[發明專利]一種油耗預測方法及裝置

有效

• 申請號: 201410816008.5
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN105787240B
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 賈雙成;劉義洲;王軒
• 申請（專利權）人: 高德軟件有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京領科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11690
• 代理人: 張丹

1.一種汽車油耗預測方法，其特征在于，包括：

依據預存的電子地圖數據，確定待預測道路所包含的目標路況信息，所述目標路況信息至少包括待預測道路的平均速度和連接點；

針對每種目標路況信息，從預置的路況信息與油耗模型對應關系中，調用與所述目標路況信息對應的油耗模型，并根據所述目標路況信息及對應的油耗模型，計算待預測道路在各目標路況下的油耗量；

將待預測道路在各目標路況下的油耗量和值，確定為所述待預測道路的總油耗量。

2.根據權利要求1所述的油耗預測方法，其特征在于，根據所述待預測道路的平均速度及與平均速度對應的平均速度油耗模型，計算待預測道路在平均速度下的基礎油耗量，具體為：

從所述平均速度油耗模型中，確定出所述待預測道路的平均速度對應的單位長度油耗量；

將所述待預測道路的長度與確定出的所述單位長度油耗量的乘積，確定為所述待預測道路的基礎油耗量。

3.根據權利要求2所述的油耗預測方法，其特征在于，根據所述待預測道路的連接點及與連接點對應的連接點油耗模型，計算待預測道路在其包含的連接點的總連接點油耗量，具體為：

針對待預測道路的每一個連接點，根據待預測道路中駛入該連接點的駛入路段的平均速度、駛出該連接點的駛出路段的平均速度、該連接點的速度影響因子、預置的汽車能量利用率、1L汽油產生的能量以及預置的連接點油耗模型，計算出待預測道路在該連接點的連接點油耗量；

將所述待預測道路在其包含的各連接點的連接點油耗量的和值，確定為所述待預測道路其包含的連接點的總連接點油耗量。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述針對待預測道路的每一個連接點，根據待預測道路中駛入該連接點的駛入路段的平均速度、駛出該連接點的駛出路段的平均速度、該連接點的速度影響因子、預置的汽車能量利用率、1L汽油產生的能量以及預置的連接點油耗模型，計算出待預測道路在該連接點的連接點油耗量，具體包括：

所述連接點油耗模型包括第一連接點油耗模型和第二連接點油耗模型；

根據待預測道路中駛入該連接點的駛入路段的平均速度、駛出該連接點的駛出路段的平均速度、該連接點的速度影響因子，計算得到該連接點的速度V_inter＝(V1+V2)*K_inter/2，其中V1和V2分別為所述待預測道路中駛入該連接點的駛入路段的平均速度和駛出路段的平均速度，K_inter為所述連接點的速度影響因子；

根據第一連接點油耗模型計算得到待預測道路在該連接點的第一油耗量e1為：

其中，E1＝m*(Vinter²–V1²)/2，m為汽車質量，η為汽車能量利用率，c為1L汽油產生的能量；

根據第二連接點油耗模型計算得到待預測道路在該連接點的第二油耗量e2為：

其中，E 2＝m*(V2²–Vinter²)/2，m為汽車質量，η為汽車能量利用率，c為1L汽油產生的能量；

將待預測道路在該連接點的第一油耗量e1和第二油耗量e2的和值，確定為所述待預測道路在所述連接點的連接點油耗量。