[發(fā)明專利]一種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410818405.6
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104477077A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周曉蓉;盛家興;金榮鑫;徐敏;吳維挺
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: B60P3/079
• 分類號: B60P3/079
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運輸器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中小型車輛的人均占有量不斷提高。由于多種條件的限制，汽車制造企業(yè)常常需要將在工廠制造出來的中小型車輛整車運輸?shù)饺珖鞯亍５窃谶\輸過程中，由于運輸保護(hù)措施不成熟等原因，高速公路上整車掉落的情況時有發(fā)生。

非牛頓流體，是指不滿足牛頓黏性實驗定律的流體，即其剪應(yīng)力與剪切應(yīng)變率之間不是線性關(guān)系的流體。研究表明，非牛頓流體顯示一種奇妙性質(zhì)——湍流減阻。人們觀察到，如果在牛頓流體中加入少量聚合物，則在給定的速率下，可以看到顯著的壓差降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種高效、便捷的中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置。

本發(fā)明以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

本發(fā)明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，包括緩沖筒10，所述緩沖筒10內(nèi)裝有可滑動的非牛頓流體1、防水壓縮板9、緩沖帶2、鎖定夾板8，非牛頓流體1置于緩沖筒10的中部，非牛頓流體1的兩端分別設(shè)置防水壓縮板9；緩沖筒10的兩端分別固定有限制蓋7，與固定物連接的兩個環(huán)狀可滑動鎖定夾分別穿過限制蓋7后與鎖定夾板8固定連接；緩沖帶2置于防水壓縮板9與鎖定夾板8之間。

所述緩沖帶2中的填充物為橡膠。

所述環(huán)狀可滑動鎖定夾由對稱設(shè)置形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3構(gòu)成，左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3的外側(cè)邊設(shè)有螺母孔，穿過螺母孔的鎖定螺栓5與鎖定螺母4配合將左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3鎖緊固定。

本發(fā)明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置具有如下有益效果：

1、可實現(xiàn)中小型車輛整車運輸過程的有效固定；

2、操作方便，并且有效減緩了運輸過程中的顛簸。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：非牛頓流體1、緩沖帶2、右可滑動鎖定夾3、鎖定螺母4、鎖定螺栓5、左可滑動鎖定夾6、限制蓋7、鎖定夾板8、防水壓縮板9、緩沖筒10。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本發(fā)明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，包括非牛頓流體1、緩沖帶2、右可滑動鎖定夾3、鎖定螺母4、鎖定螺栓5、左可滑動鎖定夾6、限制蓋7、鎖定夾板8、防水壓縮板9、緩沖筒10。非牛頓流體1、防水壓縮板9、緩沖帶2、鎖定夾板8安裝在緩沖筒10內(nèi)并可滑動，非牛頓流體1置于緩沖筒10的中部，緩沖筒10內(nèi)非牛頓流體1兩側(cè)的結(jié)構(gòu)呈對稱設(shè)置。非牛頓流體1的兩端分別設(shè)置有防水壓縮板9；緩沖筒10的兩端分別固定有限制蓋7，由對稱設(shè)置形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3構(gòu)成的兩個可滑動鎖定夾從緩沖筒10的兩側(cè)穿過限制蓋7后與鎖定夾板8固定連接，左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3的外側(cè)邊設(shè)有螺母孔，穿過螺母孔的鎖定螺栓5與鎖定螺母4配合將左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3鎖緊固定；緩沖帶2置于防水壓縮板9與鎖定夾板8之間。

所述緩沖帶2中的填充物為橡膠。

本發(fā)明的工作原理及過程如下：

當(dāng)中小型車輛放置在掛車時，通過本發(fā)明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置一端的左可滑動鎖定夾6、右可滑動鎖定夾3與所需固定的中小型車輛的車底梁架連接，將另一端的左可滑動鎖定夾6、右可滑動鎖定夾3與需運輸?shù)膾燔囓嚰苓B接，調(diào)節(jié)左可滑動鎖定夾6、右可滑動鎖定夾3夾緊所需固定結(jié)構(gòu)后，將鎖定螺栓5通過螺母孔與鎖定螺母4擰緊。

在運輸顛簸情況發(fā)生時，緩沖筒10兩端的限制蓋7可限制本發(fā)明的運動幅度；緩沖筒10內(nèi)的緩沖帶2以及非牛頓流體1可以有效緩解運輸過程中的顛簸。