[發明專利]一種電動汽車用電池組

在審

• 申請號: 201410826308.1
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN105789714A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 稅華;沈方;卜祥貞
• 申請（專利權）人: 上海鼎研智能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動汽車用電池組，用于汽車電池組的一種控制控制方法，尤其是屬于一種電動汽車電池組分期授權使用的方法。

背景技術

電動汽車作為一種使用新能源的代步工具，越來越受到廣泛的關注，隨著人們對健康生活的向往，其需求也日益旺盛。阻礙電動汽車取代傳統汽車的因素有很多，如價格太高、充電困難、安全因素、電池成組工藝、電池制造技術等等，但其中最直觀的影響人們的購買動力的因素就是價格。確實，由于電池組本身的成本比較高，導致目前電動汽車整車的出廠價格就遠高于傳統汽車，如何在電動汽車質量不低于傳統汽車的前提下，使人們能消費的起電動汽車，就成為目前在成本無法顯著降低的情況下必須考慮且急待解決的問題。

電池組分期付款的方式是在目前階段，即滿足汽車廠生產和銷售的需求，又能降低購買用戶負擔的一種有效辦法。分期付款也分為有抵押或有擔保方式，及無抵押或無擔保兩種方式，有抵押或有擔保的方式由于需要一定價值的資產，會使潛在購買這產生抵觸并降低其的購買欲；無抵押或無擔保的方式則不會使潛在購買者產生抵觸，擴大了潛在購買者的范圍，變相的刺激了人們的購買欲。但無抵押或無擔保的情況下，如何保證購買者能夠按時還款呢？

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是針對以上的問題，提供一種電動汽車電池組分多次授權使用的方法，從技術層面為電動汽車的分期付款提供了一種有效的解決途徑。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的：一種電動汽車用電池組，至少包括電池、電池管理系統、充電器，其特征在于：電池管理系統內含一個軟件授權模塊，該授權模塊在用戶啟動電動汽車時，對用戶獲得的授權碼或數字密鑰進行算法比對，確認用戶對電池組是否有使用權。

前述的技術問題還一個以另一種技術方案來實現：一種電動汽車用電池組，至少包括電池、電池管理系統、充電器，其特征在于：還包括一個軟件授權模塊，該授權模塊在用戶啟動電動汽車時，對用戶獲得的授權碼或數字密鑰進行算法比對，確認用戶對電池組是否有使用權。

前述的一種電動汽車用電池組，所述的授權碼或數字密鑰是由與授權模塊相同的算法產生的數字或字母或數字與字母的組合；

前述的一種電動汽車用電池組，所述的授權碼或數字密鑰可以是在一個時期內有效的，且是唯一的；；

前述的一種電動汽車用電池組，所述的授權碼或數字密鑰可以是在一個電動汽車行駛里程內有效的，且是唯一的；；

前述的一種電動汽車用電池組，電動汽車電池組的全部使用壽命內是需要分多次授權的；

附圖說明

圖1系統原理圖一

圖2系統原理圖二

具體實施方式

實施例一：

一種電動汽車及其內置的電池組，如圖1所示，在電動汽車以鑰匙啟動后，電動汽車控制系統自檢并發出啟動信號給電池組的管理系統，電池管理系統首先也進行系統自檢，確認電池組的狀態，電池組自檢通過，電池管理系統內部的授權模塊對用戶獲得的并存儲于汽車控制中心的授權碼或數字密鑰進行算法比對，比對的目的有兩點：一、確認電池組的授權碼或數字密鑰是否有效，如有效，則用戶可進入電池組使用狀態，并提醒客戶有效期還有多久，或者可被授權的行駛里程是多少；二、如授權碼或數字密鑰無效，則直接鎖定電池組，禁止客戶使用，并提醒客戶使用新的授權碼或數字密鑰激活系統。授權有效性比對未通過，電池管理系統發出授權失敗的信息給電動汽車控制中心，由控制中心提醒用戶授權過期，需要重新獲得授權以激活電池組的使用功能，客戶付款購買獲得新的授權碼或數字密鑰，通過包括但不限于無線、車載觸摸顯示屏、或其他專用設備將授權碼輸入電動汽車控制中心，并將授權碼或數字密鑰存儲在汽車控制中心的存儲器中，重新啟動汽車，再次進入自檢，授權模塊從汽車控制中心的存儲器中讀取授權碼或數字密鑰并進行自身算法比，授權碼或數字密鑰通過，則用戶獲得電池組的使用權，電池組進入可使用狀態。

如圖2的實施例中，用戶沒有獲得新的授權碼或數字密鑰，則電池管理系統鎖定電池組，使電池組無法被用戶使用，直至用戶重新獲得授權。