[發(fā)明專利]安全氣囊緩沖元件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410822808.8
• 申請(qǐng)日: 2014-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN105774739A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴材穆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波愛立德汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/215
• 分類號(hào): B60R21/215
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種安全氣囊緩沖元件。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代人生活當(dāng)中常用的代步工具，在現(xiàn)代社會(huì)中起到著重要的 作用。汽車，作為一種載具，相比自行車，有著極高的動(dòng)力和承載能力， 使得汽車逐漸成為現(xiàn)代的主流交通工具，并且也逐漸的普及到家家戶戶當(dāng) 中，然而隨著汽車數(shù)量的逐年增長(zhǎng)，行車安全也成為了一個(gè)至關(guān)重要的問 題。而安全氣囊是車輛行駛當(dāng)中給乘客進(jìn)行防護(hù)的一種常用裝置。安全氣 囊的作用就是當(dāng)車輛前方受到?jīng)_擊時(shí)，彈出一個(gè)氣囊對(duì)乘客進(jìn)行防護(hù)，避 免乘客撞擊堅(jiān)硬的物品而受到損傷。而安全氣囊的彈出要求也是極為嚴(yán)格 的，在使用的過程中，如果稍微受到點(diǎn)沖擊便將安全氣囊彈出，會(huì)在車輛 減速或者輕微碰撞時(shí)彈出，這樣不僅無法起到防護(hù)的作用，而且由于安全 氣囊的彈出，會(huì)使得駕駛者的視野范圍受到先知，可能造成更大的交通事 故，影響駕駛者的人生安全。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止安全氣囊受到輕微撞擊 而彈出的安全氣囊緩沖元件。

(二)技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種安全氣囊緩沖元 件，包括主承載板，主承載板包括有一體設(shè)置的底板、立板和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，立 板設(shè)置在底板一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在主承載板的一端，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有扭簧， 底板上設(shè)置有限位塊，底板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)置有定夾孔，定夾架孔背 向立板的一側(cè)設(shè)置有開口。

通過采用上述方案，在使用時(shí)，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸與車內(nèi)進(jìn)行連接，使得主承 載板能圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)將定夾孔與車內(nèi)的部件進(jìn)行夾持，并將 限位塊放置到彈出口內(nèi)的限位槽當(dāng)中。當(dāng)車輛受到輕微的沖擊時(shí)，通過限 位塊以及定夾孔的作用能夠放置主承載板彈出。并且將定夾孔上開設(shè)開口， 能夠使得定夾孔在彈出的力較小時(shí)不被彈出，而當(dāng)彈出的力大到一定程度 時(shí)，使得定夾孔與車身進(jìn)行分離。而且立板的設(shè)置也使得安全氣囊在未將 主承載板頂開前無法彈出，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置扭簧，也使得主動(dòng)板在轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)受到的一定的阻力，能夠更好的避免轉(zhuǎn)動(dòng)板在使用的過程中被彈出的 情況出現(xiàn)。

進(jìn)一步的，限位塊上均設(shè)置有卡塊，卡塊活動(dòng)連接于限位塊上，卡塊 遠(yuǎn)離限位塊的一側(cè)設(shè)置有弧形頭，弧形頭朝向立板的一側(cè)設(shè)置。

在限位塊上設(shè)置卡塊，并將卡塊活動(dòng)連接于限位塊上，通過卡塊的設(shè) 置，能夠使得主承載板在受力時(shí)，避免主承載板直接彈出，并且在卡塊上 設(shè)置弧形頭，并且弧形頭朝向立板的一側(cè)設(shè)置，使得卡塊在受到一定大的 力時(shí)，會(huì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，確保了主承載板的正常運(yùn)動(dòng)。并且卡塊與限位塊之間 活動(dòng)連接，能夠避免卡塊將主承載板的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，主承載板能夠順利 的彈出，確保了車輛受到撞擊時(shí)，安全氣囊的正常使用。

進(jìn)一步的，限位塊上設(shè)置有供卡塊放置的安置槽，卡塊與安置槽之間 連接有彈性件。

在限位塊上設(shè)置安置槽，能夠使得卡塊的放置變得更加穩(wěn)定，避免卡 塊在活動(dòng)時(shí)與限位塊分離，確保了卡塊的正常工作。進(jìn)一步的，并且在卡 塊和安置槽之間放置彈性件，能夠使得卡塊在被壓回到安置槽內(nèi)之后，通 過彈性件進(jìn)行復(fù)位。

進(jìn)一步的，卡塊與安置槽相抵接，卡塊上設(shè)置有定位塊，安置槽內(nèi)設(shè) 置有與定位塊相配合的定位槽。

在卡塊設(shè)置定位塊，并在安置槽內(nèi)設(shè)置定位槽，能夠使得卡塊在安置 槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過定位塊與定位槽的相互配合，使得卡塊不會(huì)在安置槽內(nèi) 錯(cuò)位，確保了卡塊的正常工作。

(三)有益效果

本發(fā)明通過在定夾孔上設(shè)置開口和在限位塊上設(shè)置卡塊來增加安全氣 囊彈出時(shí)所受到阻力，防止安全氣囊在受到較小的沖擊時(shí)彈出的情況出現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明安全氣囊緩沖元件的示意圖；

圖2為本發(fā)明安全氣囊緩沖元件的卡塊剖面示意圖。

附圖標(biāo)記：1、主承載板；11、立板；12、底板；13、限位塊；131、 卡塊；132、定位塊；133、安置槽；134、彈性件；135，定位槽；14、定 夾孔；15、轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明空氣導(dǎo)流板做進(jìn)一步說明。