[發明專利]一種同步器同步錐

在審

• 申請號: 201410823640.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN104595375A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 李漢峰
• 申請（專利權）人: 泰州賀安特動力科技有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 田欣欣;李雪花

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種同步器同步錐。

背景技術

手動變速器的結構內部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，解決汽車在換擋操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。

汽車同步器同步錐是汽車變速箱同步器的重要零件，通過汽車同步器同步錐解決了汽車換擋操作僵硬不舒服的問題，是汽車的換擋操作更輕松、靈活，但目前市場上的同步器錐體設計為錐體摩擦換擋，根據不同的箱體，所需要的型號規格大不相同。其制造成本增加，工序繁多。

發明內容

一種同步器同步錐，包括齒座，齒座位于同步環的內錐面與同步錐連接；其特征在于：齒套位于同步錐的外部與同步環的外錐面連接，齒套與齒座通過花鍵活動連接，推塊套在齒座外表面上通過內花鍵與外花鍵的配合與齒座連接。

所述同步錐由結合板和結合錐組裝而成。

所述結合板單個加工。

本發明的優點是：相同的摩擦系統，通用不同的箱體，效率有了很大的提交、制造周期減短、不同箱體可以互用等優點。

附圖說明

圖1是同步器的結構示意圖。

圖2是同步錐的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種同步器同步錐，包括齒座1，齒座1位于同步環2的內錐面與同步錐5連接；齒套3位于同步錐5的外部與同步環2的外錐面連接，齒套3與齒座1通過花鍵活動連接，推塊4套在齒座1外表面上通過內花鍵與外花鍵的配合與齒座1連接。

所述同步錐5由結合板6和結合錐組裝而成。

所述結合板6單個加工。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。