[發明專利]摩托車側蓋結構

在審

• 申請號: 201410823007.3
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN105774979A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 雷陽
• 申請（專利權）人: 重慶新源模具有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明屬于摩托車配件技術領域，特別是一種摩托車側蓋。

背景技術

型號為LF125-26B的摩托車側蓋通常一體成型，在其裝配過程 中，將螺絲穿過設置在側蓋上的通孔安裝到摩托車上。側蓋一體成型 導致側蓋韌性不強，容易損壞。損壞后，還需要重新更換側蓋。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單的摩托車側蓋結構，它增強 摩托車側蓋的韌性，防止側蓋損壞后需要將整個側蓋更換的情況發 生，并且拆裝方便。

本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括第一本體和 與摩托車本體固定的第二本體，所述第一本體的安裝端包括第一側邊 和與所述第一側邊相接的第二側邊，所述第一側邊和第二側邊的相接 處設置有插銷，所述第二本體設置有與所述插銷相配的插孔，所述第 一本體上至少設置有兩個安裝孔，所述第二本體上與所述安裝孔相對 應的位置設置有螺紋孔。

將第一本體安裝到第二本體上時，第一本體上的插銷插入第二本 體上的插孔內，再將第一本體上的安裝孔對準第二本體上的螺紋孔。 將螺絲穿過插孔，并將其旋緊在螺紋孔內，第一本體與第二本體固定。 插銷與插孔配合后將第一本體卡緊在第二本體上。再將第一本體通過 螺絲安裝到第二本體上，使得本結構更牢靠。由于第二本體與摩托車 本體固定，也就是說，第一本體通過第二本體與摩托車本體固定。

本發明提供的摩托車側蓋結構由第一本體和第二本體構成，增強 了摩托車側蓋的韌性，防止側蓋損壞后需要將整個側蓋更換的情況發 生，并且拆裝方便。

進一步，所述插銷與第一本體平面所成角度為一銳角，所述銳角 的范圍為45度至75度。

進一步，所述銳角大小為60度。

進一步，所述第一側邊和第二側邊設置有相對于第一本體平面的 彎折部，所述第二本體上設置有與所述彎折部相配的凹槽。

進一步，所述插銷與所述第一本體一體成型。

進一步，所述安裝孔的數量為3個。

由于采用了上述技術方案，本發明具有結構簡單的優點，它增強 摩托車側蓋的韌性，防止側蓋損壞后需要將整個側蓋更換的情況發 生，并且拆裝方便。

附圖說明

圖1是本發明中第一本體和第二本體安裝后的結構示意圖。

圖2為本發明中第一本體的結構示意圖。

圖3是本發明中第二本體的結構示意圖。

圖中：1、第一本體；2、第二本體；3、第一側邊；4、第二側邊； 5、插銷；6、插孔；7、安裝孔；8、螺紋孔；9、彎折部；10、凹槽。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于 明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1-3所示，本發明包括第一本體1和與摩托車本體固定的第 二本體2，所述第一本體1的安裝端包括第一側邊3和與所述第一側 邊3相接的第二側邊4，所述第一側邊3和第二側邊4的相接處設置 有插銷5，所述第二本體2設置有與所述插銷5相配的插孔6，所述 第一本體1上至少設置有兩個安裝孔7，所述第二本體2上與所述安 裝孔7相對應的位置設置有螺紋孔8。

將第一本體1安裝到第二本體2上時，第一本體1上的插銷5插 入第二本體2上的插孔6內，再將第一本體1上的安裝孔7對準第二 本體2上的螺紋孔8。將螺絲穿過插孔6，并將其旋緊在螺紋孔8內， 第一本體1與第二本體2固定。插銷5與插孔6配合后將第一本體1 卡緊在第二本體2上。再將第一本體1通過螺絲安裝到第二本體2上， 使得本結構更牢靠。由于第二本體2與摩托車本體固定，也就是說， 第一本體1通過第二本體2與摩托車本體固定。

本發明提供的摩托車側蓋結構由第一本體1和第二本體2構成， 增強了摩托車側蓋的韌性，防止側蓋損壞后需要將整個側蓋更換的情 況發生，并且拆裝方便。

如圖3所示，作為具體實施例，所述插銷5與第一本體1平面所 成角度為一銳角，所述銳角的范圍為45度至75度。將第一本體1安 裝到第二本體2上時，第一本體1上的插銷5插入第二本體2上的插 孔6內。插銷5與插孔6配合后將第一本體1卡緊在第二本體2上。 為了將第一本體1更加牢固地卡緊在第二本體2上，所述插銷5與第 一本體1平面所成角度為一銳角，所述銳角的范圍為45度至75度。