[發(fā)明專利]集裝箱鎖定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410823226.1 | 申請日： | 2014-12-23 |
| 公開（公告）號： | CN104442878A | 公開（公告）日： | 2015-03-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳天虎;楊廣;梁永廷;陳大川;田壘 | 申請（專利權(quán)）人： | 中山市科力高自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B61D45/00 | 分類號： | B61D45/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 528400 廣東省中山*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 集裝箱 鎖定 裝置 | ||
1.集裝箱鎖定裝置，其特征在于包括基座、撥叉、腳踏板和鎖定鉤；所述鎖定鉤與基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖定鉤上端設(shè)有兩個(gè)鉤頭朝向相反的上鉤頭，上鉤頭設(shè)有成直角的上定位面和側(cè)定位面，鎖定鉤下端設(shè)有限制鎖定鉤反向旋轉(zhuǎn)的下鉤頭，下鉤頭在鎖定鉤反向旋轉(zhuǎn)至設(shè)定位置時(shí)頂靠在基座上以限制鎖定鉤繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述撥叉位于鎖定鉤一側(cè)，撥叉通過撥叉轉(zhuǎn)軸與基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，腳踏板與撥叉連為一體；在鎖定鉤側(cè)壁開有滑槽，撥叉上設(shè)有既能在滑槽內(nèi)滑動(dòng)又能在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件；
所述基座與撥叉之間還設(shè)置有提供撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的彈性鎖緊結(jié)構(gòu)，彈性鎖緊結(jié)構(gòu)包括一鎖緊彈簧和一鋼珠，撥叉設(shè)有安裝槽，鎖緊彈簧為壓縮彈簧，鎖緊彈簧和鋼珠設(shè)置在安裝槽內(nèi)隨撥叉一起轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼珠在鎖緊彈簧張力下始終頂壓在基座內(nèi)壁上，基座內(nèi)壁上開有卡孔，卡孔位于鋼珠的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱鎖定裝置，其特征在于：在鎖定鉤旋轉(zhuǎn)至兩上鉤頭處于正立位置時(shí)，鋼珠正好滑入卡孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述集裝箱鎖定裝置，其特征在于：所述基座上還設(shè)有限制鎖定鉤反向轉(zhuǎn)動(dòng)的凸臺，下鉤頭在鎖定鉤反向旋轉(zhuǎn)至兩上鉤頭處于正立位置時(shí)停靠在上述凸臺一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱鎖定裝置，其特征在于：所述基座為一方框，撥叉和鎖定鉤分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在方框內(nèi)側(cè)，撥叉藏于基座內(nèi)，鎖定鉤的兩上鉤頭能繞鎖定鉤轉(zhuǎn)軸正向旋轉(zhuǎn)藏于基座內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱鎖定裝置，其特征在于：所述連接件為撥叉上與滑槽滑動(dòng)配合且能在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱。
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