[發(fā)明專利]用于汽車電路檢測(cè)的電阻可調(diào)式測(cè)試電筆

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410821566.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104483528A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳述;盧碧燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳述;盧碧燕
• 主分類號(hào): G01R19/00
• 分類號(hào): G01R19/00;G01R1/067;G01R31/28
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 周長(zhǎng)久

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車電路檢測(cè)設(shè)備，尤其是一種用于對(duì)汽車電路中的傳感器進(jìn)行檢測(cè)的測(cè)試電筆。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)汽車電路中的傳感器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，所用的設(shè)備是解碼器，其成本較高，故需要研發(fā)一種低成本的汽車電路檢測(cè)設(shè)備。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2011年8月17日公開(kāi)了公開(kāi)號(hào)為CN201935953U，專利名稱為針頭測(cè)試電筆的專利文獻(xiàn)，該專利文獻(xiàn)由筆體、裝設(shè)在筆體內(nèi)組成串聯(lián)電路的金屬體、彈簧、氖管、電阻、金屬頭和伸縮針組成。筆體前端開(kāi)孔，內(nèi)為空腔，金屬體、彈簧、氖管、電阻順次裝設(shè)在筆體內(nèi)的尾端、后部、中部和前部，其中在電阻前端固定有金屬頭，金屬頭內(nèi)插接伸縮針，兩者滑動(dòng)連接。在伸縮針上方的筆體上開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接滑塊，滑塊下連接連桿，連桿下端與伸縮針固定連接。由于實(shí)行上述技術(shù)方案，就使得本針頭測(cè)試電筆使用安全，簡(jiǎn)單方便，節(jié)約時(shí)間，不用破開(kāi)電線的外皮和絕緣層，從而延長(zhǎng)電線的使用壽命，檢查線路快速敏捷，大大地提高了檢測(cè)效率。

上述專利文獻(xiàn)部件多，構(gòu)造復(fù)雜，成本高，尤其是其內(nèi)的電阻阻值是不可調(diào)的，電壓測(cè)試范圍較窄，并且采用的是現(xiàn)有的氖管指示燈，故測(cè)試精度不高，不適合對(duì)適合對(duì)產(chǎn)生微弱電壓的電路進(jìn)行檢測(cè)，尤其是不適合對(duì)汽車電路中的傳感器進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)槠囯娐分械膫鞲衅饕话爿敵龅碾妷簽?.1V～1.0V。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電壓測(cè)試范圍寬、方便使用、安全可靠的用于汽車電路檢測(cè)的電阻可調(diào)式測(cè)試電筆。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

用于汽車電路檢測(cè)的電阻可調(diào)式測(cè)試電筆，它主要由筆體、檢測(cè)桿、指示燈、電阻模組和兼作接地電極的后端蓋，所述檢測(cè)桿、指示燈、電阻模組和兼作接地電極的后端蓋依次電連接，所述筆體是由透明材料制成，指示燈和電阻模組設(shè)在筆體內(nèi)，檢測(cè)桿設(shè)在筆體的一端，筆體的另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述后端蓋與筆體的另一端螺紋連接并且后端蓋的端部將電阻模組頂緊，所述電阻模組是由多塊電阻疊加而成。

所述指示燈采用的是發(fā)光二極管。

還包括加長(zhǎng)探針，所述加長(zhǎng)探針與檢測(cè)桿的一端部螺紋連接。

本發(fā)明的有益效果：由于采用電阻可調(diào)的結(jié)構(gòu)形式，從而拓寬了電壓的測(cè)試范圍；尤其是采用了發(fā)光二極管，可以測(cè)試較低的電壓，非常適合對(duì)汽車電路中的傳感器進(jìn)行檢測(cè)，傳感器一般輸出0.1V～1.0V的電壓，電壓較低；由于增設(shè)了加長(zhǎng)探針，從而方便了使用。故本發(fā)明具有電壓測(cè)試范圍寬、測(cè)試精度高、安全可靠、成本低的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、筆體；?2、檢測(cè)桿；?3、指示燈；?4、電阻模組；5、后端蓋；6、加長(zhǎng)探針。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，用于汽車電路檢測(cè)的電阻可調(diào)式測(cè)試電筆，它主要由筆體1、檢測(cè)桿2、指示燈3、電阻模組4和兼作接地電極的后端蓋5，所述檢測(cè)桿2、指示燈3、電阻模組4和后端蓋5依次電連接，所述筆體1是由透明材料制成，指示燈3和電阻模組4設(shè)在筆體1內(nèi)，檢測(cè)桿2設(shè)在筆體1的一端，筆體1的另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述后端蓋5與筆體1的另一端螺紋連接并且后端蓋5的端部將電阻模組4頂緊，所述電阻模組4是由多塊電阻疊加而成。

所述指示燈3采用的是發(fā)光二極管。

還包括加長(zhǎng)探針6，所述加長(zhǎng)探針6與檢測(cè)桿2的一端部螺紋連接。

由于電阻模組4是由多塊電阻疊加而成，故檢測(cè)前增加或減少電阻的塊數(shù)，可以改變電阻模組4的阻值，從而可以測(cè)試不同設(shè)備的電路，將發(fā)光二極管替代傳統(tǒng)的指示燈，可提高檢測(cè)的精確度，適合對(duì)產(chǎn)生微弱電壓的電路進(jìn)行檢測(cè)。

由于具體的使用方法與現(xiàn)有的測(cè)試電筆相同，故不再詳細(xì)描述。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。