[發明專利]三通管車削夾緊裝置

在審

• 申請號: 201410822512.6
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN104493544A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李正貴
• 申請（專利權）人: 重慶市天星寨粉葛食品有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本發明屬于食品加工領域，具體涉及一種三通管車削夾緊裝置。

背景技術

三通管為有三個開口的管件，在食品加工過程中，通常會用到三通管進行管道連接。目前通常用到的三通管包括相互垂直相貫的橫管和豎管，所述三個開口為橫管的兩個開口及豎管的一個開口，橫管的兩個開口以豎管的中心線為對稱軸呈軸對稱分布，為了使得所述三通管更好地與機構中其他零部件進行匹配、結合，通常都需要對所述三通管的橫管兩端進行沉孔加工，即于橫管的兩端開口處加工一個孔徑大于橫管內孔的孔、使得橫管的內孔呈階梯孔狀，且為了保證連接精度、使得物料等可以準確輸送，通常需要保證兩個以豎管的中心線為對稱軸呈軸對稱分布。目前加工所述沉孔通常是采用車削加工，加工時通常是用三爪卡盤夾住橫管的左端、對橫管的右端進行加工，橫管的右端加工結束后，再夾住橫管的右端、對橫管的左端加工，然而由于需要二次夾緊，當轉換橫管的夾緊端時，為了保證橫管兩端的沉孔以豎管的中心線為對稱軸呈軸對稱分布，需要二次調整加工刀具的位置及調整橫管的夾緊位置，操作麻煩，效率低，且會導致誤差大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對目前加工三通管橫管兩端時操作麻煩、效率低且誤差大的技術缺陷，提供一種操作簡單、效率高且誤差小的三通管車削夾緊裝置。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：三通管車削夾緊裝置，包括定位盤，定位盤的左側端部中心處連接有定位心軸，定位心軸呈錐形狀，定位心軸的大徑端朝右；定位盤的右側端部設有壓板和定位板，壓板和定位板以定位盤的軸心線為對稱軸呈軸對稱分布；定位板上設有第一通孔，第一通孔內設有支撐桿，支撐桿的外壁與第一通孔的內壁接觸，支撐桿的內側端部固定連接有V形夾，V形夾的兩塊夾板上設有緊固螺釘，定位板上位于支撐桿的左右兩側均設有下頂桿和百分表，兩個下頂桿以第一通孔的中心線為對稱軸呈軸對稱分布，兩個百分表以第一通孔的中心線為對稱軸呈軸對稱分布，兩個下頂桿均與定位板螺紋連接；壓板上設有第二通孔，第二通孔的中心線與第一通孔的中心線位于同一條直線上，壓板上位于第二通孔的兩側均設有上頂桿，兩個上頂桿以第二通孔的中心線為對稱軸呈軸對稱分布，兩個上頂桿均與壓板螺紋連接。

采用本發明技術方案的三通管車削夾緊裝置，包括定位盤，定位盤的左側端部中心連接有定位心軸，定位心軸用于帶動三通管旋轉，定位心軸呈錐形狀，從而定位心軸可于車床內精確安裝；定位盤的右側端部設有壓板和定位板，壓板和定位板用于隨三通管進行定位，壓板和定位板以定位軸的軸心線為對稱軸呈軸對稱分布，從而定位盤可受力均衡，避免定位盤損壞；定位板上設有第一通孔，第一通孔內設有支撐桿，支撐桿用于帶動三通管旋轉，從而轉換橫管的加工端部，支撐桿的外壁與第一通孔的內壁接觸，從而可保證支撐桿可于第一通孔內滑動，且還能保證三通管不做橫向移動，進而確保轉換加工端部后、保持位置固定不動的加工刀具仍然能對橫管的另一端進行準確加工，支撐桿的內側端部固定連接有V形夾，V形夾包括兩塊夾板，兩塊夾板固定連接于支撐桿的內側端部、成V形狀，兩塊夾板上均設有緊固螺釘，橫管位于兩塊夾板之間，緊固螺釘從遠離支撐桿的那一側將橫管頂緊，定位板上設有兩個下頂桿和兩個百分表，下頂桿用于將三通管的橫管頂緊，兩個下頂桿均與定位板螺紋連接，從而適應不同尺寸的橫管；壓板上設有第二通孔，第二通孔用于對三通管的豎管定位，壓板上位于第二通孔的兩側均設有上頂桿，上頂桿用于配合下頂桿對橫管進行定位。

本發明的技術效果為：準確加工完橫管的一端后，保持兩根下頂桿的位置固定不動，支撐桿可帶動橫管旋轉，使得橫管的加工端部轉換，再用上頂桿重新將橫管頂緊，由于支撐桿的外壁與第一通孔的內壁接觸，第一通孔的中心線與第二通孔的中心線位于同一直線上，因此橫管左右兩端的位置可實現精確交換，因此在保持加工刀具位置固定不動的情況下即可對橫管的另一端進行準確加工，避免了二次調整加工刀具及調整橫管的夾緊位置，操作簡單，效率高，且誤差小。

進一步，所述兩個緊固螺釘的內側端部均鉸接有夾塊。夾塊與橫管遠離支撐桿的一側相抵，增加了緊固螺釘與橫管的接觸面積，使得緊固螺釘對橫管的夾緊效果更好。

進一步，所述兩個上頂桿的內側端部均設有第一弧形夾頭，兩個下頂桿的內側端部均設有第二弧形夾頭。第一弧形夾頭和第二弧形夾頭均為內側呈弧形狀的夾頭，第一弧形夾頭可增大上頂桿與橫管的接觸面積，第二弧形夾頭可增大下頂桿與橫管的接觸面積，從而可增強上頂桿和下頂桿對橫管的定位效果。