[發(fā)明專利]塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410826268.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN105781902B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李旭成;林伯峰;張博鈞;許淑雯;黃俊豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 財(cái)團(tuán)法人船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心
• 主分類號(hào): F03D13/20
• 分類號(hào): F03D13/20
• 代理公司: 深圳市舜立知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44335
• 代理人: 李亞萍

本發(fā)明提供一種塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法，可運(yùn)用于風(fēng)力機(jī)塔架的系固，以方便技術(shù)人員進(jìn)行搬運(yùn)，通過液壓致動(dòng)的原理加上具有導(dǎo)角的多個(gè)夾頭，將塔架底部與塔架系固系統(tǒng)的基座系固在一起，提供了一種具有方便操作、省時(shí)以及安全性提高的塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法，尤指一種通過液壓致動(dòng)驅(qū)動(dòng)多個(gè)具有導(dǎo)角的夾頭來系固風(fēng)力機(jī)塔架的塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法。

【背景技術(shù)】

隨著離岸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展日漸興盛，架設(shè)離岸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的周遭相關(guān)技術(shù)亦日顯重要，其中，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的系固，更屬于一個(gè)重要的學(xué)問。

為順利將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架運(yùn)送到海上的平臺(tái)進(jìn)行安裝，能夠?qū)⑺芟倒逃谳d具的塔架系固系統(tǒng)便顯得相當(dāng)重要，然而現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架，無論是系固于陸上或是水上的載具，皆采用傾倒后再沿著其周圍系固的方式固定。

一般的離岸風(fēng)力發(fā)電機(jī)體積都相當(dāng)龐大，將圓形的塔架用倒放的方式系固，一但不甚松脫，其滾動(dòng)加上質(zhì)量帶來的破壞力不容小覷，容易造成人員生命安全極大的危險(xiǎn)。

再者，即使將塔架順利運(yùn)送到海上平臺(tái)，仍需先將塔架扶正之后再進(jìn)行校準(zhǔn)及固定的工事，不但浪費(fèi)時(shí)間，扶正的過程中也容易造成人員的危險(xiǎn)。

后來有人開發(fā)出不須將塔架倒置亦可將塔架系固的系固系統(tǒng)，但其仍具有需要消耗大量人力，以及通過螺絲等多個(gè)固定組件以人工的方式拴緊等缺點(diǎn)，徒增了許多人力和時(shí)間的浪費(fèi)。

因此，本發(fā)明提供了一種塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法，以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

有鑒于背景技術(shù)中所提及的缺失，本發(fā)明提供了一種塔架系固系統(tǒng)及其運(yùn)作方法。

本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)包含一底座、一基座、多個(gè)夾合模塊。其中該基座設(shè)置于該底座周圍，每一該多個(gè)夾合模塊設(shè)置于該底座上。

每一該多個(gè)夾合模塊包含一第一支撐架、一液壓缸、一架體、多個(gè)夾頭以及多個(gè)第二支撐架，其中該第一支撐架設(shè)置于該底座，該液壓缸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于每一該第一支撐架上，該架體可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該液壓缸連接，該多個(gè)夾頭設(shè)于該架體上，而該多個(gè)第二支撐架與該底座連接且容置該架體。

本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)的另一實(shí)施例中，其機(jī)構(gòu)包含一中央柱、多個(gè)夾合模塊以及一基座，其中該多個(gè)夾合模塊與該中央柱連接，該基座設(shè)于該多個(gè)夾合模塊周圍。

每一該多個(gè)夾合模塊包含一第一支撐架、一液壓缸、一架體、多個(gè)夾頭、多個(gè)第二支撐架、多個(gè)第三支撐架，其中該液壓缸設(shè)于每一該第一支撐架上，且該液壓缸與該中央柱連接，該架體可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該液壓缸連接，該多個(gè)夾頭設(shè)置于該架體上。

該多個(gè)第二支撐架設(shè)于該架體下，而該多個(gè)第三支撐架設(shè)于每一該多個(gè)夾頭下。其中每一該多個(gè)第三支撐架與每一該多個(gè)第二支撐架底部各設(shè)有多個(gè)輪子。

關(guān)于本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)的運(yùn)作方法，首先執(zhí)行步驟(a)，將塔架的底座對(duì)準(zhǔn)塔架系固系統(tǒng)的多個(gè)固定件，并放置于一基座上，接著執(zhí)行步驟(b)，轉(zhuǎn)動(dòng)多個(gè)夾合模塊其中的多個(gè)夾頭，對(duì)準(zhǔn)該塔架的底座及該基座，執(zhí)行步驟(c)，每一該多個(gè)夾合模塊中的一液壓缸致動(dòng)，使該多個(gè)夾頭向前移動(dòng)，最后執(zhí)行步驟(d)，將該塔架系固于該基座上。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明塔架系固于基座示意圖。

圖2(a)是本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2(b)是本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)的剖面圖。

圖3(a)是本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)夾合模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3(b)～3(c)是本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)夾合模塊的作動(dòng)示意圖。

圖4是本發(fā)明塔架系固系統(tǒng)另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)的立體圖。