[發明專利]動力耦合系統性能試驗裝置

在審

• 申請號: 201410827125.1
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN104502121A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 陳振坡;萬松;袁昌榮;李宗華;杜長虹
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及試驗測試領域，特別涉及一種動力耦合系統性能試驗裝置。

背景技術

近年來，全球環境和能源利用問題日益突出，開發低排放、低油耗的新型汽車成為當今汽車工業發展的首要任務。

強混或插電式混合動力汽車作為從傳統能源汽車向清潔能源汽車發展過程中重要的一個階段，其研發已成為當今世界各國交通領域的重要戰略性產品。作為其核心的動力耦合系統一直是各大汽車廠研發的重點，如何測試評估其性能是其中重要的研究方向。目前國內已有的試驗裝置是將動力耦合系統置于傳統的試驗臺，搭載動力總成系統進行試驗測試。

傳統試驗臺主要包括單軸測控機、雙軸測控機、三軸或多軸測控機等試驗臺，其中通常設置有主控平臺、執行機構控制器、電機控制器、傳動軸、扭矩傳感器和扭矩傳感器采集裝置等裝置。

但是，這些實驗臺通常只能在常用的溫度條件下進行試驗測試，整個試驗系統的溫度環境不易控制，無法測試各種溫度對整個系統的性能的影響，不符合實際工況，導致后續調試周期長，測試精度低；另外，不能迅速、準確的測試動力耦合系統的性能，嚴重制約了整個系統的快速開發測試及實用化。

現有技術中也有采用環境倉進行測試環節的方法。在環境倉進行測試可以改善上述測試方式，但這會提高對整個試驗測試設備要求。無形中提高了動力耦合系統性能試驗的試驗成本，所以這種方式的成本效率低。

綜上所述，如何解決動力耦合系統性能試驗裝置中測試溫度過于單一的情況，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種動力耦合系統性能試驗裝置，該裝置可以進行變溫環境下的性能測試。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種動力耦合系統性能試驗裝置，包括主控平臺、執行機構控制器、電機控制器、傳動軸、扭矩傳感器和扭矩傳感器采集裝置，其中，還包括溫度發生器和溫度傳導裝置；

所述溫度發生器通過所述溫度傳導裝置與動力耦合系統總成殼體的內部相通；

所述溫度發生器與所述主控平臺相連，所述主控平臺用于控制所述溫度發生器對所述動力耦合系統總成進行溫控。

優選地，還包括溫度傳感器和溫度傳感器采集裝置；

所述溫度傳感器采集裝置通過溫度采集線與在動力耦合系統總成中設置的所述溫度傳感器相連；

所述溫度傳感器采集裝置與所述主控平臺相連，所述主控平臺用于控制所述溫度傳感器采集裝置進行溫度采集。

優選地，還包括冷卻系統控制裝置和冷卻水管，所述冷卻系統控制裝置通過所述冷卻水管分別與所述電機控制器、所述動力耦合系統總成的殼體冷卻水套連接，用于組成冷卻回路；所述冷卻系統控制裝置與所述主控平臺相連，用于接收所述主控平臺控制信號，控制所述冷卻水管對所述動力耦合系統總成進行冷卻。

優選地，所述溫度傳感器的個數至少為四個。

優選地，所述溫度傳感器設置在所述動力耦合系統總成內部的旋轉件上、殼體上和/或所述驅動電機上。

優選地，所述主控平臺為快速控制原型開發平臺。

優選地，所述溫度傳導裝置為強化風管。

優選地，還包括傳動軸罩殼，所述傳動軸罩殼設置在所述傳動軸和所述扭矩傳感器外側。

優選地，還包括內燃機或電力交流測控機，所述內燃機或所述電力交流測控機均與所述動力耦合系統總成相連。

本發明所提供的動力耦合系統性能試驗裝置在現有技術的基礎上，添加溫度發生器和溫度傳導裝置，溫度發生器通過溫度傳導裝置與動力耦合系統總成殼體的內部相通；溫度發生器與主控平臺相連，主控平臺用于控制溫度發生器對動力耦合系統總成進行溫控。通過主控平臺控制溫度發生器進行溫控操作，通過溫度傳導裝置將溫度變化傳導給動力耦合系統總成內部，實現對動力耦合系統總成溫度上的調節，使動力耦合系統總成在不同的溫度條件下進行試驗。

在動力耦合系統性能試驗裝置的試驗過程中，可以通過上述裝置調節動力耦合系統總成的溫度，測試在不同溫度下動力耦合系統總成的性能。該裝置在現有技術的基礎上添加溫度變量，更有助于全方面的測試動力耦合系統總成的性能，保證測試的有效性，提高測試的精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。