[發(fā)明專利]一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410823531.0
• 申請日: 2015-08-02
• 公開（公告）號: CN104493202A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李永良;楊春祥
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州萬寶數(shù)控機床有限公司
• 主分類號: B23B7/14
• 分類號: B23B7/14;B23B23/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于金屬切削機床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床。

背景技術(shù)

數(shù)控排刀車床是機械加工中常用的機床。市場上現(xiàn)有精密排刀平床身數(shù)控車床，采用X軸和Z軸聯(lián)動加工，刀座固定在小拖板上，沒有尾座，沒有辦法加工軸類零件。另外，市場上現(xiàn)有精密排刀平床身數(shù)控車床主軸箱單元中主軸多數(shù)是將軸承直接安裝在主軸箱體，主軸中夾緊機構(gòu)多數(shù)采用機械杠桿式結(jié)構(gòu)，主軸箱單元存在故障率高，加工、安裝難度大，精度低，主軸軸承壽命短等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于設(shè)計提供一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床的技術(shù)方案。

?所述的一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床，包括底座，所述的底座上固定設(shè)置主軸箱座和床身，所述的主軸箱座上固定設(shè)置主軸箱單元，所述的床身上固定設(shè)置Z軸線軌和Z軸絲桿，所述的Z軸線軌上滑動配合設(shè)置第一Z軸線軌滑塊，所述的第一Z軸線軌滑塊上固定設(shè)置中拖板，所述的中拖把與Z軸絲桿連接，所述的中拖板上固定設(shè)置X軸線軌，所述的X軸線軌上滑動配合設(shè)置X軸線軌滑塊，所述的X軸線軌滑塊上固定設(shè)置小拖板，所述的小拖板上固定設(shè)置多工位刀塔，其特征在于所述的Z軸線軌上滑動配合設(shè)置第二Z軸線軌滑塊，所述的第二Z軸線軌滑塊上固定設(shè)置尾座單元，所述的尾座單元底部與設(shè)置在床身上的尾座液壓推動缸的液壓活塞連接，所述的尾座單元包括尾座體、設(shè)置在尾座體中的套筒和設(shè)置在套筒前端的頂尖，所述的套筒后端固定連接套筒液壓推動缸，所述的套筒一側(cè)與偏心鎖緊軸配合，所述的偏心鎖緊軸連接鎖緊偏轉(zhuǎn)油缸。

所述的一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床，其特征在于所述的床身后端固定設(shè)置液壓缸安裝板，所述的液壓缸安裝板上固定設(shè)置尾座液壓推動缸，所述的尾座液壓推動缸上固定設(shè)置尾座防護罩。

所述的一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床，其特征在于所述的套筒與偏心鎖緊軸的配合面為平面。

所述的一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床，其特征在于所述的主軸箱單元包括主軸箱和設(shè)置在主軸箱中的主軸單元，其特征在于所述的主軸單元中設(shè)置主軸拉桿，所述的主軸單元后端固定設(shè)置氣動回轉(zhuǎn)缸，所述的主軸拉桿前端固定設(shè)置彈性夾頭，所述的主軸拉桿后端通過設(shè)置的連接螺母與氣動回轉(zhuǎn)缸的氣缸活塞固定連接。

所述的一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床，其特征在于所述的主軸單元包括主軸和套接在主軸外的主軸套筒，所述的主軸套筒前后端通過設(shè)置的壓蓋與主軸連接，所述的主軸和主軸套筒之間依次設(shè)置后軸承、精密絲圈、墊圈和前軸承，所述的主軸后端固定設(shè)置帶輪，所述的主軸前端固定設(shè)置轉(zhuǎn)接盤，所述的轉(zhuǎn)接盤中固定設(shè)置彈性夾頭，所述的轉(zhuǎn)接盤外固定設(shè)置防塵罩，所述的主軸內(nèi)固定設(shè)置主軸拉桿。

上述的一種帶尾座精密排刀平床身數(shù)控車床，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，尾座單元設(shè)置在Z軸線軌上，由尾座液壓推動缸推動，沿Z軸線軌移動，頂持零件，這樣就很容易，低成本解決了尾座和主軸的同軸度問題；由于尾座單元位置的影響，X向行程受到限制，安裝刀具減少，不利于加工，因此，在X向的后側(cè)增加了多工位刀架，解決了刀具少的問題；這樣就實現(xiàn)了在平床身上加工細長軸的問題，同時，整臺機床的成本增加不多，既能滿足加工要求，又能大大的降低購機成本，對數(shù)控機床的普及有著積極的意義。另外，尾座單元中設(shè)置鎖緊偏轉(zhuǎn)油缸和偏心鎖緊軸結(jié)構(gòu)，利用鎖緊偏轉(zhuǎn)油缸和偏心鎖緊軸以及尾座液壓推動缸的作用使得套筒完成自動鎖緊，提高工作效率。主軸箱單元將主軸、軸承、精密絲圈、墊圈等主軸零件都安裝在主軸套筒內(nèi)，組成主軸單元，再將主軸單元直接安裝在主軸箱中，使得加工方便，精度容易保證，主軸安裝、維修便利，可以大批量專業(yè)化生產(chǎn)，可使主軸單元成本下降、品質(zhì)有保障。主軸箱單元中去掉原主軸后側(cè)的機械杠桿式夾緊結(jié)構(gòu)，更換成高速的氣動回轉(zhuǎn)缸等結(jié)構(gòu)，連接非常方便，從而解決了機械杠桿式結(jié)構(gòu)故障率比較高，加工、安裝難度大的缺點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中尾座單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A-A剖視圖；

圖4為本發(fā)明中主軸箱單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中主軸單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖來進一步說明本發(fā)明。