[發(fā)明專利]一種汽車加油口蓋防止Y向晃動的方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201410816815.7
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104590395A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧禮華;陳文仙;榮升格;施帆君;張超英
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞商用車(安徽)有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車加油口蓋防止Y向晃動的方法。

背景技術(shù)

目前，汽車上的加油口蓋普遍采用與拉線觸頭配合實現(xiàn)關(guān)閉與開啟，由于拉線觸頭較小，而加油口蓋內(nèi)板設(shè)計的觸頭過孔孔徑較大，常常容易導(dǎo)致加油口蓋裝車后產(chǎn)生Y向晃動，進而影響加油口蓋與側(cè)圍的面差配合，影響外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車加油口蓋防止Y向晃動的方法，目的是避免裝車后產(chǎn)生晃動。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種汽車加油口蓋防止Y向晃動的方法，在加油口蓋內(nèi)板設(shè)置用于與拉線觸頭配合的彈簧片，通過彈簧片彎曲變形提供的彈力使拉線觸頭保持插入彈簧片所設(shè)的鎖孔內(nèi)的狀態(tài)。

在加油口蓋關(guān)閉時，在關(guān)閉到最終狀態(tài)前拉線觸頭與彈簧片提前干涉，直至加油口蓋關(guān)閉，此時彈簧片有較大的彎曲變形量。

在開啟加油口蓋時，拉線觸頭移動的方向為彈簧片彎曲的切線方向。

所述彈簧片的形狀為L形，且所述鎖孔設(shè)在彈簧片的折彎處。

所述彈簧片與所述加油口蓋內(nèi)板為焊接連接。

所述加油口蓋內(nèi)板設(shè)有緩沖墊，緩沖墊并分布在所述彈簧片的上下方。

所述緩沖墊的端部具有用于與加油口盒內(nèi)壁接觸的多條凸起。

所述緩沖墊采用高分子材料制成。

本發(fā)明防止汽車加油口蓋Y向晃動的方法，通過在加油口蓋內(nèi)板增設(shè)彈簧片，彈簧片產(chǎn)生外力使加油口蓋內(nèi)板與拉線觸頭處于受力緊貼合狀態(tài)，即沒有Y向移動的間隙或空間給加油口蓋，從而可以避免加油后蓋裝車后產(chǎn)生晃動，穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明加油口蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明加油口蓋的主視圖；

圖3是圖1中A-A剖視圖；

圖4是緩沖墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標記均為：1、加油口蓋外板；2、加油口蓋內(nèi)板；3、彈簧片；4、拉線觸頭；5、安裝架；6、焊點；7、緩沖墊；71、凸起；8、扭簧；9、轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供了一種汽車加油口蓋防止Y向晃動的方法，在加油口蓋內(nèi)板2設(shè)置用于與拉線觸頭4配合的彈簧片3，加油口蓋在關(guān)閉后，通過彈簧片3彎曲變形提供的彈力使拉線觸頭4保持插入彈簧片3所設(shè)的鎖孔內(nèi)的狀態(tài)，從而使得加油口蓋與加油口盒處于緊貼合狀態(tài)，即沒有Y向(水平方向)移動的間隙或空間給加油口蓋，從而可以避免加油后蓋裝車后產(chǎn)生晃動，穩(wěn)定性好。

在加油口蓋關(guān)閉時，在關(guān)閉到最終狀態(tài)前拉線觸頭4與彈簧片3提前干涉，直至加油口蓋關(guān)閉，此時彈簧片3有較大的彎曲變形量。通過彈簧片3彎曲變形提供的彈力使拉線觸頭4與加油口蓋緊貼合，從而保證加油口蓋在裝車后Y向保持穩(wěn)定狀態(tài)。

在開啟加油口蓋時，拉線觸頭4移動的方向為彈簧片3彎曲時鎖孔處的切線方向，故使得拉線觸頭4開啟過程中無阻礙，容易實現(xiàn)順利開啟。

如圖1和圖3所示，彈簧片3的形狀為L形，且鎖孔是設(shè)在彈簧片3的折彎處，鎖孔為貫穿孔，鎖孔位置處于拉線觸頭4的移動路徑上。

作為優(yōu)選的，彈簧片3與加油口蓋內(nèi)板2為焊接連接。

如圖1和圖2所示，加油口蓋還包括加油口蓋外板1、安裝架5、轉(zhuǎn)軸9和扭簧8。加油口蓋外板1與加油口蓋內(nèi)板2為焊接連接，通過五個均布的焊點6固定，五個焊點6位置如圖2所示。安裝架5用于加油后蓋整體與加油口盒的連接，安裝架5是通過螺栓固定在加油口盒上，加油口蓋內(nèi)板2通過轉(zhuǎn)軸9與安裝架5連接，扭簧8套設(shè)在轉(zhuǎn)軸9上，扭簧8并與加油口蓋內(nèi)板2和安裝架5連接。

如圖1和圖2所示，作為優(yōu)選的，在加油口蓋內(nèi)板2上還設(shè)有多個緩沖墊7，緩沖墊7并分布在彈簧片3的上下方。在加油口蓋關(guān)閉后，緩沖墊7位于加油口蓋內(nèi)板2與加油口盒的內(nèi)壁之間，可以起到緩沖減震的效果。

如圖4所示，作為優(yōu)選的，緩沖墊7的端部具有用于與加油口盒內(nèi)壁接觸的多條凸起71，凸起71可以有效減小緩沖墊7與加油口盒內(nèi)壁的接觸面積，可以進一步起到了緩沖減震的效果。

如圖4所示，緩沖墊7上的凸起71的截面形狀為三角形，凸起71在緩沖墊7端部并為等距分布。

作為優(yōu)選的，緩沖墊7采用高分子材料制成，如橡膠材料，或者其它適合的高分子材料。