷卻或冷凝，廣泛應用于煉油、石油化工塔頂蒸氣的冷凝；回流油、塔底油的冷卻；各種反應生成物的冷卻；循環氣體的冷卻和電站汽輪機排氣的冷凝。

油冷卻器是是液壓系統和潤滑系統中普遍使用的一種油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種流體介質實現熱交換，從而達到降低溫度，保證系統正常運行的目的，油冷卻器廣泛應用于塑料機械、工程機械、礦山機械、汽車、鋼鐵、風電、航天等各行業。

然而，現有技術中的換熱器通常只能針對一種介質進行換熱，結構單一，這種換熱方式單一的換熱器能夠滿足大部分場合的使用，但是對于一些換熱效果有特殊需求的設備，這種單一換熱方式的換熱器往往不能滿足使用要求，即不能夠滿足實際需求，并且換熱效率也較低，從而并不能較大程度的實現節能的目的，同時會導致換熱器換熱效率低下，影響整個換熱器行業的發展。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明提供一種集成空冷和油冷的換熱器，以克服現有技術中的換熱器換熱方式單一導致不適應實際需求的問題，從而既實現了對兩種以上介質進行換熱的目的，又提高了換熱效率，同時，該集成空冷和油冷的換熱器結構設計巧妙合理，易于廣泛應用。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種集成空冷和油冷的換熱器，其中，包括：內置有氣冷卻芯子的氣冷卻本體，內置有第一油冷芯子的第一油冷卻本體，內置有第二油冷芯子的第二油冷卻本體，所述氣冷卻本體的頂端封裝有氣冷上封頭，所述氣冷卻本體的底端封裝有氣冷下封頭，所述第一油冷卻本體的頂端封裝有第一油冷上封頭，所述第一油冷卻本體的底端封裝有第一油冷下封頭，所述第二油冷卻本體的頂端封裝有第二油冷上封頭，所述第二油冷卻本體的底端封裝有第二油冷卻下封頭；

所述氣冷下封頭上設有氣進口管，所述氣冷上封頭上設有氣出口管；

所述第一油冷上封頭上設有油進口管，所述第一油冷下封頭上設有油出口法蘭，所述第二油冷下封頭上設有油進口法蘭，所述第二油上封頭上設有油出口管；其中，所述油出口法蘭通過一管道與所述油進口法蘭密封連通。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述氣冷卻本體的右側面通過螺栓緊固密封連接于所述第一油冷本體的左側面，所述第一油冷本體的右側面通過螺栓緊固密封連接于所述第二油冷本體的左側面。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述第一油冷下封頭上設有一出油孔，以排出所述第一油冷卻本體中多余的油。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述第二油冷下封頭上設有一出油孔，以排出所述第二油冷卻本體中多余的油。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述氣冷上封頭的頂面后端固定有一氣冷上支板，所述氣冷下封頭的底面后端亦固定有一氣冷下支板；所述第二油冷上封頭的頂面后端固定有一第二油冷上支板，所述第二油冷下封頭的底面后端亦固定有一第二油冷下支板。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述氣冷上支板和所述氣冷下支板的長度與所述氣冷卻本體的長度相同，所述氣冷上支板和所述氣冷下支板的厚度為5mm、高度為35mm。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述第二油冷上支板和所述第二油冷下支板的長度與所述第二油冷卻本體的長度相同，所述第二油冷上支板和所述第二油冷下支板的厚度為5mm、高度為35mm。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述第一油冷上封頭的頂面后端固定有一第一油冷上支板，所述第一油冷下封頭的底面后端亦固定有一第一油冷下支板。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述第一油冷上支板和所述第一油冷下支板的長度與所述第一油冷卻本體的長度相同，所述第一油冷上支板和所述第一油冷下支板的厚度為5mm、高度為35mm。

上述的集成空冷和油冷的換熱器，其中，所述氣冷卻本體、所述第一油冷卻本體和所述第二油冷卻本體之間為相互可拆卸結構。